London taxi történet a márka
Már a XVI században területén Nagy-Britanniában a megtett bérelt legénysége, akik az első őse a modern londoni taxi. A végleges kialakulása ezt a szolgáltatást az ország az a XIX század köszönhetően a megjelenése fekete taxik. Ezek a járművek ismertek a megbízhatóság, kitartás és szokatlan a gép megjelenését.
Az első modell a taxi Londonban
Az évek során a társaság gépei váltak fél az Bercy száz halálos balesetek. Ez vezetett a csőd egy fiatal üzletember, és a teljes eltűnését elektromos járművek az utcákon.
Javítása London taxik a XX században
1903-ban, a brit fővárosban autó benzines motorral. Néhány évtizeddel nincs egység tekintetében márkák taxi. A cég megvásárolja a különböző modellek az autók, köztük Rational, Austin, Prunel és a Simplex. Az egyetlen dolog, ami egyesíti őket - ez a fekete.
Később telepedett le Berdmor versenyző az arca Morris, amely 1929-ben tervezte a saját verzióját a London taxi (a fenti képen). A modell abban különbözik a korábbi szállítható jármű utasülés felett található a vezető. Az egyetlen és legnagyobb hátránya ennek a fülke volt annak költségét. Túlságosan túlértékelt, és nem a cég nem engedheti meg magának, hogy vásároljon nagy mennyiségben termékek Morris.
1929-ben a társaság Austin részt vett a harcot a monopólium, és előhúzott egy autó, amely ideális a szerepe a taxi. belső mennyezet olyan magas volt, hogy az utasok lovagolni állva. Ennek oka az eltűnésének versenytársak Austin volt az alacsony ár az autók. Miután egy pár évig a cég létrehozott egy márka a londoni taxi alacsony szinten, a modern angol buszok. A megjelenése ezen autók hasonlít a jelenlegi taxik.
A második világháború után, valamint Austin felépítménnyel stúdió kocsiszekrények FX3 kiadta a kocsisor. Összehasonlítva a háború előtti modellek, az új gépek voltak szívósabb, gyorsabban és modernebb megjelenést. 1954-ben Beardmore megpróbált visszatérni a piacra, felszabadító meglehetősen sikeres modell Mk7 Paramount taxis. Az igazat megvallva, az autó szinte teljesen másolt az Austin FX3.
1958-ben jellemezte a fejlődés a legtöbb klasszikus taxik, a megőrzése, amely harcolt a brit hazafiak és támogatói a hagyomány. Előző FX4 modellek eltérő zárt terület poggyász és az ülések, amelyeken az utasok ülnek egymással szemben.
Miután a csőd Austin vette taxik cég Metro Cammell Weymann. Megjelenése az autók változott egy modernebb, de a belső elrendezés ugyanaz maradt, a kedvencem az összes.
Taxi utcáin modern London
megbízhatóság utak
Ül a londoni taxi, az utasok csendben a saját biztonságuk érdekében. Modern fekete taxik az egész világon ismert, hogy a kényelem, a gyorsaság és az erő. Gyártók angol taxik biztosítják a minimum tíz év alatt a műveletet. Ezen időszak alatt a jármű kilométer jellemzően mintegy 800 ezer. Km.
Ami a feladatokat taxis, a készségek, ismeretek és szakértelem által vezérelt általános szabályai előírásoknak a járművezetők. Ezen túlmenően, a londoni taxi szinte lehetetlen, hogy megfeleljen a modern berendezések, mint a GPS-navigátor. A tény az, hogy bárki, még egy kezdő tagja ennek a csodálatos szakma elkötelezett a fejből tudja minden sarkában a főváros és környéke.
illegális taxisok
Magas árak, valamint bármely más országban vezetett a megjelenése az illegális bevándorlók. Ilyen taxi akkor nem fogja megtalálni a pályaudvarokon és a repülőtereken, mert szigorúan tilos csábítják az ügyfelek ott. De mellette a koncerttermek, éjszakai klubok és színházak illegális vezetők több mint elég. Az árak azok sokkal alacsonyabb, mint a hivatalosan alkalmazott taxisok, de a következményei az ilyen utazások felelősségét csak az ügyfelek.
Figyelemre méltó tények
Ezt a szolgáltatást hívják különböző módokon az évszázadok létezés Britanniában bérelt a komp. A hogyan London taxi hívták végén a XVI században, lehet megítélni az érték a francia szó hacquenée, ami azt jelenti, „ló bérlése.” A közepén a XIX században felváltották a Hackney fülke. Az elnevezés az újonnan alakult, míg a kabriók. Drivers taxik úgynevezett kebmenami.
