Mi határozza meg a költség a CTP, avtoblog
Kérdés az olvasó.
„Welcome a tulajdonos ezt az autót oldalon. Van egy kérdésem: - amelynek értéke attól függ, CTP? A lényeg az, hogy van egy másik majdnem azonos az autókban, menyaKiaRio. és negoHyundaiSolaris. erőgép azonos, 1,6 literes (123 LE) és a konfiguráció szinte azonos, az autók ára nem sokban különbözik, bár már egy kicsit drágább. De ez csak érintsék a biztosítás, gépjármű biztosítás ára különböző, már sokkal több, mint volt 500 rubelt. Miért? Azt hiszem, a politikai haszna legyen mindenki számára azonos? Azt kérjük, tisztázza a helyzetet? "
Kérdés - nem túl egyszerű. Első pillantásra még két egyforma gép eltérő lehet a költség a politika CTP. Ennek oka tömeg.
Természetesen az ár a CTP biztosítási kötvény, az egységes és a tervek szerint az állam, a biztosító társaságok nem lehet eltúlozni vagy alábecsülni az értéke a mögöttes KGFB biztosítási csomagot. Ő most egyenlő 1980 rubelt saját járművezetők és a 2375 rubelt szervezetek. Azonban a kgfb politika költségeit befolyásolja számos egyéb tényező, például az autómárka jármű regisztrációs régió (gépjármű), a jármű teljesítménye, a vezetési élmény, a vezető, a járművezetők számát, a szezonális.
Most részletesebben. Meg kell érteni, hogy ez az arány - csökkentheti vagy növelheti a biztosítási költségek.
1) TS Power - az erősebb az autó, annál drágább a biztosítás neki. Mivel a biztosítók úgy vélik, egy erős autó egy tárgy a megnövekedett veszély. Ezért annál erősebb a vas ló, annál többet fizet. Ugyanakkor a biztosítási tényező lehet dolgozni az ellenkező irányba, ha az autó kapacitása kisebb, mint 50 LE az arány 0,6, azaz a biztosítási lesz sokkal olcsóbb. De van a motor lökettérfogata 123 LE ezért ha fut egy szorzót 1.3. De ha a motor már erősebb 150 lóerős, akkor koefficiens 1.6. Azt hiszem, ez érthető.
3) régióra. Minél nagyobb a város vagy régió, annál drágább, hogy biztosítsák egy autó, mert az emberek több, több autó, és így a kockázat nagyobb. Például Budapesten a hányados 2,0, a külvárosban - 1,7, Peter - 1,8, a kisebb városok esetében a 1,1 - 1,3, és például Chukotskii régió egy együtthatója - 0.7.
4) A járművezetők számát. Nagyon sok a költség a CTP, befolyásolja a járművezetők számát lépett a politika. Sőt, akkor van egy csomó tapasztalat, és egy csökkentési tényezőt, és a második vezető lehet kezdő, ő lesz kamatemelési, így ez a kgfb politika többe fog kerülni. Továbbá, a korlátlan felelősség biztosítást eszköz lesz tényezője 1,8, de az ilyen politika vezethet egy csomó ember, például, minden tagja a családnak.
5) A másik ok - ez a szezon kgfb politikát. Sokan nem teszik politika az egész évre, és lehetővé teszi egy vagy két szezont, mint a tavaszi - nyári, az ilyen politika többe kerül, ha hirtelen, azt akartad, hogy azt meghosszabbítják a tél - ősz. A biztosítók fel szorzók, ha a politika célja, hogy egy ideig kevesebb, mint 10 hónap.
6) És az utolsó ok, amelyeknek az ára attól függ, CTP, a zavarmentes lovaglás. Minden év balesetmentes közlekedés, ha nem kerül felszámolásra egy 5% -os bónusz, ami azt jelenti, hogy kevesebbet fizetnek 5% a politika a következő évben. A maximális bónusz 50%, 10 éves vezetői. Azonban, ha van egy baleset, akkor örökli egy év, a bónusz égett, és meg kell gyűjteni az új.
Mint látható, az okok a súly, akkor csak meg kell összehasonlítani az összes tényezőt a barátod. Talán több életet problémamentes használat az autó, és ő már nem a vezetési élményt. Nem titok itt. Remélem tisztázták a helyzetet.
Abban a pillanatban, sőt, a költségek a CTP biztosítási kötvény ugyanaz valamennyi vállalat számára. Ebben egyáltalán nem számít, az irodában, a biztosítás vagy intézkedik, hogy hozzád egy üres ügynök CTP. A helyzet azonban változhat bevezetésével árkategóriában CTP, azaz biztosítók képesek lesznek állítsa be az értéket a politika egyik vagy másik irányba.
Valószínűleg jobb, mint az állam szabályozza, akkor jobb, ha a hatalmat maradnak.