Melyik cipő ne legyen a kormány mögött
Azt megtudja, milyen cipő a legalkalmasabb a gép ellenőrzése, és amely növeli az esélyét egy baleset. És hogyan tehetünk cipő nélkül?
Bevallom, hogy egy-két alkalommal kellett átrendezni az autót, hogy a nyaralás, mezítláb - az érzés nagyon furcsa. És a pedált, amely egészen a közelmúltig úgy tűnt, teljesen normális, hirtelen úgy érezte, valami barátságtalan. És ha hirtelen úgy érzi, egy éles követ, önkéntelenül szeretné felhívni vissza a lábát -, hogy mi van a pedál? Így megy a kormány mögött cipő nélkül valahol viszonylag messze nem mernek.
A hő a pedálok kaphat nagyon meleg. Accelerator - a folyamatosan kontachit a lábát, de a fék és a vontatási, ha autópályán ritkán használjuk. Ezért, ha próbálja vezetni mezítláb lehetséges ugyanazt a hatást, mint az éles kavics: láb ösztönösen visszalép ...
A hő a pedálok kaphat nagyon meleg. Accelerator - a folyamatosan kontachit a lábát, de a fék és a vontatási, ha autópályán ritkán használjuk. Ezért, ha próbálja vezetni mezítláb lehetséges ugyanazt a hatást, mint az éles kavics: láb ösztönösen visszalép ...
Get a kormány mögött papucs is kellemetlen: ők biztos, hogy leesik a lába, és kalapált valahol a pedálok alá. Jó ez nem lesz vége. A kutatás szerint, lógni a lábát, mint a cipő „papucsot” növeli a vezető reakcióideje körülbelül 0,13 s - a fékút, ugyanakkor nő pár méterre. Átvitele láb az egyik pedálról a másikra tart kétszer annyi ideig - mit lehet mondani?
Mi újság csizma és csizma, akkor lemond magunkat ilyen kínokat önként még mindig nem éri meg. Ugyanez a helyzet a sícipő és az összes többi „vastag bőr”.
Nyilvánvaló, hogy minden szélsőséges káros. A készüléket csak az azonos csizma nagyon nehéz. A láb nem érzi a visszacsatolás és a szomszédos pedált, és ezután kezdődik, hogy „játszani az ütemet.”
Nyilvánvaló, hogy minden szélsőséges káros. A készüléket csak az azonos csizma nagyon nehéz. A láb nem érzi a visszacsatolás és a szomszédos pedált, és ezután kezdődik, hogy „játszani az ütemet.”
Megszokni, talán tudnánk, és úgy érezte bakancs és csizma - vezette az autót az emberek a korábbi időkben a háborúban.
Megszokni, talán tudnánk, és úgy érezte bakancs és csizma - vezette az autót az emberek a korábbi időkben a háborúban.
És mit kell mondani a cipő? Jobb, ha csendben, mert nem teljesen értik, hogyan a hölgyek séta a nyomában. De valami azt súgja, hogy a meghajtó kell, hogy rendkívül kényelmetlen cipő. Azonban tudom idézni a nyilatkozat egy bizonyos hölgy-illesztőprogram megtalálható a fórumban:
„A nyomában - sokkal kényelmesebb: élesek! Upreshsya a mat, mert kényelmes, és csak egy zokni bekapcsolja a pedál a pedál, és nem kell mászni a szőnyegen a lába alatt, hogy ne fogás semmit, és a pedálok nem zavaros. "
Mi cipő a legveszélyesebb?
Az Egyesült Királyságban, ezen alkalomból készített egy speciális minősítés - megkapja a következő:
- 51% - flip-flop, vagy palák
- 49% - mezítláb
- 38% - cipő ék
- 25% - Könnyű rag cipő puha talpú
- 18% - szandál
És ez nem csak egy személyes vélemény az emberek véletlenszerűen megkérdezett. Ugyanebben UK miatt kényelmetlen cipő előfordul körülbelül egy millió balesetek évente! Nem csak, hogy - egy ötödik a vezetők megkérdezett soha nem gondoltam arra, hogy a cipő képes valahogy befolyásolja a biztonságot. Bár sok közülük már fogott egy veszélyes helyzet miatt kényelmetlen cipő - szerencsére súlyos következmények nélkül!
Ugyanezen felmérés, 13,2% -a járművezetők autót ... a papucs! Azt hiszem, ez egy vicc. Miért pofon papucsban a kanapén, hogy az autó: ez kellemetlen!
Ugyanezen felmérés, 13,2% -a járművezetők autót ... a papucs! Azt hiszem, ez egy vicc. Miért pofon papucsban a kanapén, hogy az autó: ez kellemetlen!
Balesetek az ilyen típusú fordul elő, persze, és van. Legutóbb mezítláb vezető VAZ-2114 sikerült szaltó egy vasúti átjáró közelében Ryazan. Tavaly unshoed bolshegruzov vezető döngölt beton oszlop Kemerovo. Csak egy hete közelében Szerpukov személyesen láttam, mint egy mezítlábas lány zavarba vizsgálták nyomorék neki beemveshkoy bejegyzést, ami megmagyarázza a rendőrség a személyzet, hogy ő „megcsúszott”. Ugyanaz a kép látható a strand közelében Kolomna - a hölgy nem volt képes megállítani egy meredek lejtőn, mert „a pedálok forró.” És a fehérorosz Grodno mezítláb vezető úgy döntött, hogy a verseny az alsó és a gyám a rend.
Mit mond a törvény?
Kapcsolódó tartalom
És hol, mint Németországban ... mezítláb vezető a baleset esetén maradhat biztosítás nélkül. Tilos vezetni mezítláb az amerikai Alabama államban, és Hong Kong. Azerbajdzsánban Main Közlekedésrendészeti Osztály Baku város figyelmeztetett, hogy a járművezetők felvételét vezetés közben shlepantsy- „flip-flop” fogják büntetni. Belgiumban a szabályokat az út nem kifejezetten ments vezetés mezítláb, de a vezetőnek képesnek kell lennie az „állandó lehetőségét manőver.” A szövetségi rendőrség mérlegeli ezt a cikket a törvény, mint a vezetési tilalom mezítláb, ami lehet súlyosbító körülmény az, hogy baleset esetén.
És a bírságot? Vannak még ilyen. Az irányítást a gép a „flip-flop” kell majd fizetni 90 euró egy francia rendőr, 200 euró a spanyol. De a magyar szabályozás a cipőt és papucsot, nem találtam semmit. Nem tudom, hogy ez igaz-e vagy sem. Egyrészt, kit érdekel, ha én vezetek OK? De a másik oldalon ott van a bűnmegelőzés - mindkettő ugyanazzal az alkohol. És a járművezető papucs nyilvánvalóan a veszély, hogy a cipő.
Mi lenne a profik?
Ez autós látható, valószínűleg a cipő. Különös tekintettel a „hangos” autómárka.
Ez autós látható, valószínűleg a cipő. Különös tekintettel a „hangos” autómárka.
Ugyanakkor versenyzők cipő bőrből készült, és velúr impregnált, nem gyúlékony készítmény. Belül - hőálló béléssel. Talp öntött gumi jön a sarok, megvédve azt a dörzsölés. De ez - a profik. De a szolgáltatás közönséges halandók már, például az olasz cég Car Shoe, amelynek tárgya a termelés cipő, célja csak az útra az ugyanezen halandók az autóban. Nemes cél: mondjuk, próbálunk azok számára, akik értékelik a kényelmet a volán mögé.
Azonban ez nem csak a kényelmet. Az említett cég, ha már megjelent az első kocsi cipő, látva gumi talppal - talpra nem csúszik a pedálokat. Aztán jött a mokaszin gumi gerincek - a cél ugyanaz. És akkor a cég Tod úgy döntött, hogy ő is ugyanezt csinálja, csak jobb, és azt is elkezdte termelni cipő „közlekedők számára.”
Kapcsolódó tartalom
Egy kollégám nemrég mesélt Ford kutatást a cipő témát. Az eredmények meglepett: kiderült, hogy a cipő nem figyel, csak a válaszadók harmada. Tehát kétharmada - fizet? Nem, még mindig egy kicsit kevesebb, mint 48% kopás, mielőtt „jobb” cipő ...
az elvárásainak, a Ford véleménye szerint teljesen nyilvánvaló. Sole - csúszás, nem vastagabb, mint egy centiméter, de ugyanakkor nem túl vékony. Ebben az esetben a boka nem szabad korlátozni a mozdulataiban, és a pedált kell nyomni, hogy ne tömeg, és egyedül.
Ami a vágy ugyanezen hölgyek nézel, úgy tűnik számomra, hogy a cipő sarkú, hogy jobban tudják magukkal. Azt gurult fel, tedd rá mink, pereobul elegáns cipő és elment a színházba ...
Vagy máshol - továbbra is szép!