Légzsák - hogy lehet-e javítani
Bármilyen modern autó fel van szerelve aktív biztonsági rendszer, amely magában foglalja, és párnát. Az ütközés elegendő erő csap érzékelő működésbe lép, ami jelet küld a vezérlő. Másfelől, a vezérlő jelet küld a légzsák és lezárja az üzemanyag-szivattyú.
Ezek az intézkedések az ütközés sebessége akár 40 kilométer per óra, hogy a károk elkerülése és sebessége akár 80 kilométer per óra komolyan csökkentené a sérülések súlyosságát. Az ütközés sebessége legfeljebb 90 kilométeres óránkénti csökkentett hatékonyságát párnák, míg sebességgel üti a párna alatt 130 kilométer óránként egy személy kap súlyosan megsérült. Ezért a légzsák nem csodaszer, és ad egy további lehetőséget, hogy elkerülje a sérülést vagy halált okozhat.
Hogyan működik a légzsák
Légzsák áll öt elem:
- vágó;
- elektronikus áramkör;
- multi-core kábel egy csatlakozóval;
- párna táska;
- fedezésére.
Fő párnaelem - kvibli, amelyek aktivált kibocsátások elegendő mennyiségű nitrogén vagy argon. Ha bekapcsol, a vágó kiosztott egy bizonyos mennyiségű gázt, így amikor egy ütközés kis sebességgel teljesen felfújt légzsák elnyeli, és hatékonyan megakadályozza károsodását fúj az ajtó vagy más szilárd felületre. Minden légzsák van kötve a vezérlő segítségével többeres kábelt. Ez a kábel biztonsági rendszer vezérlő lekérdezi az elektronikus áramkör táskák, ellenőrzi annak állapotát, és ellátta a DC feszültséget. Amikor aktiválódik, a sokk szenzor, a vezérlő ugyanazon a kábelen, jelet ad kapcsoló a vágó. Kezdetben a párna táska szorosan összehajtogatott és zárt dekoratív fedelét. Ha bekapcsol, a vágó állni gázok gyorsan megtöltött zsák, miáltal növekszik a méret, összenyomja a fedőt, és alakul ki a légzsák.
Lehetséges, hogy helyrehozza a légzsák
Sok tulajdonos a modern autók, különösen a drága külföldi autók, ezt a kérdést. Végtére is, az új légzsák ár eléri $ 500, és arra, hogy ezek a vállalkozások akár 8 egység, csere költségeit kapunk egyszerűen óriási. Ezért egyes szakértők szerint házilag helyreállítás vagy javítás használt légzsák.
Mielőtt az ítéletet, akkor meg kell javítani vagy ki kell cserélni teljesen, meg kell értenünk, hogy mi történik a műtét során párnákat. Cutter - egyetlen eszköz, amely nem lehet minőségileg javítani. Minden kísérlet, hogy billenő saját működési keverék előnyét egyetlen - száma és összetétele a gázt, amelyet aktiválás során felszabadult nem felel meg a meghatározott paramétereket. Végtére is, a gáz mennyisége meg kell felelnie a hangerő párnák, különben nem vagy tört, vagy nem képes elnyelni a csapást minőségét. Ezért a töltés súlyát kell illeszteni belül mikrogramm. Ugyanez vonatkozik az összetétele a dolgozó keverék. Ezért minden olyan kísérletet, hogy felkészítse magát vágó egyrészt rendkívül veszélyes, másrészt, azt mondják, hogy a „szakértő” megpróbálja azt a munkát, amely nem ért semmit.
Miután kiváltó vágó párna felfúvódik. Bizonyos esetekben vannak lyukak benne. Elméletileg, egy ilyen zsák pecsét, ami után kész újrafelhasználásra. De itt meg kell érteni, mi a terhelés ellen a táskát. Az átlagos emberi súlya 70 kg. Ha eltalálja egy betonfal sebességgel 100 kilométer per órás sebességgel, és a megközelítés az utas az akadály lesz 20-30 méter másodpercenként. Tekintettel a elnyelésének képességét párna, akkor nyomás alatt legalább egy tonnára. Ezért rossz minőségű kötés vezet áttörést párna, ami az ember elérje a kemény felületre. Tehát a válasz arra a kérdésre -, hogy lezárjuk a sérült zsákokat vagy vesz egy új táskát, mindenki úgy dönt, a saját, hogy kockáztatnák saját (és gyakran nem csak a) életét és biztonságát.
A telepítés után kvibli táska összenyomja a dekoratív fedelét. Itt csak tökéletesen elfogadható, hogy rögzítse magát és újra felhasználhatók. De az ára az új burkolatok és párnák (táska és vágó) különböznek százszor. Ezért nincs értelme a Messiás a helyreállítás a fedél nélkül. Kivéve, hogy nem volt a vágy egy párnát, hogy felszerel egy dekoratív utánzata. Ebben az esetben lesz képes visszaállítani a megjelenése a kormánykerék, ajtók, ülések, ahol a légzsákok már telepítve van, de az ütközés az emberek súlyos, gyakran összeegyeztethetetlen az élettel, a kár.
Javítás párnák menti (szemben a csere), de sokszor csökkenti a biztonságot a vezető és az utasok. Megéri ilyen kockázatot a gazdaság, mindenki úgy dönt, a saját, mert a költségek hiba - egy emberi élet. Ezért nem kockáztatják az egészségügyi és az élet, próbálja menteni a biztonságra.