Jelentés a telepítés műbőr üléshuzatok a vállalat „robotpilóta”

Úgy döntött, hogy írjon egy jelentést a beszerzése és üzembe helyezése műbőr üléshuzatok a vállalat „robotpilóta”

Az első dolog, ami felkeltette az - a színe a központi betét esetekben nem fehér, és könnyű krém, amely sokkal praktikusabb elvileg. Kissé meglepett, hogy a varrás fény - bézs háttér használt fekete szál, mintha hangsúlyozva világos háttér előtt. Arra számítottam, hogy a szál fehér, aztán eszembe jutott, hogy ez volt fényes szál fehér alapon anyag lesz szennyezett, nehezen mossa ki, és megnyugodott.

Én részt vesz a telepítés egy, és ez elvitt körülbelül 5-6 óra. Töltöttem egy péntek este, és az első felében a szombati nap. A minőségi szakaszon lefedi az üléseket kell távolítani. Elkezdtem a telepítés egy sorban. A leggyorsabb módja, megbirkózott a vezetőülés, dolgoztam vele a legkevésbé, és érintette a rendelkezésre az újonnan szerzett tapasztalat.

Kívül, több mint a takaró, tanultam csak a műanyag rész a tulajdonosok a fejtámlák. És a borító hátsó nyílások varrott szál kerülete, kisebbek voltak, mint az első. Ezért, az első nem volt probléma, és a hátsó kellett szenvednie. Nyújtás a lyukak a takarót, láttam, hogy ekokozha „Arigoni” - egy meglehetősen tartós anyag.

Bár írva a telepítési utasításokat, hogy az összes műanyag alkatrész lehet nyerni a felszínre kiterjed, akkor lehetséges, hogy a vágások, én semmi mást távolítani. Maradt a takaró alatt, és deréktámasz állító gomb - a témához őket a kis nyíláson keresztül, feltéve, hogy nem volt lehetséges, a vágás, úgy döntöttem, hogy ne távolítsa el, vagy hogy egy fogantyú, nem tudom. Szélsőséges esetben, annak érdekében, hogy forgatni, akkor kibír a kezed alatt az alsó fedelet.

Villám, hozzáférést biztosít a hátsó sorban a kar, egyrészt nem lehet megnyitni annak a ténynek köszönhető, hogy volt egy sebesült oldalán varrócérna és a „kutya” cipzár erősen ragadt rájuk. Bár megértettem az okát, majdnem eltörte a cipzár. A probléma megoldódott óvatos vágás a felesleges szálak, megakadályozva villám munka. Ez, persze, mínusz a termék minőségét. És míg a címkén van egy bélyeg kiterjed olyan OTC, az aláírás „Folyamatban”, ami arra utal, hogy van némi hasonlóság az a szolgáltatás minősége, a vállalati „robotpilóta”, a termék minősége nagyon, sajnos, hibás.

Külön kérdés - a fedelet a kartámasz az első ülések között. Azt a következtetést vonta le, hogy csak akkor lehet rögzíteni varrással, hogy a nagyon kartámasz. Ebben az esetben a telepítési utasításokat, hogyan kell megjavítani, és nem szólt egy szót sem. Azt először vette fel varratokat a hátsó sarkát a kartámasz tartani. És akkor én gondolni, hogyan kell megjavítani jobb és megbízhatóbb. Egy héttel később, kihasználva a tapasztalat KyPIIaToB www.drive2.ru/cars/skoda/...urnal/4062246863888535133 bontott kartámasz terjed rá, és felszerelni egy kis lökés hátulról. Kellett igénybe a vágott fegyvert és a tű és cérna (varrt a hátsó sarkainak a fedelet a kar). De az eredmény megéri!

Photo a csatolt jelentésben.

És még egy. Először bemerészkedett bőr esetekben. Az előző gép folytatta ronggyal kiterjed. Az okok, amelyek arra késztetett, hogy bőr esetekben, a következők voltak:

1. szemet gyönyörködtető, szilárd és még ünnepi megjelenés belsejében.
2. Könnyen tisztítható belső.
3. esetei műbőr üljön feszesen, de ne tegye zsákokat a helyet.
4. Native kárpitozás durva tapintású és a korai felülírt ülések, nehéz eltávolítani a por, szösz, haj, stb

Egy hét múlva a művelet magában foglalja a meleg nyári időjárás, akarom mondani - a félelmeimet, hogy ekokozha fog „szárnyalni”, nem valósult meg. Amikor a vita és a verejtékezés érintkezve műbőr fedi testrészek és vannak, ezek minimális, hasonló az érzés a kapcsolatot a szövet felületéhez.

Összességében értékelésem „robotpilóta” (ekokozha „Arigoni”) magában foglalja a cégek - szilárd négyes egy ötfokozatú skálán.