Vaz 1111, a lehetséges okok megnövekedett zaj átvitel, nincs idő
10.4. Lehetséges okok fokozott zajátvitelt
Gyakran a zaj források például a gumiabroncsok, kerékagy csapágyak, motor, kipufogó rendszer összetévesztik zajátvitelt. A zajszint az utastérben is széles határok között változhat, mivel ez függ a méret a kocsit, és a típusa és mennyisége a felhasznált anyagok védő. Váltó, valamint bármely hajtómű nem teljesen néma. Ezért a munka egy működő sebességváltó mindig elkíséri Xia kis zajt. Annak ellenőrzésére, a zajszint a hajtómű Automobiles, hogy tegye a következőket:
1) Jelölje ki útszakaszon sima aszfalton zaj csökkentésére a jármű által keltett gumiabroncs és rezonancia zajszint az utastérben.
2) Futtassa az autó, hogy felmelegedjen a normál üzemi hőmérsékletet minden autó egységet.
3) Rögzítse az értéket a jármű sebességét és a fogaskerék számát, ahol a zajszint emelkedése figyelhető meg.
4) Ellenőrzés a zaj, amikor a motor alapjáraton és a jármű álló helyzetben van.
5.) Határozza meg, hogy melyik mód a mozgás zajossághoz bekövetkezik.
5a) gyorsítás - sima vagy éles.
5b) Egységes mozgása - mozgás az autó állandó sebességgel egy kis fojtószelep nyitási szöge vízszintes úton.
5c) gátlása a motor - a jármű mozgásának egy fokozatban van, és részlegesen vagy teljesen zárt fojtószelep.
5g) Az összes mód fent felsorolt.
A zaj a fő szállítási csapágyak könnyen összetéveszthető a zaj a kerékcsapágy. Mivel a differenciálmű csapágy preload, a zaj nem csökken jelentősen, amikor az átviteli és a meghajtó kerekek forgatható írt. A zaj a kerekek csapágy jellemzi az a tény, hogy ez megy, és amikor a járművet szabadulással semleges a sebességváltó. Mivel a kerékcsapágyak nem tölt, a zaj jelentősen csökken az a kerekek elfordulását írt.
Mert brinellnrovanil csapágyak jellemezve kattintások vagy kopogás gyakorisága ami körülbelül kétszerese kisebb, mint a kerék sebességet, mivel a görgők lassabban mozog.
Brinellezés következménye az akció a nagy erők, a csipet gördülő testek (golyók vagy görgők) a csapágygyűrű. Ugyanakkor a pályán gyűrűk vannak kialakítva bemélyedések. Karcolódás akkor jelentkezik, ha megnyomja a csapágy gyűrűk a tengelyre nyakán vagy egy hüvelyház, ha egy erő hat a gyűrűn keresztül a gördülő elemek és a második gyűrű. Brinellezés is okoz vibrációt eljárva a házrész, amelyben egy csapágy vagy forgó tengely. Golyóbenyomódás jelét, a jelenléte a felületen a futófelület viselő kis horpadás, amitől úgy néz ki mint egy washboard. Work hibás csapágy kíséri erős, alacsony rezgésű zaj.
Lapingovanie úgynevezett finom koptató szemcséket a skála, homok, korund, stb anyagokat szállítanak olajat. Ezek a részecskék termelődését okozhatja futópadok és gördülő testek podshipni Cove. Hibás csapágy esetleg jelentős játszani, de zökkenőmentesen működjön. Ennek az az oka lapingovaniya autó működését a szennyezett olaj.
Zavarás történik, ha a csapágyak a futópad nagy idegen részecskéket. Ezek a részecskék eltömítheti a gördülőelemek és okoz provorachi vaniyu egyik csapágy gyűrűk. Szükségtelenül nagy előfeszítés kúpgörgős csapágyak is okozhat elakadást.
Lepattogzás vagy mikropitting gördülő felületek, annak a következménye, normál fáradtság kopás során az elnyújtott hatás gyűrűs érintkezési feszültségek. Lepattogzás is lehet a nem megfelelő csapágy telepítés vagy fejleszteni bevezetése után az érintkező felületek szilárd idegen részecskék.
Spolling, érdes vagy pikkelyes repedése a gördülési felület miatt túlterhelés vagy helytelen csapágy (eltolódás kiegyensúlyozatlansága vagy gyűrű túl nagy preload).