Cadillac Escalade, meghajtó2
negyedik generációs Escalade nevezhetünk akár elegáns. Csiszolt, monumentális, egy érzés, hogy dolgoztak rajta nem autótervezőknek és építészek, érdemes ezeket a modern irodai üvegből és acélból központ világszerte. Itt azonban nincs elég egyértelmű megoldásokat. Például, a nyúlvány a tetőn. Ez a GPS antenna. Miért a tetőn területén teniszpálya, nem volt több a személyes tér? Ez nem világos. Vagy a hátsó LED-es lámpák. Cadillac tervezői hívja a fénykardot. fegyverek megvan a hasonlóság, de valamilyen oknál fogva nem égnek teljes szélességében? Itt minden könnyebb. Jogszabályok szerint, a magassága a helyzetjelző világítás nem haladhatja meg a másfél méterrel a föld felett. Így kellett kihúzni az extra LED-ek.
Ez az első alkalom, Cadillac úgy döntött, hogy eladja a piacon bővített változata. egy hosszúkás változata Escalade ESV, amely egy hagyományos fél méter hosszú, 5,7 méter. Mercedes GL, Range Rover, az Infiniti QX80 - csak egy törpe vele. Még Bentley Mulsanne kicsit rövidebb. Csak egy autó a piacon, amely jobb Escalade ESV hosszát. Ez a Rolls-Royce Phantom. Előnyei a hosszú változat nyilvánvaló. Van 25 cm nagyobb lábtér a harmadik sorban, és még sok más csomagtérben.
Hosszúság: 5697 mm
Szélesség: 2045 mm
Magasság: 1880 mm
Csomagtartó térfogata 1113 liter
Egy másik lehetőség a ritka európai és japán autók, áram alatt pedálszerelvénybe. Hasznos dolog, de beállíthatja a pedálok kényelmesen, az első alkalommal nagyon nehéz, mert a beállítási tartomány nagyon nagy, és el kell menni a kompromisszumot a magassága a szék és a helyzet a pedálokat.
Híres amerikaiak szeretik a pohártartó és rekesz mindenféle apró dolog itt elérte apoteózisa. Ezek 42! Ön tud játszani bújócska egy hosszú útra. A legtöbb titkos rekesz - az előlapon, és a legnagyobb - a hűtőszekrény a központi mezőbe.
Minden bőr és a fa a kabinban - kézzel készített. kiváló minőségben. Hogy egyes ízületek nem illik nagyon simán.
Multimédia rendszer CUE leginkább hasonlít a modern tablettát. Érintőképernyő felismeri az ismerős kézmozdulat vagy növekszik. Természetesen ez olvasható milliói formátumok, lehetséges, hogy minden olyan készülék csatlakoztatható, és ő fejlett hangvezérlés. Négy elülső USB-csatlakozóval. Két - a középső kartámasz és két speciális rekeszében. Kiszámolni, hogy sokan mögül, szüksége lesz egy számológép.
Minden billentyű a középkonzolon kapcsolatot. Néhány gép, ez bosszantó. Finger hiányzik, a gomb nem indítja az első alkalommal. Minden Escalade minden működik tűrhetően. Minden gombnyomás megerősíti a rezgést. Még a megnyitó a kesztyűtartó van egy gomb érintés.
Motor kapacitás: 6,2 liter
Haladás és van Escalade motor. Itt a motorháztető alatt is V8 térfogata 6,2 liter, de jelentősen módosultak. Distribution System változó szelepvezérlés, a közvetlen befecskendezés. A cég mérnökei azt mondják, hogy még a részleges bekapcsoló rendszere hengerek kezdett dolgozni simán, mint a régi motort. Motor fejleszti 409 lóerős és gyorsítja escalade három ton 100 kilométer per óra 6,9 másodperc. Ez nagyon gyors.
A motorhoz egy hatfokozatú automata. Zökkenőmentes váltást, de a reakció a gázpedált nagyon lassú.
Osztómű új Escalade 3 mód. Automatikus - Ez az üzemmód minden normális körülmények között. „2” üzemmódban - csak a meghajtót a hátsó tengely, és a „4” üzemmódban - a interaxle zárva kapcsolási. Az első tengely átvihető nyomaték 50%. Nem csökken az átviteli itt, és nem is kell? Escalade tekinthető SUV nincs értelme: ilyen hosszasan tudta „leülni a hasán,” még a gyerekek a homokozóban. Az elülső lökhárító szoknya lóg alacsonyabb, mint a sok kis crossover.
Nagyon érdekes, hogy az Escalade a kerék nem érzés, ha vezetés egy teherautó. Bár a valóságban nem létezik érzés, hogy valamit tenni kell kezelni. Mi történik körülötted, mintha a szimuláció, a kép a mozivászon. Végül, de nem utolsósorban, ez a hatás jön létre halálos csend az utastérben.
A szuszpenziót Escalade aktív lengéscsillapítók Magnetic Ride Control. Ezek tele vannak folyadékkal, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a merevség valós időben ezerszer másodpercenként útviszonyoktól függően.
Azonban a zavartalan haladást a középszerű. Kisebb szabálytalanságok Escalade dolgozzanak ki inkább idegesen. A bankok és építmény - határokon belül. Ha Escalade hogyan eloszlassa a tehetetlenség. Ez lehet hasonlítani a tehetetlenség az aszteroida, de nincs fékezés problémákat. Ez nem furcsa, amelyben a fék működtetőt kin sportautó. A vezető irányítja a lassulás ne prodavlivaya fékpedál és a változó a nyomóerő. Pedál nagyon kicsi.
A városban alacsony sebességnél escalade tud féket is, ha a vezető ásítás. automatikus vészfékező rendszer akkor működik, ha a vezetési előre-hátra mozgás. Általánosságban, az aktív és passzív biztonsági rendszerek escalade magasságban. Ez nemcsak azt az akadályokat, hanem az útburkolati jeleket.
Ez az első alkalom a központi légzsák alkalmazandó. Ez be van építve a hátsó a vezetőülés és védi az utasokat oldalirányú ütközés esetén.
Escalade műszerfal teljesen animált. Meg lehet változtatni a témát, és megjeleníti a különböző információk, honnan navigációs hangforrások. Read készülékek nagyon jó, és nem veszíti el a kontrasztot a nap. Van is egy head-up display. Kerék Escalade leginkább hasonlít a kormányt óceán jacht. Itt a villamos energia és a kormánykeréken erőfeszítést függően változik a sebesség. Ezért beszélni valamiféle visszajelzést nem szükséges. Escalade egyszerűen megy, ahol a vezető az ő előre.
Nehéz, hogy menjen egy hosszú escalade a városban? Nem, nem nehéz. Láthatóság nagyon jó. Parkolók segítséget ég kamerák és parkoló radar. By the way, figyelmeztetés minden biztonsági rendszer és automatikus fékrendszer a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, és a PDC megjelenő nem csak a képernyőkön és a vetítés megjeleníti, hanem sokszorosított vibrációs párna a vezetőülés. Ezért, amikor az autó tisztítja a keskeny utcán, parkoló autók, a vezető folyamatosan szórakoztatja vibrációs masszázs.
Ez a masszázs a vezetőülés is. Általánosságban meg kell jegyezni, hogy a változat a Platinum szék csak finom. Nagyon ritka, hogy az amerikai autók, mert a tengerentúli inkább formátlan székre szélesebb és puhább. Azt is beállíthatja, és az oldalsó párnák és még külön a felső része a hátsó.
A legfontosabb kérdés, hogy meggyötört bennünket a kezdetektől, mint Escalade üzemanyagot fogyaszt? És nem kellene csatolnia kell egy tank benzin, csak abban az esetben?
Képzeld, mivel nem próbáltuk, álló közlekedési dugók, akkor nyomás alatt lévő gáz a földre, és az áramlási sebesség nem fölé emelkedett 15,5 liter. Csak néhány varázslat. Tekintettel a hatalmas 117 literes üzemanyagtartály hosszúkás változata, a repülési tartományban tankolás nélkül egy hatalmas escalade.
útlevél adatait
Majdnem egy évvel a helyszínen leírása megváltozott 7 hónappal ezelőtt