Konténer terminál, a vasúti terminálok - konténer szállítás Magyarországon
vasúti terminálok
Kilátásai fejlesztése a vasúti közlekedés konténer terminálok által meghatározott dinamikája az utasításokat, és a szerkezet a rakomány típusok, jellemzők feladók.
4. ábra. A kapcsolási elrendezés az ellenőrző pontok a vasúti konténer terminál RF
Egy kiviteli üzenetet forgalom 80% 4 fő termékcsoport: papír (30%), vegyi anyagok (18%), vas-és színesfém (17%), fűrészáru (14%). Konténeres rakomány nagyrészt a sajátosságait a jelenlegi tarifa JSC „Orosz Vasutak” rendszer, amelyben az áruszállítás konténerekben lesz előnyös. Termelés szállítást végzik, általában a saját autóbeálló gyártók. Ipari létesítmények jelentős szegmense az üzemeltetők és tulajdonosok konténer terminálok közé tartozik. Meg kell említeni, hogy az említett típusú rakományt sikeresen szállított vnutrivengerskom üzenetet.
A tartomány a közlekedés hazai közlekedésben sokkal változatosabb; szállítás végezzük előnyösen terminál üzemeltetői, a legnagyobb, amely a „Transcontainer”.
A vitathatatlan vezetője számának konténer terminálok Budapest (a szomszédos régiók) mint egyik fő központja a fogyasztás és elosztás.
Budapesten a legnagyobb fogyasztó központ, kikötő, és pont helye az autó összeszerelő üzemek is felhalmozódik tartály áruforgalom.
Konténeres szállítás, amely összeköttetésben van az Urál és Szibéria többnyire történik vasúton. Metropoliszokban elhelyezve áramlásirányban a Trans-növekedés a központok tartály kapacitások.
Más fejlesztési terület - a határátkelőhelyeken Kínával (Zabaykalsk), és közel a magyar határhoz Kazahsztánnal. Kazahsztán aktívan fejleszti tranzit konténeres szállítás, beleértve a teherforgalom-orientált közlekedési és logisztikai központok Cseljabinszk és Samara.
Point of konténer forgalom növekedése is gyárt autóipari szerelvény (Autós kiegészítők tartalmaznak 38% -os import konténer szállítás) Magyarországon - Budapest, Kaluga, Kalinyingrád stb
Hagyományosan, konténeres szállítás egy nagyszabású folynak a kínálat távoli régiókban, beleértve a későbbi kezelés a vízi közlekedésről szóló. A mai napig ezek a szállítmányok gyakran járnak a kis- és közepes konténerek, azonban a nagy volumenű forgalom növekszik. Amellett, hogy a kínálati igényeit a régiókban ösztönzést ad ez közlekedés fejlesztése olaj és gáz projektek, amelyek megkövetelik a szállítás anyagok és berendezések, valamint az export olajrakomány tankkonténerekben (például attól Nyagan állomás).
További potenciális fejlesztési konténer terminálok kapcsolódó növekedést és modernizációt kapacitások ezeken a kulcsfontosságú területeken a közlekedés.
Ezen túlmenően, az ígéretes irány lehet a fejlesztés konténer terminálok a meglévő és jövőbeli petrolkémiai klaszterek Tobolszkban, Tomszk, Ufa, Samara és mások.
Az összefüggésben a globális recesszió, a globalizáció gurul belföldi fuvarozás lehet tartalék a növekedés a konténer piac, annál inkább fontos, mint egy hosszabb országban, mint Magyarország.