Jellemzők UAZ járművek vezetői
PPC - mind a Volga 4 habarccsal, razdatka (beszélünk 3151 (469)) - proximális karját előre, egyenes, középső semleges (még egy olyan CPT) ezelőtt - csökken. Csak akkor kapcsolja be a földön, amikor az első tengely! A mellső tengely tartalmaz egy további kart újra: front-on, vissza.
UAZ, szemben mondjuk a mezőket, akkor kapcsolja ki a nem csak a híd a doboz, hanem az agy a hídon. Ez úgy történik, általában (de nem feltétlenül!) Menet közben aszfalton annak érdekében, hogy az üzemanyag-megtakarítás és az első tengelyen. E. ha megszakad tengelykapcsolók UAZ alakítjuk RWD. Ha a rossz utak nem ritkák, majd kapcsolja ki a hub (nem a híd!) Nem szükséges. A kapcsolóüzemű vannak tiltva, vagy csepegtető gyors fordulat (fordul kéztartás - 4x4 vagy 2x4, a kerékagysapkák a helyén), vagy csomagoló-irányváltó egy anya kerékagy fedél. Hol van a dísztárcsa - ismert, így egy autó nem átmászni semmit. [Chief] Top jellemzők vezetés a jég zárral
Valahogy már megy 15-20 km / h, a hátsó hajtás. Szokás csupasz jég, gödrök minden. Hirtelen Kezdtem is gyorsan növekszik, 90, sem az, ami nem tudok csinálni, és nekiütközött egy garázskapu. Miért? Aztán ment, hogy ellenőrizze az esetben a helyszínen, ahol a jég és a hó, és tényleg lehet kapcsolni 180 fok körüli a híd előtt, csak hagyja, hogy a gáz a padlóra. [Slava]
Ez azért van, mert az egyik kerék alá a csúszós rész és oltvány, a másik legalábbis, és bekapcsolja az autó a tengelye körül. Ahhoz, hogy ez nem volt, a standard gépek, és az eltérés. A fokozott teljesítményt és blokkolási overclocking a csúszós, de csak meg kell, hogy készen álljon, és képes legyen lovagolni zárak. [Kolka]
Elfogadom a jég gép zárak viselkedik, nem jobb. A „Volga-Volga” Bementem egy árokban tökéletesen egyenes! Ezért legyünk óvatosak a zárakat. [Kerg] Top Jellemzők UAZ járművek vezetői különböző úton, az időjárási és éghajlati viszonyok a kezelési útmutató
Legyőzése a meredek emelkedők és lejtők. Közúton meredek emelkedők és lejtők igényel a járművezető figyelmét és gyors cselekvést. Előre meghatározni a növekedés mértéke, és lehetővé teszi a osztómű, amely biztosítja a szükséges energia a földre, hogy ne váltson sebességet emelkedik. Leküzdeni a meredek emelkedőket le egy fogaskerék az osztómű és az első fogaskerék a hajtóműben. Ups leküzdeni non-stop, és ha lehetséges, anélkül, hogy csavarják. Rövid emelkedik egy alkalmas bejárattal és viszonylag sima útfelület gyorsítás nélkül legyőzték visszaváltás az osztómű, egy második vagy harmadik sebességfokozatban a sebességváltó, attól függően, hogy a színátmenet. Ha bármilyen okból lehetetlen leküzdeni a nő, hogy minden óvintézkedést, és lassan megy le, beleértve a hátrameneti fokozat. Le fokozatosan megakadályozza, hogy a jármű gyorsulása vagy kikapcsolja a kuplung. Leküzdésében a meredek lejtők olyan intézkedéseket, amelyek biztosítják a biztonsági zárat. Leküzdésében a hosszú expozíciós (50 m) volt, előre becsülhető a meredeksége és ide tartoznak azok átviteli a sebességváltó és a transfer box, amelyen a jármű hasonló lenne mászni a lejtőn. Ilyen lejtők legyőzhető motorfék.
Tilos lemenni használata nélkül a fékek kikapcsolta a sebességváltó és osztómű, vagy a tengelykapcsoló.
Kerülni kell a magas motorfordulatszám az úton lefelé, fékezni az autót időről időre, ami csökkenti a mozgási sebességét.
Leküzdése árkok, a közúti árkok és árkok termelni kis sebességgel az első tengely irányában a lejtőre merőleges, figyelembe véve az autó méretétől, meghatározza annak átjárhatóságát. Ne mozgassa az akadályokat egyszerre, ha lehetséges, frontális ütközés a kereket.
Leküzdésében árkok és árkok, hogy fontolja meg annak lehetőségét, hogy ferde lóg autó és ragadt, mert a kerék csúszik.
Haladás sáros földutak és profilozott agyag és fekete föld. Az agyagos talaj és fekete föld után nagy mennyiségű eső, az autó vezetés közben kaphat oldalirányú elcsúszását. Ezért, legyen nagyon óvatos, amikor kiválasztják egy irányba. A mozgás során, hogy válasszon egy viszonylag vízszintes szakaszai az utat, ügyesen használja a már lefektetett pályán, amely megakadályozza a jármű keresztirányú megcsúszás. Különös nehézségek merülhetnek fel vezetés vezetés közben rendkívül nedves utakon profilos meredek profil és mély cellában. Az ilyen utak meg kell mozgatni a gerincen, és óvatosan kis sebességgel.
Leküzdése vizes élőhelyek, hogy készítsen egy egyenes vonal, anélkül, hogy éles fordulat és megáll. Kezdés halad zökkenőmentesen, rángatás nélkül. Mozgás a mellső és a csökkentés fogaskerék az osztómű, a hajtómű az átviteli, ami biztosítja a szükséges vonóerőt a hajtott kerekek csúszás nélkül. Szükséges kanyarban simán, hogy nem egy nagy sugarú, anélkül, hogy csökkentené a sebességet a jármű, ami kizárja annak lehetőségét, hogy zavar a gyep és a kerék csúszik. Kerülje a forgalmat a nyomvonal lángolt a jármű elé.
Leküzdése homokos területeken, hogy a lehető betartását egyenletes mozgás, elkerülve rándulások és megáll. A forgatás sima és nagy sugarú. Menet közben is lehetséges, hogy egy magasabb fokozatot, ha az első tengely, leküzdeni során feltérképezték és rövid homok mászik. Kerülje kerék spin. Előre meghatározni a forgalmi helyzetet, és tartalmazza az osztómű, amely biztosítja a szükséges energiát a földre. Amikor mozgó oszlop mozogni a pályán a jármű előtt.
Leküzdése ford végzett nagy gonddal. Az autó képes legyőzni a kis sebességű Ford A szilárd talajt, hogy a mélysége 700 mm övvel eltávolításával ventilátor és a radiátor redőny zárt. Ford 500 mm mély lehet leküzdeni anélkül, hogy a ékszíj, de zárt radiátor redőny. Mielőtt átkelő ellenőrizze gondosan az alsó, győződjön meg arról, hogy nincsenek mély lyukak, nagy kövek, Carr, valamint válassza ki és ellenőrizze a gépkocsi bejárat a vízbe, és engedje el a vízből.
Gázlóátkelés kell óvatosan anélkül hullám a jármű elején, az első vagy a második fokozatban a sebességváltó az első tengely és a csökkentés fogaskerék az osztómű.
Kerülje az éles kanyarokat és a manőver.
Legyőzése után a Ford a lehető leghamarabb, de nem később, mint az ugyanazon a napon, ellenőrizze a az olajat az összes egységet. Ha víz az olajban található, akkor engedje le az olajat a készülékből. A víz jelenléte az olaj határozza változtatni a színét. Azt is meg kell kenni, mielőtt szorította friss zsír minden utókenő futómű. Minden alkalommal, amikor kilép a jármű Ford, hogy készítsen néhány hiányos kapcsolja ki a vontatási és fékezési száraz kuplung borítások és fékbetétek.
Ha a gépjármű megállt, leküzdve ford is, hogy két vagy három kísérlet beindításához a motort indító. Ha a motor nem indul, az autó azonnal evakuálni ki a vízből, bármilyen eszközzel. Abban az esetben, a víz behatolását az autó saját tápegységek mozgatni egyszer kivesszük a vízből, nem kell. Vontatására az autó egy olyan helyre, ahol a karbantartás elvégzésére.
Mozgás a szűz hó jármű végezhet a hó mélysége 350 mm-ig. Jármű fordul ugyanúgy, mint amikor a vezetés vizes élőhelyek. Menet közben a laza hó ugyanazokat a szabályokat alkalmazza az út, és hogy vezetés közben a homokon. emeleti