Kerék - mik ezek
Hatékony megoldás a szakemberek és az újonnan bevont a telepítés kerámia. Az SVP történet Pom, hogy gyorsan és pontosan feküdt csempe. Lesz egy tökéletesen sima felület a halmozott csempe, lapos varratok azonos méretű, akkor időt takaríthat meg, pénzt takaríthat az egészségre. Kézbesítés bármely helyre. Ár: 700 p Foglaljon most.
Kerekek vannak osztva két fő csoportra: acél és készült könnyű ötvözetek.
Acél keréktárcsák. pontosabban, a részeket vágunk ki egy lapot, és ezután ezeket a részeket hegesztéssel vannak egymáshoz kapcsolva. Kiderült, nagyon olcsón és minőségileg elég - ezért a legtöbb autó a gyári futószalag ellátott acél.
Ezek az előnyök közé tartozik a viszonylag nagy szilárdságú és képes talpra esetén is nagyon erős gyűrődő gyöngyöket.
A fő hátránya van: a nagy súly, az alacsony gyártási pontosság (és emiatt nem lehet probléma kiegyenlítés) és egy elavult design.
Könnyűfém keréktárcsák sok objektumban jobb, mint az acél. Ezek lehetővé teszik a játékot, hogy a tervezési nekik van a legnagyobb precíziós gyártás, ők tökéletesen eltávolítani a hőt a fékszerkezet, de ami a legfontosabb - ők könnyű (könnyebb, mint a kerekek, annál kisebb a teljes tömege rugózatlan része a jármű, és így a jobb).
Ez egy közös méltóságát.
Tisztázni kell a bíró az előnyei és hátrányai is csak meg kell adni a módját, és amelyből egy olyan ötvözet anyaguk - sok árnyalatok, Wheel - széthúzás.
A gyártási eljárás könnyűfém kerekek vannak osztva öntött és kovácsolt.
Öntött belső lemez szemcsés szerkezetű, a fém, és ez a legfőbb hátránya: hogy előbb-utóbb meg fog jelenni egy hosszú utazás kátyúk fém felhalmozási folyamat megy mikrorepedések (láthatatlan és ezért veszélyes) - re ugrál disk megrepedhet.
hagyó kerekek
A jelölés a felni a következő legyen: védjegy gyártója, a gyártás időpontja (hét év), hő számot, a megengedett statikus terhelés (kg vagy font), a megbélyegzés, a felügyeleti hatóság, egy külön bélyegző radiológiai vizsgálat (a szabály a cast), és természetesen, méretét. Például 5,5Jx15H2 ET30 - mit jelent ez?
5.5 - Rim szélessége collban. Normál tartomány: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 és 7,0 hüvelyk; tuning, sport-és off-road járművek kerekekkel és szélesebb.
15 - szerelési átmérőt. A standard sorozat személygépkocsik és off-road 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 és 19 hüvelyk.
ET30 - Kerék eltolás mm. A továbbiakban a OFFSET vagy deportálni. Ez a távolság a síkja közötti hosszanti szimmetria a perem és a mellékletet (a párosodási) a kerék sík (ha egybeesése ezek a síkok Vissza Zero). Vegye ki a lemezt nem szabványos a távozás nem gépek. Reduction indító (track kerekek kiszélesedik) hozhat létre további terhelést a kerékcsapágy és a felfüggesztés. Amikor a nagyobb sugarú (track leszűkíti) lemez tolóerő egy fékszerkezet. Általában az összes játék a start - kényes kérdés. A tuning és sport változatai a változás, de ez történik együtt számos egyéb változásokat.
J és H2 - a karakterek több kell szakemberek. A J titkosított információt a szerkezet a kerékpánt peremének (talán JJ, JK, K vagy L). A H2 - ez a kialakítás Hampi kód - kör alakú kiálló részek a csapágy felületén a perem, amely arra szolgál, hogy biztonságosan tartsák tömlő nélküli gumiabroncs a lemezen (a sok változatát: H, FH, AH.).
Az átmérője a szerelési elrendezés lyukak - PCD (osztókörátmérője). Például, PCD100 / 4 azt jelenti, hogy az átmérő 100 mm, és a lyukak száma - 4 (e, azonban, és mint látható).
Ezen túlmenően, a lemez megfelelően választjuk az átmérője a központi nyílás (hiba esetén a negatív kerék a gép nem hozott) és jellemzői rögzítési furatokkal: szorítócsavarok (csavarok) „síkban”, „egy gömb” vagy „elvékonyodó” - ez nem lehet összetéveszteni .