Kétütemű csónakmotor
A folyamat, amely a hengerben kétütemű motor egyetlen stroke, az úgynevezett tapintat. Hagyományos belső égésű motornak négy ciklusban - munkalöket, engedje el a szívó és a tömörítés, a dugattyú a hengerben két szélső helyzete, attól függően, hogy a forgatás a főtengely, a felső holtpont (a továbbiakban - TDC) és az alsó (a továbbiakban - BDC). TDC - ezt, amikor a hajtókar a főtengely és a hajtókar szigorúan a sorban, és a dugattyú felső részén található a henger. BDC - amikor a dugattyú alján. A TDC helyzetét -, amikor a hajtókar és a hajtórúd egy vonalba kerülnek, ha a nyomást a dugattyúra, nem tud mozogni. Segít neki, hogy mozog a TDC lendkerék és a főtengely miatt az energia alatt felhalmozódott energia löket. Ez az első része a lendkereket.
Ábra. 3.3. A folyamat dolgozik ütemű motor:
1 - szélütés; 2 - Issue 3 - öblítés; 4 - tömörítés
Ábra. 3.5. Meghajtóeszközre kétütemű belsőégésű motorral:
1 - Hood; 2 - magdino; 3 - a termosztát; 4 - hengeres; 5 - hengerfej; 6 - dugattyús; 7 - Deadwood; 8 - kipufogócső; 9 - A vízellátó vezeték; 10 - a vízszivattyú; 11 - az önindító kezelni; 12 - szelepvezérlés mechanizmust; 13 - a főtengely; 14 - a karburátor; 15 - Rumpel; 16 - reverz váltókar; 17 - clamp; 18 - sebességváltó tengely; 19 - a hajtóműház
Kétütemű külmotort körül a közepén, a henger egy légfúvó és kipufogási kapukból a kipufogógáz-port kissé magasabb leürítő. Öblítôfurat a henger végzi üzemi nyomását a keverék (üzemanyag plusz levegő) jön létre a forgattyúházban, amikor a dugattyú mozog a TDC a BDC. A dugattyú TDC miatt a gáz nyomása következtében égési lement, és jött a felső széle a fenék kimeneti nyílás pereme (stroke).
Ebben az időben, a kipufogógázok a hengerben nyomás alatt áramlanak ki, hogy a kipufogó-gyűjtőcső (kipufogás), és a dolgozó keveréket a forgattyúházban összenyomódik. A dugattyú tovább mozog a BDC, és nyissa meg a szellőző ablakot. A kondenzált dolgozik keveréket a forgattyúházban beáramlik a hengerbe, kiszorítja a kipufogógázokat maradékok (szívás). A dugattyú elérte az alsó holtponton, két ciklusban - dolgozik a stroke és a kipufogó, valamint egy fél fordulat a főtengely - egy órát. Dugattyú ment TDC.
A forgattyúház alacsony nyomás lép fel, és ez van töltve a dolgozó keveréket a karburátor. A dugattyú zár a habosító doboz (szívás) és kimeneti port a hengerben préselésével egy működő keveréket történik. A dugattyú elérte a felső holtpont, volt két és fél főtengely ciklus forgalom, a második órajel ciklusra. Spark történő működése következtében a gyújtási rendszer lángra a sűrített dolgozik keveréket világít, és bővült, hogy álljon a dugattyút. Úgy kezdődött stroke, stb Így, négy ciklusban, két cikluson keresztül, egy fordulatot a főtengely - .. A kétütemű motor.
- A konstrukció egyszerűsége.
- Egy kis hányada (tömeg per lóerő).
- Nagy fajlagos teljesítmény (lóerő venni a motor száma egységnyi térfogatban).
- A sebesség a fordulatszám beállítása miatt a kis tömeg a forgattyús mechanizmus és hiányában az időzítés, és ezért a sebesség maximális sebességet.
- Megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás (gramm per lóerő per óra). Megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás annak a ténynek köszönhető, hogy egy ideig a habosító és a kipufogó ablak nyitva ugyanakkor a munkaidő részének keverék kidobják a kipufogógázok.
- Kellően magas hatásfok. Része a kipufogógáz a hengerben marad.
- Környezetvédelmi szempontból - nem elég tiszta.