Mi turbirovanie gépjármű a kezüket, az autós ellátásokat
A web sok anyag a kocsi motorja turbirovanie. Azonban tapasztalatlan autó tulajdonosa nehéz rögtön megérti a gyártás folyamata a rendszer turbirovanie hajtáslánc. Ez a dokumentum megérti, a kezdő vezetők nyelv próbálja megmondani, hogy mi van és mi turbirovanie motoralkatrészek alá felülvizsgálata és módosítása.
Először is, a kipufogócsonk kell cserélni, mert a turbómotor a kipufogógázok kezdetben eredményezheti a turbina, majd menj ki, ezért kicsit más eszközt. A kipufogó-gyűjtőcső megvásárolhatók a kereskedelmi hálózat, feltéve, hogy az autó gyakori. Ugyanakkor, ha egy bizonyos mennyiségű jártas metalosvarochnom valójában lehet saját kezűleg, vagy módosítsa a standard.
A működési elve turbófeltöltő egyik fontos pont az a nagy fogyasztás szükséges levegőt a motor optimális működését, ezért a levegő szűrőméretekre növelni kell. Vedd fel ilyen szűrő nem nehéz, de ne felejtsük el, hogy a teste, és a levegő is meg kell változtatni. Jellemzően, a hozam ez a helyzet, hogy telepíteni a légszűrőház és a légcsatorna a nagyobb átmérőjű mnogolitrazhnogo járművet. Amikor a motor turbirovanie használhatja nulla ellenállás szűrőt. akiknek a légi kapacitás is magas, de a hátránya, hogy a szűrés nagy mennyiségű levegő áramlását vezet a gyors szennyeződés a szűrő elem és a gyakori cseréje vagy tisztítása.
Most egy kicsit a szerkezet a turbina is. Az ő esetében négy nagy lyukat levegő be- és elvezetése, és a kipufogó. Emellett nyílások a turbina van két vagy négy (modelltől függően) cső ellátására és kisütés olajat. Olaj, amellett, hogy a kenési a turbina alkatrészek, funkcióját is ellátja a hűtés. A bemeneti és kimeneti kell telepíteni erősített tömlő, mivel nagy nyomás lehet törés hagyományos gumitömlő. turbina kenőrendszer van csatlakoztatva a motor a lyukakon keresztül a motorblokk, és ha ezek nem léteznek, akkor a megoldás erre a problémára vásárlási akció távtartók alatt olajszűrő, amely karimák cső. Olaj kimenet is csatlakozik egy speciális lyuk a blokk, és ha nincs ilyen, akkor meg kell tennie magát. Mivel a készülék nem közönséges turbina csapágy, és helyette beállított csapágyak, az egyik legfontosabb pillanat az ő munkája, hogy szükség van egy nagy mennyiségű olajat. Továbbá megjegyezzük, hogy az olajnyomás a turbina nagyobb, mint a gépjármű motorját. Érettségi után turbirovanie motor szükséges hozzá az olajat hozzá. Mindig a motor beindítása után, hagyja járni egy ideig üresjáratban, hogy az olaj elegendő mennyiségben adja meg a turbinát. Amellett, hogy az olaj hűtés, van néhány modell turbinák,, amely képes kapcsolódni a motor hűtési rendszer. Az ilyen modellek, két további csövet, amelyen keresztül hűtőközeg belép a hűtőköpeny a turbina és kilép vissza a motort hűtő.
Ami a légi turbómotor rendszer, a beömlőnyílás kötjük korszerűsített (megnövekedett méretű) vezeték. Egyes szakértők azt állítják, hogy erre a célra a legalkalmasabb egy darabból álló alumínium cső, a levegő melegítését a kompressziós folyamatot, és hogy szüksége van egy kis hűvös anyag, jó hőelvezetés, amely alumínium. Felhívjuk figyelmét, hogy a vezeték ne legyen nagy mennyiségű kanyarokban, mivel ez létre fog hozni egy további ellenállás, amely érinti a levegőt a turbina és következésképpen csökkentheti annak hatékonyságát.
Egyes esetekben a csatorna a kompresszor is csatlakoztatható közvetlenül a belépő levegő injektor, azonban be kell vezetni az intercooler rész jobb turbina teljesítmény (léghűtés).
A meredek csökkenés a motorfordulatszám (ha a gázpedál elengedése) fordul elő a levegő áramlási sebességének csökkentése, de továbbra is forgatni a turbina tengely, amelyek növekedéséhez vezet a légnyomást a légcsatornában. Létrehozta a pillanatban terhelés vezethet korai kopás turbina alkatrészek és megrövidíti az életet, a tápegység. Ennek elkerülése érdekében, a turbófeltöltő vezették különleges lefúvató szelep (Blow-off), amely, ha túlnyomás jelentkezik a csatorna kinyílik, és csökkenti azt. Ha kinyitja a lefúvatószelep (Blow-off) jellemző hallható sípoló "puff". Általános szabály, hogy ez az a hang, amikor visszaállítja a gáz váltani sebességet. Több fajta Lefúvatási, néhány közülük párosítva egy fojtószelep (vezetési DZ zárómechanizmus aktivált lefúvató) beállítása lefúvatószelep fordul elő az a része közötti htvel és tubokompresorom fölös levegővel lehet hagyja mind kifelé, így és egy kompresszort bevezetőcsatornához (néhány megvalósítási mód Lefúvatási építési).
Néha, a teljes hatás a használata a turbófeltöltő növelésével az égéstér (cseréje dugattyúk, unalmas), és csökkenti a tömörítési arány a hengerekben növekszik a levegő-üzemanyag keverék a levegő mennyiségét.