Miért fizető parkoló
A minősítés statisztikákat bloggerek és közösségek tartoznak a fő tetején. Értékelés bloggerek tekintették alapján az álláshelyek száma, hogy jött az első, az eltöltött idő böjt a felső és elfoglalják helyüket.
Őszintén kíváncsi, hogy minden nagyon komolyan ismételje meg ezt a kijelentést: „Annak érdekében, hogy mentse a központ a forgalom, akkor be kell vezetni a fizetett parkoló.” Ahhoz, hogy az emberek nem blokkolja az utcán, meg kell, hogy feleljen meg a hatályos parkolási jelek dryuchit aki megkapja alatt a karakterek és a második sorban. Ez az ellenőrzés hiánya vezet az a tény, hogy tudjuk, hogy mi van seychas.Pri díj parkoló - sosem tudom. Én vagyok az a város fejlődése, de a kezdeményezést tűnik, rossz mind műszakilag, mind ideológiailag. (Ezért)
Mivel ez egy félreértés nem egy karakter, meg kell ismét (talán nem az utolsó), hogy miért van szükség a fizetett parkolási rendszer.
Te, mint a legtöbb vezetők, egy normális ember, aki soha nem lehet parkolni a gyepen, vagy járdán, és az autó nem fogja elhagyni a második sorban. Most képzeljük el, hogy az évek reggel beül az autójába, autóval munkába a központban, a park az azt a megfelelő helyre, nyugodtan menjen az irodájába egész nap dolgozik, és jön haza este. Eddig jó, és a szabályok szerint. De a szint az autótulajdonosok növekszik. Egyre több autó jön a központba.
És így, egy nap jön a munka, és nincs hová tenni az autót!
Egy hely, ahol mindig parkol, elfoglalt, és általában minden ülés foglalt. És van egy üzleti találkozó (ami nem lehet késői) 10 perc után kezdődik. Mit csinálsz? Ez igaz, viszont a sürgősségi banda, és dobja az autó a második sorban, vagy olyan helyre, ahol a parkolás tilos, vagy fel az autót a pázsiton / járdán. És lesz ezáltal. (A helyes szó, add hozzá a saját), amely dob az autó, ahol ez szükséges, de reggel voltál teljesen jó állampolgár, és akkor soha nem fordult elő, hogy megtörjük a szabályokat, és még inkább, hogy dobja az autó a járdán.
De te nem vagy egyedül! Több ezer autó megérkezett a központban egyidejűleg magával, valamint az összes driver tényleg kell dolgozni / iskolába / üzleti találkozó, stb És mindegyikük számára nincs hely, így a parkolás a központban valahogy így néz ki:
Újság sávban. Négy parkoló, három sor parkolt önként (kettő a járdák), az egyik áll ki, mert a forgalmi dugók.
Nehéz pontosan megmondani, hogy hány a 250000 (a Közlekedési Minisztérium. Más források tegye a szám 400 ezer.) Az autó, ami egy központ, park a szabályokat, de ítélve, amit mindennap látunk, nem sok. Mások meg kell büntetni. Azonban ez fizikailag lehetetlen, hogy evakuálni több tízezer autó! Amint egy autó elvették, a helyén fog emelkedni a másik azonnal.
Fontos: A többség szeretne parkolni az összes szabályt, de nem egy ilyen lehetőséget, így minden, és vált bajkeverő!
Bírságolták őket egyszerre is lehetetlen: Szoba nem látható annak a ténynek köszönhető, hogy akkor nem fog felvenni, és maszatos egész télen. Természetesen az illesztőprogramok megbírságolt, de a büntetés tartják szerencsétlen balszerencse. Csak miután a férfi bírságot kapott egy párszor, akkor kezd változtassanak közlekedési szokásaikon.
Bármely társadalom tagjai 10% hogy soha nem fog megtörni a szabályokat, és további 10% mindig törni őket, és 80% jár a körülményeknek megfelelően. De eddig már 90% -át az emberek arra kényszerülnek, hogy sérti a parkolási szabályok, a megbízás nem lesz képes tenni a dolgokat!
Hogy annak érdekében, hogy a parkolóban, és belépett a fizetési érte (és nem rabolni a vezetők)!
Most a törvénytisztelő vezetők fizetni a parkolásért a központban 50 rubel óránként, de mindig olyan helyre. Ezért parkoló benne Boulevard gyűrű a következő:
Kozitsky sáv
vagy úgy.
Dmitrovka, készített összes képet munkanap
bár néhány nappal ezelőtt, hogy kénytelen volt a gép.
Most, ha jön egy fontos találkozón a központban, akkor mindig talál parkolóhelyet, de nem hagyja autóját az egész nap, minden gond nélkül, mert meg kell adni egy nagyon tisztességes összeg. Hasonlítsa össze annak szükségességét, hogy 50-100 rubel néhányszor havonta egy üzleti találkozó a központban, és 500 rubelt naponta (10 000 rubelt havonta) egy napi parkolási közelében munkát. A különbség nyilvánvaló. Ezért sok autós már feladta a napi ingázás a központba. Például a kísérleti terület parkoló, a sebesség nőtt, 6-9% a csúcsidőben, vagyis az úton vált sokkal szabadabb. By the way, amellett, hogy a zsúfoltság csökkentése, a központ (mert rossz parkolás), ez vezet, hogy csökken a forgalom minden más utakon (mivel a teljes számának csökkenése a közlekedés).
Persze, 10% -a járművezetők furcsaság nem megy sehova, akkor próbáld meg nem fizet, majd zárjuk szám papírok, valami más jön ki. De amikor a kis elkövetők, akkor megtalálja az igazságosság, szemben, ha a szabályok nem felelnek meg szinte minden.
„Koldus” egy dzsip értéke mintegy 3,5 mln.r.
Most néhány szót arról, hogy miért nem lehet építeni egy csomó föld alatti parkolók és így az összes vezetők a lehetőséget, hogy jöjjön a centrumhoz. Valójában - ez lehetséges, de miért néhány ember úgy gondolja, hogy egy ilyen parkoló ingyenes lesz. Miből gondolja, hogy a moszkvai hatóságok helyett az épület új iskolák, óvodák, klinikák stb Meg kell lennie ingyenes parkolás a központban?
És végül miért a parkolási költség 50 rubel. per óra, nem 10 és 500 rubelt, például.
A költség alapján van kiválasztva csak egy paramétert - az állandó jelenléte egy bizonyos számú ingyenes terek (15-20%). Ha a parkolási költség 10 rubel óránként, minden volna könnyen után 100 rubel egy nap, és semmi sem változott. Az utcák eldugult az autók is a szabad helyek nem voltak. Az emberek jogosan felháborodott, hogy mit fizetnek pénzt, ha semmi sem változott. Ha a parkolási elégtelen költsége egy csomó pénzt, a járművezetők egyszerűen figyelmen kívül hagyja a szabályokat betartja. Adj 500-1000 rubel egyetlen út a központba, akár egy üzleti találkozó - sokat. Minden autósok továbbra is dobja az autót, mint most, a pecsét száma, stb rövidebb, megint semmi sem változott.
50 rubel óránként - ez a kompromisszum összeg jelentős az autós pénztárcáját, de nem túlzó. Szabályok csak ér valamit, ha lehet tartani!
Ismét Budapest - A legutóbbi európai főváros, és az egyik utolsó a világ egy részben ingyenes parkolási központjában. És valóban, ingyenes parkolás nagyon drága város. Természetesen mindez nem mond ellent a sok zátonyok és problémák a kísérleti projekt. Utálom butaság a mobil alkalmazások, például felháborodott, hogy a parkolás díjköteles éjjel (amely nem lehet), de választani a megfelelő vektor.
Amellett, hogy Schultz van valaki fogadni?
UPD: Az első 10 napon munkát parkoló, összegyűjtött mintegy 5 millió rubel .. Átutalt pénzt a mindenkori tanács talajjavítás.