Minden, amit tudni kell a tüzelőanyag-keveréket kétütemű motorokhoz
Ebben a cikkben, azt fogja mondani mindent a tüzelőanyag kétütemű motorokhoz. Mi legyen a tüzelőanyag-keverék, hogyan kell tárolni, és milyen olajat használni.
Annak érdekében, hogy az ellátott kétütemű motorral hajtott eszközök szolgált hosszú és a növények minden gond nélkül a „poltyka” feltétlenül szükséges betartani néhány egyszerű szabályt az ellátást a műszer, és csak a friss, kiváló minőségű üzemanyag-keveréket. Ez az, amit le részletesen ebben a cikkben.
Az első szabály egyszerű - csak 92-ös oktánszámú benzin. Sokan gondolják, hogy a fűrész vagy trimmer jobban fog működni, öntsük a 95., és ez súlyos következményekkel jár. 95 oktánszámú benzin csak abban különbözik, hogy tartalmaz adalékokat, hogy javítsa a gyúlékonyság, a kétütemű motor okozhat túlmelegedést, és detonációs, ami hátrányosan befolyásolja a henger-dugattyú-csoport.
Második szabály - Mindig friss üzemanyag keverékkel! Szerint az európai szabályozás a eltarthatóságát a tüzelőanyag-keverék (az üzemanyag-olaj) akár két hétig. Magyarországon, tekintettel a mi éghajlati viszonyok, használjon más adalékanyagok, összefüggésben a 92. benzin Európában és a 92. benzin Magyarországon - két nagy különbség, és egy kicsi. Az eltarthatósági ideje az üzemanyag keverék a benzin 3 nap. Ritka esetekben egy nap - két hosszabb, ami után az olaj kezd lebontják, és ez a keverék már nem alkalmas. A régi és hibás tüzelőanyag-keverék ad okot, hogy sorja a dugattyú és a henger és a költséges javításokat. Olaj a régi keverék összeesik és csapadékok, mint a csapadék könnyen eltömítheti a karburátor, ami később nem tiszta válogatás nélkül a szolgáltató központ. Ha látja, hogy az üzemanyag-keverék zavarossá válik, dobja ki anélkül, hogy sajnálom - ilyen keverék nem alkalmas a használatra. Ezzel kapcsolatban nagy és gyakori hiba a szokás az emberek a növény üzemanyag keveréket a nagy mennyiségű, például, ha egy egész tartályt. Mindig hígítsa csak friss keveréket, mielőtt a munka és a mennyiségeket, amelyekben elég csak arról, hogy a végén a munka van ez véget ért. Vagy engedje a maradék tartályba, és fejlesszük mindent a karburátor!
Szabály a harmadik - a választás az olaj. Válogatás olajok a piac hatalmas, és nem tartjuk a minőség a különböző olajok ebben a cikkben, a választott olajfajtával hagylak. Egy dolog, amit tudnia kell okvetlenül - az olaj kell lennie egy kétütemű motort! Az emberek véghez szörnyű hiba, ha öntött szörnyű és ami még rosszabb - használjon fáradt olajat! Tipikusan az ilyen hanyagság kapcsolatban a szerszám halad következmények nélkül, és a központi dugattyú csoport és a karburátor nem megbocsátani az ilyen hibákat.
Szabály negyedik - előkészítése a tüzelőanyag-keverék. Az arányok a készítmény a tüzelőanyag-keverék kissé eltérő, minden attól függ, az adott olaj, de általában ez a 1/50, ami azt jelenti, hogy egy liter olaj ötven liter benzint. Ritkán, és egy viszonylag régi berendezések, ez az arány van megadva 1/30 - helytelen információt, és ez csak akkor érvényes, a régi olajat. Mindig olvassa el a megadott arányban a gyártó által választott olaj, amelyet a csomagoláson feltüntetett.
Most néhány következményeit nem megfelelő használat vagy rossz üzemanyag-keveréket. Ez a fénykép mutatja, hogy a kipufogó henger doboz szinte teljesen benőtt szilárd gyantás lerakódások, és ennek eredményeként, a motor nagyon nehéz, szinte nem reagál nyomja a gázt, és nem változik a sebesség. Erre a problémára jellemző csörömpölésénél hang a kipufogó, a motor alig suttogja, hogy nem hangzik a szokásos kétütemű működését. Ez történt annak a ténynek köszönhető, hogy a tulajdonos az eszköz nem felel meg az aránya a készítmény a tüzelőanyag-keverék és töltött több olajat, mint amennyi szükséges. Nem képesek teljesen leégett, olaj letétbe a falakon a henger, a dugattyú, a hangtompító és a kipufogó mezőbe. Ez hatással van az állam tsilindro- dugattyú és lerövidíti a motor élettartamát.
De a fotó tisztítás után.
Itt látható a dugattyús motor, az üzemanyag-keveréket feleslegben mennyiségű olajat.
De nézd így badass a dugattyú és a henger. Ebben a helyzetben a verekedő kicsi, de ez elég ahhoz, hogy a motor elromlott és nem indul el.
A falak, a henger tükör, honingovka részlegesen hiányzik, kis sorja látható. Szerencsére, egy ilyen henger még visszanyerhető.
És ez még csak a jéghegy csúcsa. A következmények a munkát a megfelelő üzemanyagot lehet egy nagyon hosszú ideje, hogy beszéljen, és az anyag is elég, de ebben a cikkben nem megvalósítható. Összefoglalva azt akarom mondani, még egyszer - a helyes keverék, nézni és vigyázni a hangszer, ne késlekedj látogatás egy szolgáltatást, és ne habozzon feltenni a szakértők! És akkor az eszköz fogja szolgálni sokáig, és nem mulasztotta a megfelelő pillanatban.
