Megvalósult három ellen Chevrolet Camaro Ford Mustang és Dodge Challenger, topzhyr
Ha nem tudja, hogy néz ki a szentháromság - ez előtted. Ez a három ki a koporsót, teljesen eltér a személy, a képek az amerikai kultúra. Tud vigyázni rá, akkor kezeljük azt óvatosan, de meg kell tiszteletben tartani. Nem utolsósorban azért, mert az Egyesült Államokban - egy ország a nagy lehetőségek, nagy autók és nagy pénz ... legalábbis ez volt a válság előtt, amikor az idő, hogy tervezzen egy új Camaro.
Amint azt már említettük. a végén ebben az évben, az értékesítési vezető az USA között az álom-autó egy Camaro. Ez nem meglepő. „Transformers”, egy friss megjelenés és a többé-kevésbé az új technológiák - ezek a tényezők pozitív hatással volt az ő népszerűségét. Bár, mint a japánok töltött elektronika „Tamagotchi”, ez csak egy autó.
Ami a „Challenger”, soha jobban fogynak, mint a Mustang és Kamarika. Az enyhe növekedés értékesítési volt megfigyelhető csak néhányszor a történelem a Szentháromság. Mi ennek az oka? Először is, az alap Camaro és a Ford mindig olcsóbb (kivéve az utolsó generáció), másrészt „Chel” nem
Tudtam dolgozni ki a pénzt, mint ahogy, mondjuk, a Mustang. Az utolsó - sportos, gyors és nemesebb. És ez Challenger? Nagy, spetsYfichesky, de jó ...
Salon ... ebben a tekintetben az új Camaro - atipikus „amerikosy”, pontosabban egy részét. Műanyag hagyományosan „dubovenky”, de figyelembe véve a műszerfal - az egyik legjobb a történelem az amerikai „maselov”! Nos, ez a véleményünk. Szemem előtt - süllyesztett kút retro-futuro-style, lábánál - az egyes érzékelők (olajhőmérséklet, akkumulátor töltés, stb.) Különösen elegáns megjelenés belső éjjel - amikor zazhYgayutsya türkiz és fehér fények. Leszállás - ez szükséges. Ezek a srácok nem látja ... bunker a kerekek. Fej-darab üveg a régi ZIL és az oldalsó ablakok - négyszögletes lőrés egy tengeralattjáró. Ki szenved klausztrofóbia - vagy kell kezelni, vagy hogy egy másik autó. Ülések aligha nevezhető anatómiai. Továbbfejlesztett oldaltartást kanyarodáskor, és ott tartani, de még mindig csúszik ...
De a gép maga megy Virage mint okosan mint kitér szúnyog, amelyek megpróbálják leszegez. Mi a titka? Á, itt is a legfontosabb előnye Camaro. Ellentétben a „Mustang”, a hátsó felfüggesztés teljesen független! Igen, már alig a „szoknya” A hátsó lökhárító nem fogja látni a „40 éves” folyamatos fény hátsó tengelyre. Éppen ezért a kanyarban Camaro nem sípol és a „karcolás”, mint egy Mustang. Egy valós példa - során erőteljes vágta ágyon, az utolsó felsikoltott sokkal hangosabb. Ez nem jó, de nem rossz. Mivel, például általában lehet kotor ventilátorok a hisztéria, ha látta a Camaro független felfüggesztés. Ők éppen ellenkezőleg, a sugár Adj!
Ironikus, hogy rulitsya Kamarik sokkal jobb a vártnál. Az egyetlen dolog, ami megakadályozza, hogy pass „kígyó” - a méret és a látási viszonyok, de ez a kérdés szokás. De először meg kell tenni a készüléket. Csavarozó viszont sárga bálna valójában válik a „Transformers”! Kanyargó a kormánykerék, mit gondol a reakció lesz a gyapot és a „bárgyú” és noisemakers! Vzhy-N-wk ... és az autó megfordult. Erősebb, gyorsabb ... kezd gumiabroncs visítás ... és ne feledje, a Google által kifejezésre „amikor hagytam pozhalusta”. És ne engedd el! Mindaddig, amíg nem tiltja le az elektronikus dada ... aztán, hogy ha elkezd emlékezni, hogy az Ön 304 „zadnekopytnye” lovak, akik nem bánják podriftit. De nem így van, ahogy mi szeretnénk - a felfüggesztés beállításait, és a gépek mind különbözőek. Ez ugyanaz a „Mustika” megváltoztathatja alatt dzhYmhanu. de Kamarik valószínű. A legújabb reinkarnációja Shevika tervezett városi vezetés, nem autópályákon. De a fékek „amerikai” - pedálok, mint a kocsonya, és a reakció, ha rákattint, akkor is, arra kényszerül, hogy tegye az övet. Sem ragaszkodnak bármit, ami kilóg a gyorsítás során. De vannak árnyalatok ...
3.6 liter a fejében a „maselov” rajongók - ugyanaz, mint „böfög” a HEMI, de a valóságban Camaro RS gyorsul elég jól. Ahhoz, hogy vissza nem ragad, persze, de pontonutsya előtte a lány egy lámpánál, mint lehetséges. Az átkapcsoló is elég kiszámítható, és az amerikai gép végül nem „tupit”, mint Chernovetsky egy sajtótájékoztatón. És hála a haladás, hogy még mindig megvan a Chevrolet. Ehelyett 5 (és gyakran 4-) Átviteli sebesség beállítása 6 lépcsős szekvenciális automata Hydramatic, amely többek között a képzett az üzemanyag-megtakarítás, automatikusan kiválasztja az optimális váltási pontokon kiszabásakor vezetés. Fogyasztás a város - a tartomány 14-15 liter, a pályán a 150-160 km / h - 10. Minden véget ért a korszak „hasak”! Amerikaiak is megtanulták, hogy autóikat a diéta.
Szeretném befejezni néhány „akciójáték”, de sajnos - a Camaro képes átalakulni egy bot csak a filmekben. Jóképű és a szeretet még azoknak is, akik nem bírják a „amerikaiak”. Azzal érvelnek? Nem hiszem. Ez jól megy, kiszámítható, de nem valószínű, hogy megveszi az ember, aki korábban Mustang Shelby. Még ha beszélünk egy töltött változata a SS. Camaro - egy új oldal, amely tele van azoknak, akik szeretnének lovagolni egy zhYrnoy fényes autó jól kezelhető. Nekik nem kell túlzott merevség vagy meghajtót. Azt akarják, hogy figyelni rájuk, és csodálták ... mert az új Camaro - úgy néz ki. Amint Playboy magazin meztelen Anna Semenovich a borítón. Mindent egybevetve, megveszik az érdekes cikkeket, de a végén nézd meg a mell ...
FOTÓ: Alexander Ivanyk, RT13 Smax