karbantartási és javítási Car System
Annak érdekében, hogy a jármű teljesítménye teljes időtartama alatt az üzemeltetés, szükséges időnként, hogy megőrizze műszaki állapotának műszaki hatások komplex, amely attól függően, célját és jellegét is két csoportra oszthatók: a hatása, fenntartását célzó egység-nisms szőrme és csomók az autó üzemképes állapotban a leghosszabb ideig működik; expozíció visszaállítani az elveszett teljesítmény egységek, mechanizmusok és csomók az autó.
A tevékenységek sorozata, az első csoport a rendszer technikai támogatások irodai szolgáltatások és preventív jellegű, és a második - visszanyerő rendszer (javítás).
Karbantartás. Hazánk elfogadta tervezés és figyelmeztetés reditelnaya-rendszer karbantartása és javítása autók-lei. Az e rendszer lényege abban rejlik, hogy a műszaki-szolgált, elérhetőségét végzett a terv szerint, és a javítások - igény szerint.
Az alapelveket a megelőző rendszer karbantartása és javítása autók felszerelt dei megfelelő elhelyezkedés a karbantartási és javítási gördülőállomány alatt közúti közlekedés.
Karbantartás az alábbi típusú munkák: takarítás, mosás, ellenőrzési és diagnosztikai, kötőelemek, kenőanyagokat, töltő, egyengetésére, elektromos és egyéb munkát kell végezni, mint a szabály, szétszerelés nélkül és eltávolítási egységek gépkocsi-Beal egyes egységek és mechanizmusok. Ha a műszaki-SRI Szobaszerviz lehetetlen, hogy jó javítása az egyes egységek, azokat el kell távolítani a jármű ellenőrzése speciális standok és eszközök.
Szerint periodicitás, a lista és a komplexitás az elvégzett munka alapján tartási jelenlegi szabályozás van osztva az alábbi típusok: naponta (EO), az első (TO-1), a második (TR-2) és a szezonális (CO) karbantartás.
Rendelet két típusú autó javítása és annak összetevői: az aktuális javításokat (TP) fut a motor közlekedési vállalatok, ikapitalny javítás (CR) futó spetsiali-sére vállalkozások.
Minden típusú karbantartás (TO) tartalmaz egy konkrét (tartomány) a mű (tranzakció), amely dolzhnybyt végezni. Ezeket a műveleteket két részre oszlik, az ellenőrzés és a teljesítmény.
A vezérlő rész (diagnosztikai) THEN yavlyaetsyaobyaza-CIÓ műveletek. és részét végző fut kereslet. Ez jelentősen csökkenti anyagi és munkaerő-költségeket az OT gördülő állomány.
Diagnózis része egy technológiai folyamat karbantartás (MOT) és a karbantartási (TR) járművek, biztosítva fogadja a kezdeti információkat a műszaki állapota az autó. Autó diagnózis jellemzi a célját és helyét a folyamat karbantartása és javítása.
Napi karbantartás (EO) végzik napi noposle autó visszatér a vonal mezhsmennoe idő és a következőket tartalmazza: kontroll osmotrovye munka mechanizmusok és rendszerek biztosítása közlekedésbiztonsági, valamint a test, fülke, at-Boram világítás; tisztítás, mosás és szárítás és törlési művelet és a tankolás a jármű üzemanyag, olaj, sűrített levegő és a hűtőközeg. Autómosás végezzük szükség szerint, attól függően, hogy az időjárás, az éghajlat és az egészségügyi követelményeknek, valamint a követelmények megjelenése az autó.
Pervoetehnicheskoe karbantartás (1) van a külső műszaki ellenőrzés az egész jármű és a teljesítő előírt mennyiségű vezérlő és diagnosztikai, rögzítő, beállító, síkosító anyagok és működik gázzal ellenőrizze Rabo tadvigatelya, kormánymű, fékek, és más mechanizmusok. Komplex diagnosztikai munka (D-1) végzett vagy azt megelőzően a TO-1, diagnosztizálására használják azokat a mechanizmusokat és rendszereket, amelyek biztosítják a biztonságot a jármű.
A TO-1 mezhsmennoe időben periodikusan meghatározott időközönként a megtett távolságot, és a megbízható működés érdekében egységek, szerkezetek és rendszerek az autó a meghatározott időközönként.
A második karbantartási (TO-2) tartalmazza a teljesítménye a megállapított összeg rögzítésére, beállítja, kenő- és más művek, valamint ellenőrzési akció egységek, mechanizmusok és eszközök a munka során. A TO-2 a jármű emelési 1-2 napig a működését.
ATP D-1 és D-2 egyesítjük egy helyre segítségével kombinált stacionárius áll. A nagyobb ATP és a bázisok központi szolgáltatások minden eszközzel diagnosztizálására ár-központosítja és automatizálja az optimális.
Meghatározása diagnosztikai helyen a folyamat technikai támogatások működtetése és javítása autók lehetővé megfogalmazott áfa, és az alapvető követelményeket a létesítmények. A diagnózis a D-1 mechanizmusokat, amelyek biztosítják a forgalom biztonságát, szükség bys-trodeystvuyuschie automatizált eszközök diagnosztizálására fékek és a kormány.
Diagnosztizálni egy autó egészét (D-2) és egység szükséges görgőkön meghatározására számosságú és gazdasági mutatók, valamint az állapota és alkatrészek, a lehető legközelebb a feltételeit a diagnózist az állapot, a folyamat feltételei az autó munkát. Diagnosztikára, kombinálva a technikai segítségnyújtást kim-szolgáltatás és javítás, fel kell használni a mobil és hordozható diagnosztikai eszközök és berendezések.
Szezonális karbantartási (CO) tartott 2-szer egy Godi egy készítmény gördülőállomány használható hideg és a meleg évszakban. Külön CO ajánlott gördülőállomány fut a hideg éghajlat területen. A fennmaradó éghajlati zónákban a CO kombináljuk TO-2, a megfelelő komplexitás növekedését yuschem-primer típusú szolgáltatás.
Jelenlegi javítás (TP) végezzük járművek vállalati yatiyah vagy töltőállomásokon, és hogy megszüntesse kisebb hibák és kudarcok az autó, végrehajtásának ösztönzése szabványok által meghatározott gépjármű kilométer között felújítások.
A cél diagnosztizálására jelenlegi javítás azonosítására elvesztése vagy meghibásodása, és azonosítja a leghatékonyabb módja, hogy foglalkozzon velük: a helyszínen, ahol a csomópont eltávolítása vagy egységek teljes vagy részleges leszerelés, illetve ezek. Jelenlegi javítás, hogy végezzen razborochno-szerelvény, vízvezeték, hegesztés és egyéb munkák, valamint az alkatrészek kicserélését a egység (kivéve a bázis), és az egyes alkatrészek és szerelvények a jármű (pótkocsi, félpótkocsi), sorrendben, igénylő aktuális vagy a CA-pitalnogo javítás.
A jelenlegi javítási egység az autó változtatni csak abban az esetben, ha a készülék javítási idő meghaladja a szükséges időt, hogy cserélje ki.
Felújítás (RC) járművek, alkatrészek és részegységek folyamatban a specializált szervizek, gyárak, tömeg-Terek. Ez biztosítja a helyreállítás hatékonysága autók és egységek biztosítják a pályán, amíg a következő nagyjavítás vagy írásbeli őket, de legalább 80% -át azok körét futásteljesítmény szabványok új autók és alkatrészek.
Felújításkor az autó, vagy a készülék végre annak teljes szétszerelése az alkatrészek és részegységek, amelyeket aztán javítani vagy cserélni. Miután személyzeti adatai aggregátumok összegyűjtjük, próbaidős, Tuva és elküldte a jármű szerelvény. Amikor személytelen módja javítási egy autó gyűjtött a korábban javított egységek.
Az autók és buszok küldött nagyobb javítások, szükség esetén átalakítása a testét. Tehergépkocsik-mobilok arra irányul, hogy a nagyobb javítások, ha szükséges átalakítását a keret, fülke, valamint nagyobb javítások legalább három fő egységből áll.
Élettartama alatt akár egy teljes autó van kitéve, mint általában, egy nagy javítás.
A cél a diagnózis idején felújítás - ellenőrizze kaches-TWA javítás.