Mi fagyálló G11 G12, G13, és mi a különbség a vörös, zöld és kék fagyálló
Kiváló minőségű fagyálló - a kulcs a hibamentes működés a motor hűtési rendszer. Sokan úgy vélik, hogy a fagyálló követelmények kicsik: csak megdermedt, télen és nyáron nem főtt. És hiába! Ez, mint mondják, „nem elkapni az ék”, és nem szórja a pénzt, hogy cserélje ki a meghibásodott szivattyú vagy radiátor potokshego, hogy a választás a fagyálló kell kezelni komolyan.
Ebben a cikkben megtudhatja, mi a fagyálló és mi ez az autó. Milyen típusú osztályok és színek autóipari fagyálló? Mi a legjobb fagyálló: piros, zöld, vagy kék, és mi a különbség közöttük?
Megtalálható ezen anyagokból honlapunkon:
Emellett bemutatunk egy csomó érdekes tényeket az autóipari hűtő-, azok jellemzőit és a technológia.
Fagyálló - Mi ez?
Fagyálló - egy nemzetközi név hűtőfolyadékok az autók. Az angol szó Fagyálló azt jelenti: „nem fagy.”
Mint egy része az összes glikol-alapú fagyálló: etilén-glikol vagy propilén-glikol, plusz egy csomagot az adalékanyagok.
Etilén-glikol - egy dihidroxi-alkohol. Tiszta etilén-glikol egy olajos folyadék, édeskés ízű, amelynek forráspontja körülbelül +200 ° C-on, és fagyasztás -12,3 ° C-on Etilén-glikol - egy erős méreg. A halálos adag embernél 200-300 gramm (mellesleg, semlegesítjük etil-alkohol).
Fagyásgátló koncentrátum készítmény körülbelül a következők:
Vegye figyelembe, hogy mintegy 90% -a az összes fagyásgátló koncentrátumok álló etilén-glikol és 3-5% desztillált vizet. Ez körülbelül 95 százalékkal, mindegy fagyálló. Minden az ügyet adalékanyagok ezekből 5-7% attól függ, hogy a motor simán, vagy ha lesz egy ügyfél kedvenc állomások.
Lássuk, mi a különbség, de erre nem lesz könnyű. Ilyen zavart használják a besorolás fagyálló, nem több, sem bármilyen felhasznált folyadékok a kocsiban. A mai napig nincs egységes szabvány, amely megfelel az összes fagyálló.
Minden ország gyárt folyadékok, aszerint, hogy azok a nemzeti szabványok, gyakran nagyon elavult. Az alábbiakban a leggyakoribb változatok:
Mit kívánsz? Hogyan lehet megérteni mindezt tenger folyadékot?
Az így kapott oldat a gyártók által fagyásgátló. Tettek a besorolás alapjául által kifejlesztett Volkswagen-konszern magának. Volkswagen megosztja fagyálló három osztályba:
Elemezzük mindent annak érdekében.
fagyálló G11
Az G11 osztályú fagyálló által termelt hagyományos technológiával. (Úgy is hívják szilikát). Ahogy adalékanyagok korrózió elleni védelmére, ilyen Fagyállók szervetlen anyagok és ezek különböző kombinációi:
Szilikát adalékanyagok fagyásgátlókat G11, lefedi a teljes belső felületén a védőréteg a hűtőrendszer, megközelítőleg azonos méretű a falakon a kanna. Ez a réteg védi a rendszer meggátolja. És ez jó.
De ez jelentősen csökkenti a hőátadó folyamatot. És ez rossz. Különben is, a réteg a hőmérséklet-különbség az idő, és rezgés bomlani kezd és lezuhanyozott. És ez rossz. Ez az oka, hogy nem szabad elfelejteni, hogy ez megváltozzon fagyálló legalább egyszer két év alatt. De ez még nem minden. Lehullott darabok védőréteg, csapdába esnek a hűtőfolyadék áramlását és kezdenek működni, mint egy koptató, elpusztítva mindent, ami az útjába.
Amit kötni? Ne használjon fagyálló G11? Nem, érvényesek! De ne felejtsük el, hogy a változás minden két évben.
Fagyálló által készített hagyományos technológiával (szilikát), jelzi a következő feliratokat bankok:
- G11
- hagyományos hűtőközegek
- hagyományos hűtőközegek
- IAT (Szervetlen sav Technology)
Azonban néha vannak szilikát hűtőközegek általában anélkül kijelölés a csomagoláson.
Fagyálló G12, G12 + és G12 ++
Fagyálló Class G12 - megtette a következő lépést a fejlesztés a hűtőfolyadék. Hátrányai szilikát technológiai gyártók úgy döntöttek, hogy megszüntesse, miután elsajátította a technológiát szerves savak.
Mint egy korróziógátló adalékokat használnak fagyálló G12 karbonsav. Ennélfogva, a második név fagyásgátló - karboxilát. Ezek jellemző tulajdonsága, hogy a karboxilát-adalékanyagok nem védőréteget képeznek az egész felületen a hűtőrendszer, és kezdenek működni csak azokon a területeken a korrózió, a kialakulását a védőréteg vastagsága nem több, mint egy mikrométer.
Minden hátrányát szilikát technológia itt acél előnyei:
- Nagyon magas hő.
- Morzsolódik és összeomlik a hűtőrendszerben semmi, ezért koptató tűnik csak nem mást.
- fagyálló működési idő növeljük 3-5 év. És öt év - ha mossák, szárítják a rendszert, és elárasztotta termelt a gyár kész fagyálló, és három évig -, ha valami a listából megsértették, és a koncentrátumot hígítjuk magad.
De G12 fagyálló anyagok vannak hátrányai - észter adalékok kezdenek működni, ha a korróziós folyamatok indultak. Azaz, elkezdtek „kezelni” csak akkor, ha a „betegség” már megjelent, és nem tett semmit érte megelőzésére.
A karboxilát fagyásgátló azonosítjuk a következőképpen:
- G12
- Carboxilate hűtőközegek
- OAT (Organic Acid Technology)
Annak érdekében, hogy megszüntesse a fő hátránya, a gyártók a hűtőfolyadékok tett egy fél lépést hátra, és szilikát technológiával kombinálva egy karboxilát. Ennek eredményeként volt egy osztály a fagyálló G12 + (hibrid technológia).
Hibrid fagyásgátlók tartalmaznak mellett szerves (karboxilát) adalékanyagok, valamint szervetlen. Az európaiak, például használt szilikátok, amerikaiak - nitritek, míg a japánok foszfátok.
Fagyásgátló G12 + jelöljük az ilyen feltételek:
- hibrid hűtőközegek
- HOAT (Hybrid Organic Acid Technology)
Fagyásgátló G12, G12 +, G12 ++ olyan fajták technológia szerves savak. Miután egy fél lépést hátra (abba az irányba, szilikát adalékanyagok) technológia lassan elkezdett mozogni előre, játszani kombinációi ásványi összetevők. Ez a technológia az úgynevezett lobridnoy és úgy van meghatározva, mint ez:
Nos, a korona a modern hűtőközegek - G13 osztály.
fagyálló G13
Ilyen, sőt, különbségek és véget ér. Technológiai szempontból egyenértékű G13 fagyálló fagyálló etilénglikol alapú G12 ++, és az esetleges előnyök (kivéve a környezeti tisztaság) ma nem.
Fagyálló G11, G12 és G13 - mi a különbség?
Leggyakrabban, gépkocsi-tulajdonosok érdekli két kérdést a típusú és színű fagyálló:
- Mi a különbség a fagyálló G11, G12 és G13?
- Mi a jobb, hogy töltse fagyálló: piros, zöld vagy kék?
Először is, fagyálló folyadék kezdetben színtelen. A festék bennük adunk csak azért, hogy el lehet különíteni a más folyadékok, beleértve az alkoholt.
Másodszor, nincs egyértelmű szín szabványoknak. Ezért nem lehet azt állítani bizonyossággal tulajdonjoga fagyásgátló, hogy egy adott technológia. Bármely gyártó lehet festeni az összes fagyálló bármilyen színben.
Csak akkor beszélhetünk közös gyakorlata legsúlyosabb termelőknek. Ez a következő:
- Fagyálló G11 - kék vagy zöld, vagy kék-zöld.
- Minden fagyálló G12 (előnyeit és nélkülük) - piros, minden árnyalatú narancssárga lila.
- A hűtőfolyadék G13 - lila vagy rózsaszín, de elméletileg ezek bármilyen színű lehet.
Ami a mi jobb, hogy töltse fagyálló - piros, zöld vagy kék, adhat egyszerű tanácsot:
- Ha az autó radiátor rézből vagy sárgarézből, akkor jobb lenne kezelhető vörös fagyálló (karboxilát);
- Ha a hűtés radiátor alumínium és ötvözetei - öntsünk zöld vagy kék (szilikát).
Piros fagyálló nem jobb vagy rosszabb, mint a zöld, csak, hogy ezek a folyadékok kell használni, amely a felhasznált anyagok összetevői a hűtőrendszer az autó. Az viszont, lobridnye fagyálló G12 ++ és G13 probléma nélkül használható az összes jármű.
Költségének kiszámítása CTP biztosítási kötvény összes biztosító társaságok a vezetési élményt.
Online számológép gépjárműadót és interaktív tábla az árak minden régiójában az Orosz Föderáció.
Szolgáltatás segít, hogy vizuálisan összehasonlítani a méret a gumik és az autó meghajtók csere.
Autos UNIT-CAR.com ábécé autós Fagyálló: piros, zöld, kék - mi a különbség, és mi jobb kitölteni?