Meghatározása telítettség folyik
Cél - megszerezni bizonyos készségek telítettség folyik kísérleti és empirikus módszerekkel.
1. Annak megállapításához, a telítési árama kísérleti módszer mindegyik irányban egyes fázis beállítás, az egyik szabályozott csomópontok MAC Tambov.
2. Határozza meg a telítési árama azonos kereszteződés empirikus módszerrel.
3. Ezeket az értékeket a 3.3.
4. Hasonlítsd össze a kapott értékeket, következtetéseket levonni.
A fő elméleti pozícióját.
Meghatározása telítési áramlik kísérleti módszer.
Mindegyik irányban a fázis-rendelet telítési árama megfigyelésével határozzuk meg a mező-TIONS időszakokban, amikor közeledik a kereszteződés képződött elég nagy sorban a járművek. Az, hogy a op-meghatározása telített áramlás legyen a következő:
1. egyidejűleg a felvétel egy zöld jelzést indítsuk el a stoppert, és rekord típusú járművek átkelés a stop vonal és elmozdulnak az egyik csík.
2. Kapcsolja ki a stoppert idején átkelés a stop vonal kapcsolja az utolsó autó.
3. Jegyezze fel a stopperóra és számolja proshed-Shih erre az időre adott szállítási egységek.
4. Ismételje mérések 10 alkalommal. (A kellően hosszú vonal egy szalag, amely a 10-15, és több jármű is korlátozhatja 3-5 mérés).
5. Határozza meg a telítési árama egy adott sáv ebben a fázisban, és ez a mozgás irányát
ahol n - a mérések száma; m - száma csökken a szállítási, edi-le, áthaladt a stop vonal egy időben t; t1. tn - stopper; j - száma a mozgás irányát; k Nincs raktáron sávokat.
6. Ismételje felsorolt lépéseket az állítást. 1-5, minden egyes maradék sávokban irányba megfontolás alatt a fázis. Összefoglalva az eredményeket, megkapja indikátor Mnij - telítési árama az egyik irányban a fázis.
7. Határozza meg a telítési árama Mnij összhangban meghatározott eljárás az igénypontokban. 1-6, az egyéb területeken a fázisban vizsgált, valamint minden más területén szabályozása fázisok mozgás.
Meghatározása telítettség folyik empirikus módszer:
A mozgások esetén az előre irányban a közúti nélkül pro-partite meredekség telítési árama által kiszámított empirikus képlete Coy, amely összeköti a figura a szélessége proez-Ments része használt járművek mozgását egy adott irányba vizsgált rendelet fázisban.
Ezek az áramlások határozunk meg minden irányban a metszéspont az egyes fázisokban. A négy-csomópont ilyen irányban - 12, a háromszög alakú - 6. Ha a szélessége az úttest közötti tartományban 5,4-18 m, a telítési árama a mozgás közvetlenül formula határozza meg:
- a szélessége az úttest (sávok), m;
i - a sávok száma;
Amikor a útpálya szélessége kisebb, mint 5,4 m telítési áramok mozgását közvetlenül meghatározni a 3.1 táblázat.
Attól függően, hogy a hosszanti az út lejtése a megközelítés, hogy a kereszteződés számított értéke változik. Minden százalékos eltérés a nő csökkenti, és növeli a telítési lefelé áramlását 3%.
Ha a teljes intenzitása a bal és a jobb viszont áramlás több mint 10% a teljes forgalom intenzitása ebben a fázisban, és nincsenek külön sávok kiosztott őket, majd a következő képlettel számoljuk 3.2 folyamok beállítja:
a, b, c - az intenzitás a forgalomban a közvetlenül, bal és jobb, illetve a százalékos aránya a teljes intenzitás irányában tartják a fázis szabályozás.
A jobb és bal oldali viszont áramlik mentén mozgó speciálisan kiválasztott sávok, telítési árama Mijpov határozza meg attól függően az elforgatás sugarának R általános képletű:
- forgalmi-sor
- A kétsávos
- fordulási sugár, m;
- átlagos sugara forgatása két csík, m.
fordulási sugár lehet meghatározni a terv szerint kereszteződés, a méretarányos. Amikor a két sorban halad a általános képletű (3,5) van szubsztituálva átlagos sugár értékét.
Befolyásoló tényezők telítési árama véve a korrekciós tényezőket. Ezek a tényezők tükrözik forgalmi viszonyok a kereszteződésekben (3.2 táblázat.), Amely lehet három kategóriába sorolhatók: jó, átlagos és rossz. Hozzárendelési feltételeket ebben az irányban az utazási át a kereszteződés a csoportok jár változata a telítési árama. Értékét által meghatározott képletek 3,1-3,5 vagy a táblázatban. 3.1 kell szorozni a megfelelő korrekciós tényezőt.