Javítás az első villa toll robogó - javítás területén

előző ◈ a következő

Először is, úgy azt az elvet a toll robogó villa esetben, ha valaki - meg akarnak kísérletezni a beállításokkal a toll mód „közvetlen flow” és „Rebound”

Javítás az első villa toll robogó - javítás területén

Amikor egy ütközés az első kerék robogó akadály csúszó cső (1) együtt a rúd (4) és a dugattyú (5) felfelé mozog (előre stroke). A rugó (6) a sűrített olajkamra (B) a gyűrűs hézagon keresztül jön létre a rúd (4) és az alsó dugattyú (2) vannak hornyok (lásd. Az alábbi képen), melyek a felső az alsó dugattyú,

és átmenőfuratok (B) az állomány extrudáljuk az üregbe (T), és egy része az olaj a központi furaton keresztül raktáron áramlik az üregbe (D) (olaj mozgása során az előre löket jelzett piros nyilak)
Végén a határidős stroke (egy pár cm-es. Leállításához), hogy az alsó nyílást a dugattyú kezd belépni az alsó kúp a szár, a gyűrű alakú rés az alsó dugattyú és a rúd csökken. A szükséges erő, hogy megkerülje az olaj az üregből (D) az üregbe (T) is jelentősen megnövekedett, amely megakadályozza, éles vége nekiütközzön a hordozó és a csúszó cső csúcsának (alsó hidraulikus puffer).

Amikor az mozgó cső le alatt az erő a tömörített rugók (6) (Rebound) olaj az üregből (T) áramlik az üreg (B), az alsó dugattyú (2) lezárja a gyűrű alakú rés jön létre a rúd (4), és az olajat csökken az üreg (T) van kiszorították csak a lyukakon keresztül a (B) az állomány. Egy bizonyos ponton, a felső nyílások rúd tartalmazza az üreget (B), és az áramlás a folyadékot az üregből (T) fordul elő, főleg közötti résen keresztül a rúd és az alsó dugattyú, a szükséges erő szorította olaj az üregből (T) növeli. Ha van egy pár, hogy a végén a mozgó csőszakasz cm kitérésű kezd zsugorodni rebound rugó (3) között az alsó dugattyú és a dugattyúrúd. Ennek eredményeként az áramlási ellenállást és az ellenállás a rugó rebound (összesen) hozzon létre egy úgynevezett felső pufferben.

Most, hogy megértsék a munka a tollat, azt hiszem, nyilvánvalóvá vált, hogy az olaj viszkozitása befolyásolja a mértékét csillapító mindkét üzemmódban, a méret és a hornyok az alsó dugattyú tényezője a csillapítási mód „közvetlen flow”, és a számát és átmérőjét a rúd lyukak nagyobb mértékben ez hatással van a mód a „lámpaoltás” egy kis tartományban a „közvetlen flow”

Az első, hogy hozzanak létre egy rendszert a „rebound”. Olaj viszkozitása és a rúd lyukak, hogy elérjék a kívánt merevségének a tollat a „rebound” után, amely furatok az alsó dugattyú, hogy elérjék a kívánt merevségének a rezsim „előre menetben”.

szétszerelés
Ennek oka az a javítás a toll elkezdett folyni tömítés, amint azt a por tapadó

Imbuszkulcs „12” kapcsolja ki a felső dugót

Tartsa lenyomva a tartócső, távolítsa el a tavaszi és egyesítése olaj

Az alsó oldalon a tollat hatszög „6” csavarja a csavart, egy reteszelő rudat csúszó a csőben

Vegye ki a tartócső rod cone

Mind a rúd egy tavaszi fellendülés

Csússzon cső finoman kíváncsiskodó csavarhúzóval távolítsa el a poroló

Saját összes alkatrész kerozinnal

És vizsgáljuk meg a kopás

Ellenőrzése tartócső ellenőrizzük, hogy nincsenek mély karcolás (kapargálás érezte, ha egy köröm, úgy mély), és, hengerelt üvegcső, az utolsó ellenőrzést hiányában görbület