Miért van szükség Cadillac Escalade
Components vizsgált jármű
alapfelszerelés
- légzsákok: kétfokozatú vezető- és utasoldali személyszállítással automatikus jelenlét érzékelő rendszer
- Felfújható függöny védelmére az utasok a oldalsó ütközés oldalán helyet első, második és harmadik sor, borulás érzékelő
- ABS
- Dynamic Stability StabiliTrack
- Kipörgésgátló TRC
- Rendszer olvasás útfelület Road érzékelés, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók
- automatikus támogatási rendszer a szervezet azonos magasságban
- Szervókormány
- Állítható pedálok a repülés
- Állítható magasságú kormányoszlop
- Memória elektromosan beállításokat: tükrök, vezetőülés, pedálok
- bőrkárpit
- Bőr kormánykerék fabetét
- Fűthető első ülések
- Hűtött első és hátsó ülések
- Hőmérséklet-szabályozás három sávos
- elektromos csomagtérajtó
- Szélvédőmosó melegítjük
- ködlámpa
- Elektromos és fűthető külső tükrök
- Elektromos ablakemelő elöl és hátul, automata üzemmódban
- Tempomat
- Távoli audio-rendszer és klíma a hátsó utasok.
- Audiorendszer Bose 5.1 Surround Sound Studio 10 hangszóróval
- Behúzható rakfelület fedél
- A fényérzékelő
- esőérzékelő
- fedélzeti számítógép
- tolatóradar
- A teljes méretű pótkerék 265 / 70R17
- Lopásgátló rendszer PASS-Key III Plus
- vontatóeszközre
- tetősínek
- könnyűfém keréktárcsák
- Multimédiás rendszer mennyezeti monitor CD-, DVD, MP3-lejátszó és 6 lemezes CD-váltó
- fűtött kormánykerék
- Fűtött első és hátsó ülések
- Vezetői információs központ a fedélzeti számítógép, a személyes programozható funkciók, mint a zár és az ajtó kinyitása
alapváltozata az ár - 97 250 dollárt
Az ár a vizsgált autó 103.200 dollárt
A teszt autó biztosított
LLC "General Motors".
Biztonsági miatt különleges figyelmet. A vezető és az ő szomszédja van elégedve a fejlett kétfokozatú légzsákok a nyilvánosságra hozatalt is, függönylégzsák, ha valami, akkor biztosítsuk a többi lovasok. By the way, az autó fel van szerelve egy fordulatszám érzékelő. Így a „függöny” felirat jelenik meg az ablakokat pontosan azt a pillanatot, amikor az autó „megérteni”, hogy borulás nem lehet elkerülni, azaz még a baleset előtt.
Az első és hátsó felfüggesztés jelentősen újrahasznosítják. Road érzékelő rendszer szabvány. Ez követés közúti profil változik pneumatikus lengéscsillapító tulajdonságait a rugalmas függesztő elemeket.
Silány 403 lóerős motor a mi óriás nem nevezhető. Vortec 6.2L V8 SFI maximális 565,4 Nm fejlődik 4400 fordulat / perc. Teljesítmény és nyomaték nőtt a megnövekedett hengerűrtartalom (prekurzor elégedett hat literes motor) és egy változó szelepvezérlés fázisban. Gázelosztó mechanizmus OHV itt két hengerenként. By the way, a mérnökök azt állítják, hogy a torziós merevsége a keret, mint az előző generációs sikerült emelni 49%.
