Melyek a különböző átviteli jellemzőit és fotó felülvizsgálat
Váltó - ez az egyik legalapvetőbb egység a jármű, amelynek az a célja, hogy át a motorról a hajtott kerekek. Modern autó lehet szerelni különböző hajtáslánc. Ebben a cikkben, akkor vessünk egy közelebbi pillantást típusú sebességváltók.
Melyek a váltó?
Technology nem állt meg. Autóipar szakértők rendszeresen foglalkoznak az új fejlesztések, azzal az eredménnyel, hogy vannak új típusú sebességváltók. És mindegyiknek megvan a maga előnye, hátránya és különbségeket. Eddig ellátott járművek egyik négyféle PPC:
- mechanikus;
- automatikus;
- robot;
- Változtatható sebesség.
Selector "automatikus" box
Mi az alapvető különbség az ilyen típusú? Igyekszünk válaszolni erre a kérdésre.
mechanikai
ILAC jött létre több mint egy évszázaddal ezelőtt. Ez idő alatt sok változás adtak hozzá, ami lehetővé tette, hogy a készüléket ha nem tökéletes, de természetesen a lehető legnagyobb legjobb tulajdonságait. Mint ismeretes, az ilyen egység kézi vezérlésű. Ő idősebb, de nagyon jól bevált a vezetők, akik szeretnék, hogy kézzel működtetni a gépet, és érezni az erejét.
Ami a különbségeket, ezek az egységek jelentős hátránya. Különösen, ez egy kis hatékonyságú, a súrlódás következtében fogaskerék fogai, valamint a rezisztencia átviteli folyadék. Ha az egész beszélni ilyen dobozok, a „mechanika” - a legegyszerűbb szerkezet ma is létezik.
Kézi szakaszban
automatikus
Automata sebességváltó is elég régi egység (ez több mint 50 év), amely felváltotta a „mechanika”. A „gép” dátumot kapott nagy népszerűségnek, és egyre népszerűbb, ami elég logikus. Ez azért van, mert sebességváltó változás következik be egy automatikus üzemmódban, és ilyen aggregátumok elegendően simán átvitelnél.
Az autó egy levegő átviteli dinamikusabban és simán tartott vezetés közben nagy sebességgel. Ezt úgy érjük el, hogy a belső égésű motor tolóereje megszakítás nélkül hatalmi áramát a motor közvetlenül adódik összkerék-meghajtású autók.
Mindazonáltal, az ilyen aggregátumok jelentős hátrányokkal és különbségeket. Az első automata váltó sorrendjében nehezebb társaik. Ez azért van, mert az alapvető elemei a doboz váltották komplex hidraulika rendszer. Azt is meg kell jegyezni, hogy az átalakító lehet a hatékonysága a működését egy szűk körű tevékenységet, aminek következtében szükséges volt, aki számos sebességgel. Ezért ma a nemzeti közúti megtalálja felszerelt járművek nyolc egységet.
Annak ellenére, hogy a rendszeres frissítéseket az egység és az új fejlesztések, az automata sebességváltó sokkal kisebb, mint egy kézi szempontjából működés hatékonyságát.
robot
„Robotok” valami hasonló a tényleges manuális váltóval. Az alapvető különbség a két fajta egység az a tény, hogy a Kézi sebességváltó tengelykapcsoló szabályozás révén speciális működtető, amely viszont által irányított elektronika. A fő előnye ennek a rendszernek, hogy az autósok nem kell tölteni egy csomó erőfeszítést és folyamatosan sebességváltás.
Továbbá a hasonlóság kézi sebességváltó, manuális sebességváltó is abban a tényben rejlik, hogy mindkét típusú aggregátumok magas hatásfok. Azonban, finomítás, ez az egység nem dicsekedhet. Mivel ez a „robotok” nagyrészt telepített egy olcsó autó modellek. Tulajdonképpen használják őket, mint egy olcsó alternatívája a „automatikus”.
Robotic CAT szétszerelt
Azt is meg kell jegyezni, hogy az elmúlt években néhány autó aggodalmak kezdtek felszerelni autóikat robot egységek két kuplung. Kezdetben az első ilyen egységek voltak Volkswagen járművek. Később ez a fejlődés kezdtek bevezetni a gép Volvo, Mitsubishi, Ford. Mivel a funkcionális különbségeket és jellemzőket ilyen egység működik gyorsabban, és az autóipar szakértők úgy vélik, hogy a „robotok” - a jövőben.
CVT
CVT sebességváltó figyelemre méltó, mert a tervező nem rendelkezik a transzferek. A leggyakoribb az ékszíj típusú PPC. Abból a szempontból, ilyen aggregátumok lehet tekinteni szinte ideális, mert variators is támogatja a gyors és költséghatékony áttétel az út során.
CVT egység metszeti
Ez azonban csak elméletben. A gyakorlatban a változtatható sebességű hidraulikus tengelykapcsoló doboz van szükség, ami viszont jelentősen csökkenti a hatékonyságot.
Általában nem számít, milyen az új technológiák nem látva járművek, mint a kézi sebességváltó egy klasszikus, és az is marad sokáig.