Készülék motoblockokhoz 1

Motoblockokhoz áll a következő összetevőkből áll: a motor 1, 2 sebességváltó, futómű 3. és 4. kontroll.

Készülék motoblockokhoz Ugra NMB-1

Motor és rendszer szoftver

Hajtómotor kultivátor egy klasszikus belsőégésű motor minden szükséges rendszereket annak működését. A gép könnyen kezelhető és középosztálybeli benzines négyütemű motorokhoz (a készülék és a munka a négyütemű motor, lásd itt). oldalhajtás nehéz osztály gyakran a dízelmotorral ellátott. A régebbi modellek és néhány könnyű időnként (ritkán) megtalálja kétütemű benzinmotor.

Készülék négyütemű benzinmotor (Honda) motoblockokhoz 1 - üzemanyag szűrők 2 - főtengely, 3 - levegőszűrő, 4 - egy része a gyújtási rendszer, 5 - 6 henger - 7 szelep - a csapágy a főtengely.

A legtöbb felhasználó oldalhajtás kell foglalkozni négyütemű benzinmotorok léghűtés. Ezek a motorok a következő rendszereket annak érdekében, hogy a munka:

Üzemanyag ellátó rendszer előállítására tüzelőanyag-levegő keverék, amely egy üzemanyagtartály egy szeleppel, a tüzelőanyag-tömlő, karburátor, légszűrő.
Kenési rendszer kenésére súrlódó alkatrészek.
Mechanizmus kiindulási (starter) népszerűsítésére a főtengelyt. Sok motorok fel vannak szerelve elősegítő mechanizmusok induló, csökkenti azt az erőt megkezdése miatt eszközt egy vezérműtengely, amely megnyitja a kipufogószelep, amikor a sűrítési ütem, és ezáltal csökkenti a nyomást a palack alatt kitekercselése a főtengely. Nehéz oldalhajtás néha szerelve egy elektromos önindító, akkumulátorról működik. Egyes modellek elektromos és kézi indítás. Az utóbbit, mint egy hát.
A hűtőrendszer, megérinti a hőt a motorblokk a motor levegő áramlási által pumpált a járókerék forgása során a lendkerék a főtengely.
Gyújtási rendszer, amely megszakítás nélkül szikrázás a gyújtógyertya. Forgó mágneses cipő lendkerék magneto indukál EMF alakítja át egy elektronikus áramkör az elektromos jelek alkalmazott a gyertya. Ennek eredményeként, közötti kapcsolatok az utóbbi megcsúszik szikra gyújtására a levegő-üzemanyag keverék.

1 - e magneto 2 - csavar 3 - mágneses cipő.

Kioldó mechanizmust, és a gyújtási rendszer motoblockokhoz Cascade MB6 1 - Starter gomb 2 - ventilátorház 3 - védő burkolat, 4 - 5 henger - hengerfej, 6 - magneto 7 - lendkerék.

szeleprendszer felelős időben történő szállítás a motor henger levegő-üzemanyag keverék és a kipufogógázok kérdés. A kompozíció a gázelosztó rendszer tartalmaz kipufogócsövek vezetésére kipufogó teljesítmény és a zaj csökkentésére.

Megjegyezzük, hogy a motorok kerülnek értékesítésre, annak minden rendszer, és ha van egy ötlet, hogy egy séta mögött a kezét, majd megvette a motort és az üzemanyagtartályt kell lennie, és a légszűrő, és önindító, stb Például itt (csak vásárolni a legjobb az online boltban, mint az ár magasabb lehet, mint az üzletekben ezt a hálózatot).

Az alábbi ábrán általánosan használt motor-blokkok a hazai termelés motor Honda GX sorozatú modell GX200 QX4. A tápegység 5.5 LE Ez egy vízszintes elrendezése a főtengely és a fokozott mértékű tömörítés, amely hatékony a tüzelőanyag elégetése és az alacsony lerakódások kialakulását.

Honda motor használt motor-blokkok

átvitel

Váltó szolgál nyomaték átvitelére a motor a kerekeket és a változás sebessége és mozgási iránya motor kultivátor. Ez általában több részből áll sorba kapcsolva egymással: a sebességváltó, a differenciálmű (egyes modellekben), a tengelykapcsoló sebességváltók. Ezek a szerkezeti elemekkel lehet végezni, mint különálló egységek vagy kombinált egy házban. Átviteli szolgál a sebesség változására, ami lehet különböző mennyiségű (legfeljebb 6 az első és a hátsó 2), és ezzel egyidejűleg a csökkentő áttételt.

A típusú átviteli csomópontok (sebességváltók és sebességváltó) lehet hajtómű-típusú, szíj-, lánc- vagy jelentésük különböző kombinációi mind.

Klasszikus fogaskerék sebességváltó. amely csak hengeres és kúpkerekek, főleg a nehéz motoros-blokkok és néhány modell közepes autók. Általános szabály, hogy a fordított, és néhány csökkentése lépéseket.

Az alábbi ábrán az átviteli fogaskerék motor kultivátor „Ugra” NMB-1, amely a hengeres és kúpos fogaskerekek. A motor mereven van rögzítve a váltó, ami viszont mereven össze van kötve a szöghajtás. A design séta traktor NMB-1 nem rendelkezik lánc és szíjhajtásokat, amely szerint a fejlesztők, megbízhatatlan kapcsolati adások a törésre való hajlam, a sérülés és a csúszás.

Motoblockokhoz Ugra NMB-1 a hajtómű

erőátviteli kialakítás motoblockokhoz Ugra NMB-1

Reakcióvázlat hajtómű motor kultivátor Ugra NMB-1: 1 - Fork tengelykapcsoló 2 - 3 tartógyűrű - Forgatógombot, 4 - csapágy 5 - zárógyűrűs 6 - állítógyűrű, 7 - egy reteszelő gyűrű 8 - mandzsetta 9 - Seeger gyűrű, 10 - csapágy 11 - fogaskereket az első átviteli és a hátrameneti fokozat 12 - fogaskerék a második és a harmadik fogaskerekek 13 - állítógyűrű, 14 - csapágy 15 - fogaskerék-hajtott tengely 16 - fogaskeréktengely vezetési.

Reakcióvázlat NMB-1 szöghajtómű motor kultivátor Ugra (H): 1 - zárógyűrűs 2 - állítógyűrű 3 - kúpkerék 4 - hajtóerő gyűrűk 5 - csapágy 6 - fogaskeréktengely közbenső, 7 - Shell felső 8 - tengelyteljesítmény 9 - támasztógyűrű 10 - csapágy 11 - kúpkerék, 12 - rögzítőgyűrű 13 - csésze portokspecifikus 14 - Bellow 15 - mandzsetta 16 - támasztógyűrű 17 - ház alsó 18 - Shim, 19 - csapágy 21 - fedél, 22 - fogaskerék 23 - 24 fogaskerék - Val.

Az a nyomaték a főtengely a hajtótengely 16 (átviteli áramkör) és egy átviteli kúpkerék eltávolítjuk a kimenő tengely 15 függőleges tengely 6, szöghajtás (kúpkerék rendszer) továbbítására forgatás a hatszögű tengely 8 hajtókerekekre. Ahhoz, hogy ez ne veszélyeztesse a megfelelő működését adás, a nem ajánlott szétszerelés motor kultivátor, ami oda vezethet, hogy megsértették a kiigazítás fogaskerekek.

Váltó tervezési egy mechanikus kétirányú 3 előremeneti és az első hátsó. A sebességváltó két erőleadó tengely (A) és (B).

Csigakerék-átvitel. amely két fogaskerék - a felső és alsó csigahajtás - tipikusan használt fény motor-blokkokat. motor főtengely egy függőleges elrendezésben. Néha gépek fogaskerék-áttétel féreg látva egy automatikus centrifugális tengelykapcsoló. Egy ilyen eszköz megnövelt tömörséget a motor kultivátor egységet.

Belt, fogaskerék, szíj, lánc és öv-gear-lánc átviteli meglehetősen gyakoriak a könnyű és közepes motoros blokkokat. A motor forgatja a tengely fogaskerék, vagy lánc fogaskerék keresztül szíjhajtás, amelyben mindkét tengelykapcsoló. Sebességváltó lánchajtásokhoz gyakran megvalósíthatók egyetlen házban.

A szíjhajtás változtatására motor kultivátor és a TLT fordulatszámát, csigákat lehet addicionális patak. Az előnyök egy ilyen átviteli utal egyszerűbb, mint abban az esetben, a sebességváltóval, szétszerelés és összeszerelés motor kultivátor.

Az alábbi ábra az ékszíj hajtómotor kultivátor Greenfield modell MB-6,5 (egy öv-fogaskerék átvitel), amely mellett az idő az átviteli és csökkenti a fordulatok számának is elvégzi a tengelykapcsoló funkciót és a sebességváltó (sebességváltás).

Belting motoblockokhoz Greenfield MB-6.5

kuplung funkció valósul meg egy feszítő görgő és ellenőrzési mechanizmust tartalmaz karok és a vontatási rendszer, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a helyzet a henger, a feszítő heveder vagy a csillapítás és ennek megfelelően engedélyezi vagy letiltja a nyomaték átvitele a motor a sebességváltó. Sebességváltási végezzük dupla hornyolt tárcsa. Felcserélésével öv egyik patak másik, mely különböző gyalogos traktor sebességét.

Hasonló programot hajtanak végre a hazai oldalhajtás Salute 5 alább látható. Ékszíjhajtás továbbítja a forgatás a sebességváltó szűkítő motor kultivátor.

Ékszíj hajtómotor kultivátor Salute 5

Jellemzően adóteljesítmény kapálógépek van kardántengelyek. átutalását biztosító nyomaték a dolgozó a gép egyes részein. Szerint a típusát és helyét az átviteli kardántengelyek lehetnek függetlenek, egészen akár a tengelykapcsoló és a forgó függetlenül az állapotát (letiltása vagy engedélyezése), vagy a függő, kezdve a ragasztás után, és egyes szinkron átviteli. Az egyik oldalhajtás lehet több kardántengely - különböző típusú és a sebesség.

Kuplung, amely része az átviteli, több funkciót végez. Nyomaték átvitele a motor főtengely a sebességváltó kimenő tengelye (fogaskerék), húzza ki a sebességváltó és a motor alatt a váltásokat, így biztosítva a zökkenőmentes felszedő motoblockokhoz fel, és hagyja abba anélkül, hogy leállítja a motort.

Szerkezetileg a kuplung lehet végezni a különböző módon. Egy szíjhajtás (lásd. Fent), amely feszültséget vagy lazítása az öv keresztül a kuplungot eredményeket átviteli vagy nyomaték átvitelét a motor, hogy megállítsák a nyomáscsökkentő. Vagy, mint egy lemezt vagy többlemezes súrlódás nedves vagy száraz (olaj) adhézió, amely megbízhatóbb, és használják a legtöbb modell oldalhajtás. Néhány gép sokkal ritkább kúpos.

A már tárgyalt oldalhajtás „Ugra” OOO „Kadvi” meg kuplung lény leginkább a hagyományos minták - a súrlódási többtárcsás nyomórugó futó olajfürdőben. motoblockokhoz eszköz egy hasonló tengelykapcsoló biztosítania kell a rendelkezésre álló ház a tengelykapcsoló, amely tele van hajtóműolaj.

Vezetési tengelykapcsoló motor kultivátor Ugra NMB-1: 1 - A motor tengely, 2 - csatiakozótestte vezető, 3 - tengelykapcsoló-fél vezérelt szerelvény kioldó csapágy, 4 - tányérrugó, 5 - vezető lemezek 6 - lemezek vezérelt, 7 - a rögzítőgyűrűt.

Kuplungot 1 - 2. tengely - Fork 3 - tengelykapcsoló fél markolat 4 - Szám 5 - Kupplungszug, 6 - Bolt, 7 - Nut, 8 - Washer, 9 - egy rugós alátét 10 - hüvely.

A tengelykapcsoló tartalmaz hajtótengely-kapcsoló rész 2 (reakcióvázlat tengelykapcsoló a motor-blokk), a hajtott tengelykapcsoló alkatrész 3, a tányérrugó 4, felső 5 és a slave 6 lemez nyomógyűrű 7. a következőképpen működik. Amikor a kar elengedésekor a tengelykapcsoló tányérrugó összenyomja a slave és master lemezeket egymásra váltakozva. Súrlódás miatt a tárcsák között, végezzük a nyomaték átvitele a motor a sebességváltó. Amikor depressziós a kuplungot által egy kötél segítségével erő átadódik a tengelykapcsoló kioldó kart 4 (kuplungot). Ebben az esetben a kuplung villát keresztül a 2 hajtott tengelykapcsoló, kuplung kiadás csapágyak a rugó összenyomódik, kihúzza a tengelykapcsoló tárcsa vezető és leállítása nyomaték átvitele.

differenciális

Hogy javítsa a manőverezés és sima forgását, és egyes kialakításoknál oldalhajtás (főleg nehéz) rendelkezik eltérés. A kinevezés a legújabb biztosítása érdekében a forgatás a bal és jobb oldali kerekek különböző sebességgel. Differentials lehet egy kerék blokkolását funkció vagy anélkül. Ehelyett a differenciális lehet használni mechanizmusok letiltani az egyik kerék mozgásban van.

alváz

Váz motor kultivátor egy keret, amelyen rögzítik az alapvető összetevők és a kerekek. Előfordul, hogy egy keret hiányzik, és szerepe végez átvitel, amely magában hordozza a motor és a kerék.

A legtöbb oldalhajtás távolság a kerekek között változhat, ez lehetővé teszi, hogy telepítsen egy másik nyomtáv. Két fő típusú kerekek - a hagyományos pneumatikus és a súlyozott fém széles fülekkel. Súlyozás terhelés lehet hegeszteni a kerekek, vagy hozzájuk kapcsolódó csavarokkal. Sok tervez a fém keréktárcsák kapcsolódási különböző rakomány súlya. Ez növeli a súlyt a motor talajlazító értékeket, amelyek a szükséges tapadást a kerekek és a talaj, ha szükséges.

A fém kerék lehet egy folyamatos perem vagy kialakítva, mint egy két vagy három keskeny karika összekapcsolt fülek. Az előbbi az a hátránya, hogy a fülek felhalmozódnak föld, amely megakadályozza, hogy a jó tapadás a talajjal.

ellenőrzések

Controls - egy sor mechanizmusokat, amelyek biztosítják a változás irányát és sebességét a gyalogos traktor. Ezek közé tartozik :. kormánykerék, a karokat és a vontatási sebesség változás, kuplung karok, áramlási „gáz”, vészleállító a motor, stb az építőiparban motorblokkok, nagyon kevés kivétellel, amely nem egy helyet biztosítunk a kezelő, séta nyerges vontató kell nyújtania a menedzsment a egy kézzel.

Egyes hatóságok kontroll (fojtó szelepet karburátor, viszont a kardántengely és így tovább.) Találhatók az adott egységek és aggregátum.

Általában a bal kormányrúd egy kuplungot és vészleállító kart motor jobb - a fogantyú „gáz”, a meghajtott kerekek és a fékkart (ha van ilyen). Szerkezet oldalhajtás oszlopban általában beállító fogantyút pozíciókat a vízszintes és függőleges síkban. Az ábrán a kontroll motoblockokhoz SunGarden MF360.

Motoblockokhoz SunGarden MF360

A vezető testületek motoblockokhoz

Ha a honlap tartalma, meg kell tenni az aktív link erre az oldalra, ahogy a felhasználók és a keresők.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő