Javítás hátsó tárcsafékkengyel Volkswagen Passat B3
Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy egy felületes vizsgálat az autó, felfedezték, hogy a hátsó pad nem elérhető. igazak, de kopott a „nulla”.
Természetesen az új párna már vásárolt egyszer. És akkor kezdődött. Az útmutató kocsi semmilyen nem akar otkruchivatsya. És itt az eredmény.
Igen törött, így nem lehet felvenni semmit. Hosszú gyötörték lazítás, köpött az ügyet, és kezdte azt hinni, hogy mit gondoljak.
Mielőtt Volkswagen Passat B3 Volt egy autó VAZ-2109. És pontosan emlékszem, hogy ez, az első féknyereg. sooooo hasonló útmutatókat.
Elmentem a boltba, és vásárolt VAZ.
Első pillantásra a terelők hasonlóak. Az egyetlen vazovskaya rövidebb 6 mm-es, és mintegy 1-1,5 mm kalap kulcsrakész vastagabb. De ami a legfontosabb, ez a vezető rúd ugyanaz. Az útmutatók vásároltunk közvetlenül a portok és az új csavarokat.
A telepítés után a vezető kocsi fékhenger emelkedett ideális. Semmi sem laza, és a hossza is elég, annak ellenére, hogy ez is rövidebb.
A telepítés elindításához pad. Hogy ezáltal az új, persze, kell „megfullad” a féknyereg dugattyú. De nem akart bemenni. Utasítás a kezét nem volt, és meg kellett keresni a „Net. Tehát nagyon meglepődtem, amikor megtudtam, hogy a hátsó féknyergek ne dugjon a dugattyú hatályba. Továbbá a karmai közül. OH van becsavarva.
Nem tudtam csavarja a kezében. Kéznél feküdt bolgár (véletlenszerűen így). Itt vannak a legfontosabb része (pull-meghajtók) tökéletesen alkalmas, hogy illeszkedjen a dugattyút.
Pads megkezdte az őt megillető helyet. De mindezek után manipulációk, észrevettem, hogy a kézifék nem működik. Stem parkolási féknyereg lesz csatolva (prirzhavel) szorosan. És úgy döntöttek, hogy szedje szét a féknyereg.
És így, az ott a hátsó féknyereg.
De kezdeni. Kétféle féknyergek hátsó tárcsafék.
Az autóm volt féknyereg GIRLING rendszer. Ezért róluk, és megmondani.
Távolítsuk el a féknyereg a járművet, amelyre szükség van a csavarja, és távolítsa el a fék tömlő gyáva kéziféket.
A dugattyú eltávolítjuk igen egyszerűen segítségével kompresszor (szivattyú). Amikor a szél fúj a lyukba, ahol a szivattyú be van csavarva fék tömlő. Legyen óvatos. Dugattyú, ha a levegő nyomása nagy, a lövedék tud repülni.
További szétszerelni a féknyereg. Keresett belül a féknyereg. azon a helyen, ahol korábban állomásozó dugattyú, akkor a következő képet látja.
Ez része a kézifék mechanizmus. Óvatosan húzza ki a rögzítőgyűrű. A belsejét nem sok ugrani onnan, de mindegy, legyen óvatos.
Itt van például egy szendvicset onnan meg kell szerezni. Csak belül látni fog egy kis hengert. Ne veszítsd el. Ez a henger tartalmazza kézifék.
Ezután vegye ki a kézifékkar. Lehet menni dolgozni, ezért javasoljuk, hogy elkezd egy kicsit ázni WD-40 vagy gázolaj.
Ez az, amit mi. Stem rögzítőfék erősen rozsdás. Tisztítsuk meg a lehető legnagyobb gondossággal. Elvileg tökéletesen sima felületet ezen a ponton nem szükséges, mert a a rúd mirigy lezárjuk, és a rezgés amplitúdója nem haladja meg a 90 ° a tengelye körül. Kapcsolat a fékfolyadék, ő is (ha minden jó tömítés). Így tisztítsuk meg úgy, hogy nem rozsdásodik, majd egy idő után zakisnet újra.
Csak tiszta a rozsdát és a szennyeződést magát féknyereg. valamint egy hely, ahol van egy rögzítőfék rudat. Általában van egy csomó rozsda.
Megvizsgáljuk minden kedves alkatrészek selejt. Dugattyú volt korróziót. Bár nem szivacs, de én nem szeretem. Hosszú úgy döntött, hogy köze hozzá. Először shlifanut történt, hogy azt, és így a galvanizálás, ami elő króm-réteggel. De ez egy hosszú idő, amit minden tartott, és vettem egy új dugattyút. És aztán a figyelmet. Egy nagyon hosszú ideig kerestem a dugattyú, ami kell nekem. Áttekintve egy csomó könyvtárak, nem találtam a katalógusban jelzett a dugattyú. Csak támogatni teljes egészében. De az internet cherpnut sokat, sőt néha jobb információkat. Először is, a dugattyú átmérője 38 mm (és meg kell dombornyomott a féknyereg).
Szóval Kotolozhny dugattyú száma:
NORDJYSK Kobling (NK) (Németország) - 8.699.045 (az ár mintegy 20 $)
BUDWEG (Dánia) - 233.815 (az ár körül $ 40)
Vettem NK. Eladott nekem sokáig kedvét vásárolni és vásárolni féknyereg szerelvényt. Azt mondta, hogy a másik gépen a Volkswagen Passat B3 nem fog működni. De aztán volt 100% -ig biztos, hogy tévedett. Valójában, ez a dugattyú alkalmas: ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CITROEN, FIAT, FORD, HONDA, LANCIA, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, TOYOTA, VOLVO, Volkswagen.
Megvettem a dugattyú volt, amit szükséges.
Azt is vásárolt egy komplett javító készlet hátsó féknyereg tömítés Seinsa D4083. Akkor természetesen vásárolni, amit egy másik, ez nem számít. Ez jó a boltok tele vannak. DE. Mielőtt vásárolni, nézd meg alaposan. Mit tartalmaz egy dián.
1. A mandzsetta a dugattyú (négyzet) - 1 db.
2. Bellow dugattyú - 1 db.
3. PH kézifék rúd - 1 db.
4. A gallér a dugattyúrúd - 1 db.
5. Bellow naprovlyayuschey féknyereg - 2 db.
6. A kupakot a légtelenítő dugót - 1 db.
Mellékelt egy másik mandzsetta, hogy én nem volt szükség. Úgy tűnik remkoplekty egységes. Ha talál egy csomagot, amelyben valami mást hazudik, ne aggódj. A lényeg, hogy lenne minden, amire szükségünk volt.
Most neobhodimoperekinut potrahami a régi és az új dugattyút. Elvileg semmi bonyolult. Vegye ki rögzítõgyûrût és húzza ki onnan minden. Megjegyzik egymás elrendezése részek.
Ha mandzsetta javítókészlet rúd, amely azt eltávolítjuk a dugattyú, akkor változtassa meg.
Mindezt egy új dugattyút.
Most a legnehezebb része. Be kell gyűjteni „belek” a támogatást.
Press-fit új csomagolás kézifékkar. Pre-kenje a belsejében a teljes üreg, ahol nem lesz fékkar egy vékony réteg zsír, például Lithol. I bekent magas hőmérsékleten. Sok zsír nem kell érniük ott. Ahhoz, hogy valami volt ott nagy számban.
Press-fit, vagy jobb a régi tömszelence, vagy azokon keresztül a megfelelő méret a fejét. Ügyeljen arra, hogy a mirigy volna simán ment, anélkül, hogy torzulások. Ez lehet egy kicsit zsír vagy fékfolyadék.
Ezután helyezze be a kézifékkar. Notch meg kell nézni, hogy az oldalán a lyuk a dugattyút. Egy kis zsír a groove, és helyezze be a hengerbe, a legkisebb, amit nem kell veszíteni.
Elhelyezés a „szendvics”, és helyezze be a féknyereg.
Amint láthatjuk, az alján egy kör alakú alátét egy téglalap alakú lyukat kulcsszerepet.
Azt kell, hogy a lyukba alján a féknyereg (lásd a fenti képen).
És most a legnehezebb. Eleinte megérintette a féknyereg töltöttem ezt az eljárást körülbelül egy óra. Második gyűjtött 10 percig. Most kell zastoportit ez a „szendvics” zárógyűrű. És ez nem könnyű megtenni, mert az a hely nagyon kicsi, és még a rugó próbálják nyomni az egész szerkezet. Másik lehetőség, hogy jön valami, mint ez:
Ie gyertyát fej mi nyomja a rugó csavarját. Csak nem sok, mert ha túl sok minden nyomja meg ezt, akkor a „csésze” (a lábak, hogy) eloszlassa a láb oldalsó és blokkolja a barázda az rögzítőgyűrű.
Tartógyűrű I beillesztett két hosszú tűk. De ha van egy rugalmas gyűrű fogó hajlított csőr 90 és a hossza a fúvóka legalább 50 mm, akkor minden sokkal könnyebb lesz.
Miután a rögzítőgyűrű van behelyezve, ellenőrizze párszor nagyobb, ha ott ül határozottan. És ez történik: mint a helyszínen, de nem egyenletesen, és durran.
Ha minden jól elhelyezett, tud lélegezni. Ez volt a legnehezebb a válaszfal támogatást.
Helyezze be a dugattyú a gallér mélyedésbe (négyzet keresztmetszetű).
Torokszorító és a ruha a dugattyú poroló. Féknyereg és üreges zsír egy kis mennyiségű fékfolyadék. És ennyi. mert Itt mi lesz, hogy zavarja a kenést.
Beszúrása portok alsó perem hornyába a féknyereg.
Ezután lassan indul, hogy csavarja a dugattyú alkalmazásával egy kis erőt a tetején (különben nem fog forogni egy folt). Amikor a keze erő nem lesz elég arra, hogy egy speciális kulccsal csavarja a dugattyú, vagy, ahogy én tettem, hogy a kulcsot a daráló. És becsavarva a dugattyú végéig, csak alkalmazásával egy kis erő a dugattyú belsejében behúzás.
Ezért mondtam, nem „Csavarozás a dugattyút ütközésig ..” „Csavarozás a dugattyú végén ..”? Igen, mert megáll lesz. mert még a végén a dugattyú fog forogni a helyén.
Rögzítse a fennmaradó rész (a kézifék és a vontatási rugó).
Most lehet, hogy a féknyereg vissza a „kedvenc”, és folytassa a második válaszfal.
Ha szárrozsdával korrodált kézifék, akkor lehet, hogy vesz egy javító készlet.
BUDWEG CALIPER Kit 209911 (balra), 209912 (jobbra)
Kit KAWE R9911 (balra), R9912 (jobbra)
METZGER Kit 209911 WM-R (balra), a WM-R 209.912 (jobbra)
Kit TRISCAN 8170 209911 (balra), 8170 209912 (jobbra)
Citroen Peugeot Kit 209912 (balra), 209912 (jobbra)
De az árak nem megfelelőek, és nagyon nehéz megtalálni. Van valami 1200 egy csoportját.
PS. Ha valakinek van bármilyen kiegészítéseket vagy megjegyzések, kérjük, ne hallgasson.