könnyű lendkerék
Mindenféle vélemény létezik a lendkereket. Valaki azt mondja, hogy a könnyű lendkerék - egy üres csecsebecse és kidobott pénz. Valaki bizonyítani maguknak és másoknak, hogy a könnyű lendkerék hozzáadjuk a kocsiját, hogy soha nem látott mozgékonyságot. Próbáljuk, hogy legalább néhány egyértelmű, hogy ezt a kérdést. Miért olyan sok különböző módon mindegyik könnyű lendkerék, már régóta szerves részévé vált a sport (tuning) a motor?
Sokan próbálják elméletileg kiszámításához „jön” a könnyű lendkerék. dobja a „hálátlan” leckét indítja alapján elméleti mechanika. Igyekszünk számítani a közelítő különbség, egyszerűsítése feladatok és figyelembe véve csak a tehetetlenségi alkatrészek könnyű lendkerék. Ez lehet becsülni a különbség a munka által, például, amikor a jármű gyorsul a tömege 900 kg és a működési tartománya a motor 3000. 6000 fordulat / perc ( „nearstandardness” motor) egy sebesség 150 km / h.
Vegyük a különbség tömeg előtt és után lendkereket megkönnyítik 1,5 Kg. Ez a fogyás, amely nem érinti az erejét a lendkerék, és ami még fontosabb, amelyet el lehet távolítani a maximális sugara a lendkerék. Fém eltávolítása oldalak található egy kis sugarú, eredményez csökkentett erőt és enyhe csökkenést a tehetetlenségi nyomaték. Ez az egyik oka annak, hogy a különböző könnyített lendkerék, így egy másik hatása, vagy inkább annak hiánya néha.
Feltételezik továbbá, hogy elkezdjük a 3000 ford / perc, és gyorsítja 150 km / h (41,7 m / s), az 1., 2., 3. és 4. sebességfokozat. Ha van egy szabványos átviteli, a tartományok az alábbiak: 1. fokozatban 3000. 6500 fordulat / perc, kapcsolót 2. sebességfokozatot, 3500. 6500 fordulat / perc, a váltás a harmadik hajtómű 4500 6500 fordulat / perc (VA = 132 km / h), váltás a 4. fokozatba 4500 5100 r / min (VA = 150 km / h).
A által végzett munka a jármű gyorsulása (inerciális komponense) fejezhető ki a különbség a kinetikus energiákat:
A = Ek (V = 150) -ek (V = 0) => (M * V2) / 2
kapjuk:
EK = (900 * 41.72) / 2 = 781,3 kJ
Most kiszámítására, milyen energiát fordított a motor felpörög „extra” lendkerék, azaz a 1,5 kg-ot. Nyilvánvaló, hogy ez az energia egyenlő lesz a munka mennyiségét az egyes átutalás:
ΣA = A1 + A2 + A3 + A4
ahol A1 = az EK (6500) -ek (3000)
A2 = EC (6500) -ek (3500)
A3 = az EK (6500) -ek (4500)
A4 = az EK (6500) -ek (5100)
A kinetikus energia egy forgó test (lendkerék) a következőképpen számítjuk ki:
EKmax = (JM * w2) / 2
ahol JM - lendkerék,
W - szögsebesség, p * n / 30
JM alatt mi nem a tehetetlenségi nyomaték lendkerék, és csak a 1,5 kg, mi megfosztva a részletek - könnyű lendkerék.
Ha figyelembe vesszük, hogy a fém eltávolítása árak motorok 08-10 család, a gyártás könnyű lendkerék történik sugara körülbelül 140 mm, akkor:
JM = 1,5 x 0,142 = 0294 kg
SA = 16377 (J) vagy 16,38 (kJ)
Ez egyébként, 2,1% -a fordított munkamennyiség, hogy eloszlassa súlya az autó.
És ez egy jelentős megtakarítás munka (2,1%) csak a lendkerék, és ott van egy másik fogadása a sport és április motorja épület - megkönnyíti a főtengelyt.
Magától értetődik, hogy a számítás nem veszi figyelembe az út erő és a légellenállás kezdődő, hogy jelentősen befolyásolja a sebesség növekedésével. Ugyanakkor lehetővé teszi számunkra, hogy megbecsüljük a közelítő hatás, nem szavakkal. Akkor mindenki maga dönti el, hogy telepíteni egy könnyű lendkerék saját autót.
Azt is meg kell jegyezni, ha a számítások olyan könnyű lendkerék a nagy sebességű motor (
9000 ford / perc), akkor látható, hogy a hatása a túlsúly a lendkerék hatás nagyobb mértékben (négyzetes függés).
könnyű lendkerék front-Lada
könnyű lendkerék hátsókerék-hajtás Lada
Fontos emlékezni egy dolog: az összes javulást kapcsolódó tápegység, kezdenek „jól működik”, ha az illetékes kombinációja részletekre és a minőség a telepítés. És mégis meg kell emlékezni - minden kell változtatni, hogy ne sértse meg az autó biztonságát, mint például, meggondolatlan beruházások lendkerék, amely csökkenti annak tartósságát és megbízhatóságát. Az ilyen könnyített lendkerék gyakran megtalálható a piacon.