Megtévessze a nyomon követése és ellenőrzése üzemanyag Top 10 „nagy” machinációk
A bevezetése monitoring rendszerek kereskedelmi járművek egyre ipari szabvány. És ez egyértelmű - a háttérben egyre növekvő üzemanyagárak és csökkenti árrés logisztikai vállalkozások, precíz irányítást az üzemanyag-fogyasztás és a csalás elleni küzdelem velük egyre fontosabb eszköze a költségek csökkentése és javítja a vállalat nyereségességét. Ezen túlmenően, a telepítés egy monitoring rendszer lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a járművek mozgását és a rakomány, ami növeli a közlekedés biztonságát és hatékonyságát a vállalat egészének.
Azonban, mint minden újítás bevezetése, monitoring rendszerek gyakran ellenzik a közkatonák alkalmazottak a cég, amelyek együtt a bevezetés monitoring fosztva attól a lehetőségtől, hogy lefolyjon a tüzelőanyag és a „bal” jövedelem c technológia segítségével a saját javukra. Drivers viszont - vérvonal a Kulibina nem hagyta próbáltak berendezés elromlott, miért feltalálni a leghihetetlenebb eszközök és technikák.
Arról, milyen trükköket a járművezetők, és hogyan lehet kimutatni Logistics.ru portál mondta Dmitry Zhuravlev, vezérigazgatója „Omnikomm Service”, szakosodott a végrehajtása és fenntartása szállítási rendszerek felügyelete és ellenőrzése az üzemanyag-fogyasztás Omnicomm. „Sajnos, sok vezető még mindig él a szovjet ötlet,” mondta „hogy” az egész közösség - körülöttem. " Ezért úgy vélik, hogy az üzemanyag és a közlekedés számukra elkülönített, akkor dobja a saját belátása szerint, és végrehajtást ellenőrző megfosztja őket az „jogos” eredmény ". Azt lehet mondani, a tíz legnépszerűbb és szokatlan közlekedési módok törés nyomon követése és ellenőrzése az üzemanyag-fogyasztás, valamint azt, hogy hogyan érzékeli az elterelés. Biztos vagyok benne, ez az információ segít a menedzsment a logisztikai cégek fogni vandálok-vezetők. "
1. módszer: A szabálytalan visszatérő vízleeresztő (üreg)
Hogyan csináljuk: az üzemanyag visszatérő vezeték (visszatérő) behelyezzük szerelvény (tee) és a rejtett tömlőt az üzemanyag-keveréket.
Hogyan lehet azonosítani a hiba: monitoring rendszer automatikusan érzékeli a megnövekedett fogyasztás és jelzi ezt. A jövőben a feladat a mechanika -, hogy megtalálja ügyesen elrejtett szerelés, kanna, üreg - hol és hogyan engedje le az üzemanyagot. Ezen a képen látható, hogy az üzemanyag tartály eresztettük gondosan közvetlenül az üregekben a munkagépet szabályokat.
Kapacitás van elrendezve a dolgozó traktor üregek
A visszatérő csőcsatlakozó
2. módszer: a rendszeres elvezetését a visszatérő (ezen belül a normák fogyasztás)
Hogyan történik: egy kis átmérőjű csövet helyezünk az üzemanyag visszavezető csövet és csatlakozik a tartály bontása nélkül magát a csövet.
Hogyan lehet azonosítani a hiba: Az ellenőrző rendszer automatikusan érzékeli a megnövekedett áramlási sebesség, azonban valamivel magasabb, mint a norma ilyen típusú technológia. Mechanikus feladat - az okok kiderítésére nagy fogyasztású szemrevételezéssel és keressen művészien falsík alatti, kanna, üreg - és mennyi üzemanyag van kitéve.
3. módszer: öntsünk forró vizet vagy elégetni a tüzelőanyag szint érzékelő
Hogy kell ezt csinálni: a tüzelőanyag szint érzékelő öntjük forró vizet vagy égetett egy blowtorch.
Hogyan állapítható meg, hiba: kalcinálás után lámpa érzékelő nem működik, és vizuális megfigyeléssel látható sérülés. Forrásban lévő vízben nem befolyásolja a szenzorok által mért.
4. módszer: égetett drót
Hogy kell ezt csinálni: összekötő kábelek dől a kipufogócső / tüzelésű nyitott tüzet.
Hogyan állapítható meg egy hiba: a szemrevételezés megsérültek.
5. módszer: Pour sav vagy kenjük a csatlakozók
Hogy ez hogyan történik: a csatlakozók vagy üzemanyag-gauge vagy maga a végberendezés injektáljuk az elektrolit vagy sósav, vagy zsírt alkalmazunk, a csatlakozót.
Hogyan lehet azonosítani és törlése hiba: hiba lesz látható, vizuálisan, és a legtöbb esetben elegendő tisztító és öblítő kontaktov.Ot beavatkozások végzett töltés csatlakozó érzékelő.
6. módszer: kibír egy tűt a huzal
Hogy kell ezt csinálni: az üzemanyagszint-mérő tű átszúrja a kábeleket, és ezáltal rövidre a beépített hardver áramkör.
Hogyan lehet azonosítani és eltávolítani a hiba: hiba lesz látható vizuális és meg kell szétszedni a hibás részén kábelt.
7. módszer: hit kábító / nagyfeszültségű közvetlenül lánc berendezések
Hogyan csináljuk: a bemenet a berendezés mellékelt kategóriában.
Hogyan lehet azonosítani a hiba: éget a belső áramkör védelmi berendezéseket feszültségig 2500V sokkok.
8. módszer: sütjük mikrohullámú - kemence
Hogyan sikerül: GLONASS / GPS terminál 30 másodperc van hátra futó mikrohullámú - sütőben.
Hogyan lehet felismerni egy hiba: a költségvetési terminálok műanyag esetben a melegítés után nyomokat hagy az olvadó test és a robbanás a kondenzátorok. Terminal Omnicomm Profi végre egy fém esetében, és egyszerűen károsítja a mikrohullámú - sütőben.
9. módszer: változtatni a hangerőt az üzemanyagtartály keresztül melegebb
Hogyan sikerül: kitöltésekor egy forró vizes palackot helyezünk felfújt az üzemanyagtartály.
Hogyan lehet azonosítani a hiba: vezetés közben megnövekedett áramlási sebességgel és kitermelési melegebb szoftver jelzi a mosogató.
10. módszer: A viszkozitás változásának üzemanyag
Hogyan hiba: üzemanyag vízzel hígítjuk, gáz- kondenzátum vagy fűtőolajat.
Hogyan állapítható meg egy hiba: a motor működése instabil, nehezen indul, dymlenie télen - érzékelő fagyasztás jeges (csapadék).
Összefoglalva, szeretném megjegyezni, hogy szinte az összes változatai a selejtezési az üzemanyag felügyeleti és ellenőrző berendezések vandalizmus és a kezdeti diagnosztika érzékeli ezt, és minden olyan kísérletet, hogy megcsal a rendszer és az érzékelők végződő büntetés. Ami a garanciális hiba, általában minimális számát, mert a magas minőségű és jól felszerelt berendezés működik hosszú és zökkenőmentesen.