Miért drágulnak CTP
Idén mindannyian autósok, „elégedett” a növekedés tarifák politikák CTP. Természetesen a hatás erős volt - növekedés következett be azonnal 40% -kal.
Azonban a hírek kissé enyhíti az a tény, hogy együtt az arány a biztosítási kifizetések növekedett.
Korábban minden biztosító társaság volt a limit kifizetések megjavítani az autót, van egy balesetben. Ő volt, csak 120 000 rubelt. Most azonban ez az összeg emelkedett 500 000 rubelt.
Más szóval, ha valaki kap egy balesetben nem saját hibájából, a kgfb biztosítás lesz kártérítést fizetett. Értékeli a kár. által okozott autót. Ha a kár értékeljük, és át a készpénz-helyettesítő, a biztosító fizet az összegnek az áldozat.
Ha a kár a becslések szerint 60.000 rubelt, és az áldozat kap a kezében 60.000 rubelt az autó javítás. Mivel ez az összeg tartalmazza a fizetési limit az apadás (korábban 120 000 rubelt, most 500.000 rubelt).
Ha a kár a becslések szerint 150.000 rubel, mielőtt a biztosító nem fizette be a teljes összeget az áldozat, mint ő volt a limit 120 000 rubelt. Ma a korlát emelkedett 500 000 rubelt, így kap a kezét az áldozat ebben az esetben a kártérítés teljes - 500 ezer rubel.
Emellett a korábban személyi sérülés történt, a biztosító fizet a összeghatárt, amely 160 000. Ma ez az összeg is nőtt 500 000 rubelt.
Tekintettel arra, hogy emelkedik az ár 40% -ának megfelelő tarifák CTP. világossá válik, hogy az új ára politika, a legolcsóbb a külföldi autó, motor száz lóerős lesz, mint 8000 rubel.
Miért meredeken emelkedett az ára CTP politika?
Csak úgy tűnik, hogy a vám-növekedés volt éles. Valójában - nincs. Ezt vitatták az elmúlt évben.
Ennek alapján az új szabályok, biztosítók most már teljes mértékben ellensúlyozni a költségek minden autóalkatrészek (alkatrészek), amelyek közvetlenül befolyásolják a működését a gép.
- kormányberendezés mechanizmust;
- fék;
- üveg;
- biztonsági övek;
- légzsák;
- És így tovább.
Amint hatályba lép, ezek a szabályok, a biztosítók kezdték követelni növekedése tarifák CTP politika. Mint láttuk, a kérelmet a Bizottság.
Persze, nem minden szakértő meggyőződése, hogy a kopó alkatrészek értékelési szabályok befolyásolták a költségek növekedése a CTP. Sokan, köztük az elnök a „Mozgalom az autósok,” Victor Pohmelkin úgy vélik, hogy ez csak egy rablás.