fékbeállítást
Kezelés a stroke fékkamrák ha az meghaladja a 40 mm-es. Attól függően, hogy a stroke-változások a szakadék a fékszerkezet fékbetét és a dob. Fékdobok hidegnek kell lennie, és a kézifék ki van kapcsolva.
Kezelés forgástengelye a féreg rés állítókar miután meglazította a dugó reteszét egy vagy két fordulattal (lásd. Ábra. Holtjáték kiigazítás a fékszerkezet). Forgatásával a féreg tengely, állítsa a rúd löketének fékkamra 20 mm. Szükséges, hogy a rudak jobb és bal kamerák minden híd ugyanolyan természetesen, amennyire csak lehetséges (a különbség nem nagyobb, mint 2 mm 3), így egyformán hatékony fékezést jobb és bal kerekek.
Rendelet rés fékszerkezeteken
A beállítás után a 2. 5 km szükséges ellenőrizni a fűtési fékdob, megjelent a beállító kart egy kattintással, ha szükséges.
A járművek Kamaz is biztosított beállítást beállító karok automatikus clearance-beállító mechanizmust alkalmaznak a fék közötti fékbetét és a dob (lásd. Ábra. Automatikus állítókar).
A beállító rúd mozgatja a fékkart automatikus kamerák kell elvégezni, amikor a válaszfal fékszerkezet (csere Pad, stb), amikor a dugattyút a fékkamra van egy teljesen fékezett állapotban (disinhibited energiatárolóba keresztül rögzítőfék kontroll kakas). szükség ahhoz, hogy rúd stroke, mielőtt beállítja a nyomást a működtető maximális értéket (ebben az esetben a nyomásszabályozó kell dolgozni).
Ahhoz, hogy a maximális nyomás az áramkörben hátsó fékkar fékerőt át a felső helyzetbe, és rögzítse idején kiigazítás. Fékdobok hidegnek kell lennie.
Automatikus beállító kart
Beállítás a séma szerint (lásd fék automatikus beállítás karok ..) A következő sorrendben:
- biztosítják, hogy az emelőkar mozog a fékezési irányba, és teljesen visszatér az eredeti helyzetébe;
- elforgatja a beállító csavar lyukak összekapcsolják karja a kar test és a dugó rúd a fékkamra. Csatolása fékkamra dugattyúrúd egy csap, alátéttel és sasszeget (lásd fék automatikus beállító karok 1 ..);
- nyomja meg a vezérlő egység az állítókart ütközésig a forgásirány szerint a nyíl a ház (lásd fék automatikus beállítás karok, 2 ..);
- csatlakoztassa a tartókeretet és a vezérlőegység kart csavart és az anyát zavarása nélkül a helyzetét a vezérlőegység;
- forgó az állítócsavart pad kar lazítani érintkezésüket a fékdob (lásd fék automatikus beállítás karok, 3 ..);
- forgatni a féreg az ellenkező irányba körülbelül 3/4 fordulattal (lásd. ábra. fék automatikus beállító karokat, 4). Ezt kell úgy érezte, a jellegzetes munkája fogazott tengelykapcsoló a beállító kart, és a pillanat-forgás csavar legyen legalább 42 Nm;
- biztosítják működőképességét a kart. Ehhez 5 fékezés helyett, fékpedál lenyomásával ütközésig. Így a féreg kart kell forgatni az óramutató járásával megegyező néhány szög (lásd fék automatikus beállítására emelőkkel 5 ..):
- ellenőrizze, hogy amikor a bevezető és kivezető sűrített levegő fékkamra pálca mozog nélkül kötődését. Proceedings rúd kamrában kell lennie meghatározott határokon belül táblázatban beállító fékkamra szélütés függően beállító emelőkar hossza az elülső és a hátsó fék mechanizmusok. Nagyobb utazási állítsa elfordításával a féreg;
- győződjön meg arról, hogy az állam ottormozhennom dob forog simán és szabadon, hogy ne érjen a pad.
A beállítás után a 2 5 km, hogy ellenőrizze a fűtési a fékdob, ha a dob hőmérséklet 60-80 ° C, hogy növelje a löket a fékkamra rudat.
Korlátai kiigazítás a fékkamra löket hosszától függően a kar a beállító kar
vállig érő
beállítás
fékkar L, mm