kézifék állítás - használati videó
Kézifék, ez is az autósok között az úgynevezett kézifék, minden autó - a csomópont igen fontos és szükséges. Fenntartása és a teljesítmény tesztelése állandónak kell lennie, és nem kevesebb, mint minden 30 000 km, nos, és természetesen, a legkisebb gyanúja csökken a hatékonysága a munkáját. Mivel a megelőző intézkedések az ellenőrzés valamennyi mechanizmusok integritását, valamint a kiigazítás a kézi féket.
És annak érdekében, hogy végezze el ezt ellenőrzést és beállítást, szükség van legalább többé-kevésbé értik a működését a fő elemei a kézifék rendszer az autó.
Tervezése és üzemeltetése a kézi féket.
A legtöbb esetben a rendszer működik kézi kar között elhelyezett két első ülés az autó után azonnal a sebességváltókar. Szóval, ez a kar rendszer révén kötelek működteti a hátsó fékbetétek, amely lezárja a hátsó tengely az autó, így mozdulatlan. Ezért ellenőrzési, ellenőrizze a következőket:
- működését a kar - meg kell felmenni, zárható;
- integritását működtetve ezt a kart kötelek;
- jelenléte a zár a hátsó kerekek, feltéve, hogy a fenti pontokat.
Kézifék rendszer:
- a kézifék kart, és tartóból álló szerelési egység
- tolóerő tengely
- védőtok
- tartóját
- húz
- kábel equalizer
- mosó
- beállító anyát
- ellenanyát
- kábel
- kábel köpeny
- Link tengely
- Kézi hajtókar pad
- mosó
- Spreader szíj pad
Ellenőrizze a kézifék.
A teszt a fékezés minden egyes kerék, meg kell akasztani a föld felett, vagy pedig menjen a készenléti fékrendszerrel tesztek, ahol amellett, hogy a hatékonysága a kézifék egyidejűleg, és ellenőrizze az általános egészségi a fékeket.
Az eredmények szerint az ellenőrzés és tesztelés a rögzítőféket, ha ez teljesen működőképes javasoljuk, hogy jelölje meg az időt (futásteljesítmény) az ilyen magatartás, akkor felejtsd el ezt a tesztet bármikor. Az azonosító meghibásodása vagy hiánya erőfeszítést a kézifék rendszer szükséges elvégezni javítás vagy beállítás, így a fékek érdekében.
A nagyon alapos javítása nem kell figyelembe venni, mint minden autó megvannak a maga sajátosságai, és itt ez jobb, hogy segítsen egy szervizkönyv megjavítani egyes gépkocsikra.
Hogyan húzza ki a kéziféket?
Ami a kiigazítás a kézifék, van egy egész eljárást szabványosították a legtöbb járműnél. Először indul számítva hány kattintást van a kézifék rögzítés. Ideális esetben, azokat 3-4. Ha ez nem így van, módosításával igyekszünk elérni ezt a mutatót.
Így utáni hátsó tengely úgy, hogy képes legyen szabadon forogni a kerekek a tengely, és folytassa a következő lépésben. Meg kell találni a feszültség beállító csavar-kábel kézifék rendszerbe. Gyakran összeolvadt egyenlítő bar, amelyhez kapcsolódnak a kábeleket megy minden a hátsó kerekek. A helyszín a helyszínen lehetséges az autó a terület maga kézifék bőr alá elemeket ideiglenesen kell szétszedni, és ezen kívül - az alvázat.
Kioldó kart, a kereket, majd el kell fordulnia nélkül fékerőt. Ismét húzza meg a kart, hogy a lehető legnagyobb erőfeszítést (ideális esetben - 3-4 kattintás). A kerekek rögzíteni kell. Ha igen, akkor a kézifék kiigazítási eljárás befejeződött. Most arra van szükség, hogy rögzítse a beállító anyát rögzítőt, és cserélje ki a burkolóelemeihez, ha megtartották bontás.
Nos, hatékonyságának ellenőrzésére a kéziféket, ami meg kell tartani az autót anélkül, kirándulásokat a diagnosztikai fékpad a következők lehetnek: húzza a kézi rögzítőfék, hogy az autó első sebességbe, és anélkül, hogy hozzáérne a gázpedált lassan engedje fel a kuplungot. Ha egy ezen eljárás eredményeként a motor békésen megnyugszik (istálló) - fék tökéletesen működik. Ha az autó nem indul, a kiigazítási eljárást meg kell ismételni, növelve a feszültséget a kábeleket.