Mi a kormányzás, a működési elv, a készülék
Kormányzás segít a vezetőnek meg a kívánt mozgás vektor járművet. Hála neki, akkor viszont a kerekek. A fő cél a mechanizmus az átviteli és kiegészítését az energia, amely létrehozza az ember.
A kormányberendezés és működési elve
Az építkezés egy modern autó kormány három elemből áll:
Rendszer kormánykerék művelet nem túl bonyolult, a vezető átengedjük az oszlopon erő mechanizmus. De ezek a funkciók a készülék nem korlátozódnak. A tény az, hogy az építőiparban a vezető tájékoztatást kap a természet a bevonat. Jellegének megfelelően a rezgések, milyen típusú a forgalmat, és az ő vezetői.
A kormánykerék átmérője tartományban A 380 425 mm. Azonban a teherautók ez a lehetőség egy kicsit. Ez lehet akár 550 mm. Éppen ellenkezőleg, egy sportautó kerék egy kis átmérőjű.
Oszlop összekötő kerék és a kormányszerkezet. Ez a készülék egy hagyományos tengelyes. Ez több izületeket. A konstrukció oly módon, hogy amikor a súlyos frontális ütközés, az összeomlás történt. Ez segít minimalizálni a sérülés lehetőségét, hogy a vezető.
A kormányoszlop egyaránt lehetnek mechanikai és elektromos beállítás. Beállítás után függőlegesen és vízszintesen. Ahhoz, hogy védi az autót a lopás elleni lezárhatjuk az egész rendszert.
kormányzás feladata, hogy növelje az erőt, amely létrehozza a vezető saját kezűleg. Az ő szerepe van a váltó. Leggyakrabban használt autók fogaskerék mechanizmus.
Self kormányzási rendszer tartalmaz egy hajtómű. Ez a rész van a tengelyre szerelve, amely kapcsolatban van a fogasléc. Amint van minden mozgása a rake átkerül egyik oldalról a másikra. Ezzel viszont a kerekek révén kormánymű rúd.
Fontos! Az egyes alkalmazott mechanizmusok rake változó pályát.
Változó lépés a mechanizmus a kormánymű fogasléc optimális irányíthatóság még a legnehezebb helyzetekben. Ez az elem egy hordágyon. Ez egy hevederrel.
Ha beszélünk kormánykerék, egyes modellekben, a termelők ellenőrzött mind a négy kereke. Ez fokozott stabilitást biztosít a gép menet közben nehéz terepen.
Management azonnal négy kerék lehetővé teszi, hogy a gép manőverező vezetés közben nagy sebességgel. Ez az eredmény lehet elérni annak a ténynek köszönhető, hogy minden egyes kerék van kapcsolva a jobb oldalon a vezető.
A kormányszerkezet négy keréken is érdekes, hogy a hatása „irányítani” lehet elérni passzív eszközökkel. Ez a hatás valósul rovására rugalmas gumi elemek. Ezek csatolt hátsó a szuszpenzió. Ha a karosszéria dőlését, hogy az oldalán a keresetet a mechanikai terhelés, változó a szög a kerék forgását.
A kormánymű működtető is transzfert biztosít a vezető erő, de hatékonyan választja kapcsolatban kerék kanyarban. Tovább az ő feladata -, hogy ne fordulhasson, ha a felfüggesztés aktív állapotban.
A berendezés áll rudak és csuklópántok. A csuklópánt olyan házból áll, egy gömbcsapszeg, lapkák és a fedelet. Számára ez volt könnyebb dolgozni, az elem készül formájában eltávolítható tip.
A kormánymű Az autó rengeteg kinematikai paramétereit. A legegyszerűbb módja annak, hogy ezek olyan formában négy szögek, a szélén mindegyik:
- Összeesik,
- konvergencia,
- a keresztirányú és hosszanti irányú dőlési
- vállát.
Az utolsó a listán az elemek felelősek a bejáratás és a stabilizáció. kormánymű feladat létrehozni az egyensúlyt az összes elemet, mint ők, sőt, zavarják egymást.
Szervokormány nem csak lehetővé teszi, hogy csökkentsék az erő, amely a vezető vonatkozik a fordulat, ez segít, hogy nagyobb pontosságot. Tovább növeli a jármű sebessége a válasz a vezető mozgását.
Fontos! A kormánymű rendszer lehetővé teszi, hogy az erősítő felszerelését a teljes design részei, amelynek viszonylag kis számú alárendelt.
Mik a szervokormány
Szervokormány végrehajtott három változatban:
Most autógyártó használja hidraulikus szervokormány. Ők biztosítják a nagy pontossággal és egyenletesen az egész mechanizmus. Elektromos változat látható ritkán, de ez is elég gyakori. Ez alapján a hidraulikus szivattyú, így csak ő egy elektromos hajtással.
Ha figyelembe a tendenciák az utóbbi évek - az elektromos vezérlés erősítők egyre beállítva. Ez könnyen magyarázható jellemzői a gép design. A nyomatéka közvetlenül a tengelyre. Ezen túlmenően, az elektronika ad sokkal több lehetőséget.
az automatikus ellenőrzése az egyik legígéretesebb lehetőségeket a véleményét modern Autoexpert. Most azt mondhatjuk teljes bizonyossággal, hogy hamarosan a robotpilóta a fantasztikus filmek valósággá válik. Még ma is, a gép el tud végezni számos intézkedések önmagukban, példaként - parkoló.
Az adaptív szabályozás az erősítő erősítés változik a jármű sebességét. Most a legtöbb rendszer ezen az elven alapuló érvényes Servotronic teljesítmény.
Ha beszélünk az aktív kormánymű, majd példaként a legjobb, hogy az autó a BMW. A német cég már hosszú ideje, hogy legyen szíves a rajongók folyamatos innováció. Az örök rivális Audi semmiképpen mögött. Sőt, a dinamikus rendszer a vállalat nem rendelkezik számos előnnyel.
Audi mérnökei ment egy nagyon merész lépés idején. Az ő kormánymű kikötés száma csökkenhet vagy növekedhet sebességétől függően a gép. Mindazonáltal, még itt, a BMW találtam meg a választ. A gyárak a cég elkezdte telepíteni kettős bolygókerekes hajtóművek.
Ház a kettős bolygómű típusú motor forgatja. Ennek eredményeként egy alárendelt viszony, mint az „Audi” ellenőrzési modell függően változik a haladási sebesség.
Ki a legígéretesebb technológia egy kormányzási rendszer, amelyben nincs mechanikus kapcsolat, mint olyat. Most a kapcsolat a kerék és a kerekek végzik kizárólag vezetékek. Ez lehetővé teszi a sokkal nagyobb teljesítményű minimális költséggel.
Figyelem! A rendszer elkezdi befolyásolni minden kerék miatt a meghajtót.
Az egyetlen dolog, ami jelenleg tartja vissza a nagyüzemi termelés kormánymű munka során a vezetékeket - a félelem egy esetleges baleset meghibásodás esetén az elektromos rendszer. Sajnos, eddig nincs megbízható adat a kutatásokat ezen a területen.
Problémái vagy zavarai
Sajnos, a kormánykerék, valamint az összes többi nagy autószerkezetek rejlő hiba. Néha előfordulhat ki a kék, de a legtöbb esetben ezek előtt bizonyos tüneteit, valamint nem megfelelő működése az autó.
Számos tényező okoz jelentős kárt a kormánymű a járművet. Ezek közé tartoznak a következők:
- Rossz út felülete,
- agresszív vezetés,
- a hiányzó időben karbantartás,
- Steering rossz minőségű javítás,
- telepítése nem eredeti alkatrészek,
- meghaladó termék élettartamát.
Ennek eredményeként ezek a tényezők a kormányzási rendszer hibát észlel. Ha ez megtörténik, az út, lehet, hogy komoly következményei egészen a baleset. Ezért olyan fontos, hogy „hallgatni” a jelek, amelyek, ha nem segít, hogy azonnal azonosítani a problémát, az ok legalább óvatos.
Milyen hiba
Az első súlyos körülmény kell adni a jó oka, hogy jelentkezik a TO - játék a kormánykeréken. Ha figyelembe veszik a szavak egy tankönyv a szabályokat az út, akkor a teljes szám nem haladhatja meg a 10 fokot. De hogyan lehet mérni, nincs arra utaló jel, sőt csak annyit kell tennie, hogy a szemet.
Figyelem! Minden vezető tudja, hogy a kormánymű gép rendszer úgy van kialakítva, bizonyos késéssel, nagyon egyszerűen fogalmazva, a kerekek nem azonnal reagál a vezető utasításaira. Ez a hatás az autóiparban körökben nevezik szabad játék.
Ahhoz, hogy megértsük, miért, úgy a részletesebb rajz a kormánymű. Fő elemei féreg és a hengert. Egyes rendszerek fogasléces, de ez részlet.
A műveletet a fent leírt kopó alkatrészek. Az eredmény meglehetősen kiszámítható - a szög a üresjárati növekszik. Szerencsére ez a hiányosság elég egyszerű támadható javítani. Sőt, semmi sem bonyolult az eljárás maga.
A féreg hengertagok csavarok vannak. Elég, hogy köti őket, és a játék sokkal kevésbé lesz, ha nem tűnik el. Annak érdekében, hogy megtudja, ha mindent rögzített, vagy megérteni, hogy a rendszer javításra szorul - Take Ljuftomer. Pontosság Az eszköz gyakorlatilag nulla.
A berendezés fel van szerelve a kormányoszlop. Pontosabban az a része, a mérőkészülék formájában skála. A nyíl a kerékpárra. lehet, hogy ezt az eszközt magát, ha akarja. De ebben az esetben az adatok pontosságát mutatja nekik csinálni, és akkor teljes felelősséget.
Fontos! Amikor kormánymű leolvasás rögzítve. A különbség a kettő között a holtjáték.
közös hibák
Számos jele van egyértelműen jelzi egy bizonyos hiba a kormánymű:
- kopogtattak az akciót - a kopás az ízületek;
- lüktetése kormánykerék - sérti a beállítás a kerekek;
- dobogó a kormánykerék is megsérti kerék beállítások teljes kopás nyomtávrúdhoz vagy kudarc a csapágy a kormányoszlop;
- játék több mint 10 fok - kopás tippeket kormánykerék huzat.
Minden ilyen megvannak a maga hibái remkomlekt. Meg lehet vásárolni bármelyik autóipari szolgáltató.
szolgáltatás
A fenti nem volt probléma, meg kell, hogy végezzen rendszeres karbantartást igényel. Minden nap meg kell, hogy ellenőrizze a kormánykerék lejátszás (bízhatsz az érzéseit, de nem feltétlenül minden alkalommal használat lyuftometr). Azt is ellenőriznie kell, hogy a zavarás lép fel.
Az első alkalommal, karbantartási kell ellenőrizni, hogy mennyi olaj a hidraulikus erősítővel. Ha szükségessé válik - hozzá, hogy egy elfogadható szintre. Irányító Carter is ellenőrzik.
Fontos! Szükséges, hogy kenje a kötőrudakat és ellenőrizze shplintovku együtt csapokat. Szigorítása ék is ellenőrizni kell.
Tetőablak MOT egy komplex diagnózis és intézkedéseket, amelyek nem drága berendezéseket és bizonyos készségek nem rendelkeznek. Ezért a legjobb, hogy forduljon a szervizhez.
Kormányzás - ez az egyik legfontosabb egység az autó. Az állapota állandóan ellenőrizni kell. Minden nap meg kell, hogy ellenőrizze a szabad játék, és ha szükséges, fellebbezni valamit, vagy vegye fel írjuk magad.