Megnövekedett forgalom a hideg xx
xx. fagy. lendület. melegítjük. motort. mínusz. megnövekedett
Mass Air Flow Sensor (MAF érzékelő)
A mérőelem légtömeg áramlásmérő melegítjük egy bizonyos előre meghatározott hőmérséklet-huzal vagy fólia elem. Légáramban hűti az elem, de az áramkör (általában beépített áramlásmérő) vezérli a fűtőteljesítmény és felmelegíti a mérőelem a korábbi hőmérséklet. Minél nagyobb a levegőáram halad át a áramlásmérő, a nagyobb fűtési teljesítmény szükséges a kívánt hőmérséklet fenntartásához Mérési elem. Így, a fűtés kapacitását mérőelem az áramlásmérő az intézkedés az összeg átáramló levegő az átfolyásmérő. A nagysága a mérőelem fűtőáram átalakul egy érzékelő kimeneti jelet
MAP - szívócsatorna abszolút nyomás. Az ilyen rendszerekben alapján a nyomás és a hőmérséklet a levegő a szívócsőben, a motor vezérlő egység kiszámítja a tömege tartalmazott levegő köbcentimétereiben belső térfogata a szívócsatornába. Minden szívócsövet emelőhenger „szar” kifinomult levegőt a szívócsatorna, amelynek térfogata közelítőleg egyenlő a belső térfogatát a motor hengerébe. Ismerve a belső térfogata a motor hengerébe (cm3-ben) és a pre-kiszámítjuk a sűrűsége beszívott levegő henger (g / cm3), az ECU kiszámítja a levegő tömegét (grammban), amely belép a hengerbe a szívási ütem. Összhangban a számított tömeget levegő által fogyasztott a motor, a motor vezérlő egység generál vezérlő impulzusok időtartamának megfelelő a tüzelőanyag-befecskendező, elérve főzési üzemanyag keverék, amelynek összetétele közel a cél.
Mass levegőáramlás-érzékelők (DMRV) előnyösebb, mert közvetlenül mért légtömegáramlás (DMRV figyelembe veszi a hőmérséklet és a levegő nyomása), ami miatt a motor vezérlő egység pontosabban kiszámítja a szükséges befecskendezett tüzelőanyag mennyiségét. Továbbá DMRV tervezés nincsenek mozgó alkatrészek. De mivel a bonyolult berendezés légtömegáramlás érzékelők motorvezérlő korai rendszerek elsősorban térfogati levegőáramlás-érzékelők.
Mindkét esetben az autó tudja levegő lope és milyen mennyiség és mi az a hőmérséklet
Nem gúnyolni fej vagy nem ezeket az embereket E kérdések. Minden rulitsya majd az asztalok, berobbansz mikor és mit kell dobni az injektor a dobon kazánok levegőt, hideg vagy meleg. Az egyetlen feltétel, hogy a hideg levegő kerül vágy a legjobb és valószínűleg nagyobb a fogyasztás, és a forró az ellenkező irányba. Természetesen, amelyek meghatározzák a normális sóvárgás (pre-settlement Engine Szervokormány). Még ha figyelembe vesszük a rendszer az USR, ami dob bemeneti forró levegő, majd a USR megfigyelhető üzemanyag-takarékosság. Ez a következtetés a tény, hogy mivel a főzési minőségű mérési keveréket. És ha úgy gondolja, hogy az agy kap a hőmérsékletfüggő szegény és gazdag keverék?
Menet olvasni 0 vendég, 0 anonim felhasználó
Egy üzenet írásához, menjen át egy egyszerű regisztráció, vagy lépjen be a felhasználónevével.