Intelligens utak, közlekedési lámpák udvarias
A statisztikák szerint a leggyakoribb oka a közlekedési dugók - rosszul tervezett utak éles kanyarok és szűkítése, a balesetek, javítási munkálatok a vásznon, a rossz időjárási körülmények között. Magyarországon ezek a tényezők is hozzá, és a hiány az úthálózat.
De érdekes módon, a bajnokok a közlekedési dugók csak a metropolisz fejlett közlekedési infrastruktúra. Például, Peking, ahol a közlekedési dugók gyakran szakaszon több száz kilométerre.
Hasonló problémák szembesülnek annak idején több nagyvárosában Délkelet-Ázsia: Szöul, Hong Kong, Szingapúr. Oldja meg a problémát a közlekedési dugók segítette őket az intelligens közlekedési rendszerek (ITS).
„ITS - egy komplex kölcsönhatása összes forgalomban résztvevők # 8201; - magyarázza Sultan Zhankaziev, igazgató-helyettes a technikai Szabványügyi Bizottság” Intelligens közlekedési rendszerek”biztonsági igazgatója a Department of Traffic a Moszkvai Állami Autó-és Közúti Műszaki Egyetem (MADI) #. 8201 - Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan ellenőrzi a helyzetet az úton, és végre egy hatalmas számos problémát, amelyek gyakran ellentétesek egymással. " ITS tartalmaz egy összetett rendszer projektek a modern autóipar. Hagyományosan, akkor lehet osztani szolgáltatások tervezett járművezetők, az utasok, a tömegközlekedés hatóságoknak.
Az előbbiek közé a jármű információs és kommunikációs rendszer. Tokió, húsz évvel ezelőtt már telepítve országúti érzékelők és jelzők, valamint a járművezetők az online módban tud fogadni forgalmi adatokat és kerülőutak útvonalakat. Multifunkcionális közlekedés portálok, ahol az óra sugárzott az utcán kamerák Hong Kong és koreai Incheon.
Mert szolgáltatások vezetőkhöz is dinamikus táblákon, hogy tájékoztatja a vezetőt a rossz időjárási körülmények, a torlódás az utakon. Általában ezek a jelek dolgozik a LED-ek és csatlakozik a back-up generátor, úgyhogy működhet még abban az esetben egy energetikai összeomlás.
A hatóságok az ilyen rendszerek is elengedhetetlen. „A rendszer segítségével az intelligens közlekedési rendszerek, minden lehetséges, # 8201; - mondta Joseph A. Jacquot elnöke, a nemzetközi Road Federation Igazgatóság és bizottság # 8201; -. 45 országban segít végrehajtani az ITS súlykontroll. Az utolsó látogatás, én vezettem végig az egyik a modern autópályák a külvárosban. Ma, szövet állapota hagy sok kívánnivalót maga után. De azt csak egy évre. " Európában példaként a Joseph A. Jacot, ez lehetetlen. Heavy-meghajtó a különleges fizetős utakat, és ha a sofőr, hogy pénzt takarít meg, és megy a szokásos módon, a tulajdonos a cég fuvarozó jön jelentős bírságokat. Nem is olyan régen, az érzékelők a súlykontroll talált egy út tervezett személyszállítási és közúti személyszállítás, 85 tonnás teherautó. Természetesen a kocsi már a kelet-európai.
Ezen túlmenően, a segítségével azonosíthatóak tévesen parkoló autók, amelyek a gyors evakuálás az áldozatok baleset esetén gyorsan és programozza újra a lámpánál, hogy enyhíti a zsúfolt lejtőkön. Például, Hong Kong több egymáshoz közeli csomópontok gyakran „zöld utat”, hogy szabadon áramolhasson a múlt egy kereszteződés, nem késő a közelben.
ITS utasok számára - ez elsősorban a terminálok, amelyek gyűjtik és azonnal továbbítják az interaktív információkat jelenít meg a mozgást a tömegközlekedés. Szöul, hogy hozzon létre egy ingyenes buszjárat a alkalmazás az iPhone. Az angol Leicester megismerjék az oka a késedelem a busz SMS küldésével-kérést. Egyes országokban a munka szabad forró vonal, ahol az utasok megtudja a pontos várakozási idő egy busszal vagy villamossal. Ha a hirdetőtáblákat tájékoztatást a mozgalom a tömegközlekedés a fővárosban és ott megáll.
Bírságot szabhat ki, és oktatja
„Smart” vagy innovatív pálya International Road Federation nevű út, ahol mind a szolgáltatások a fent leírt. És azok az Európában és Ázsiában már megtörtént. „Magyarországon azonban a tiszta formában nincs hang, # 8201; - said Sultan Zhankaziev # 8201; -. Az egyetlen rendszer, amely néhány finomítás is úgy, mintha az ITS projekt.” Az egyik legsikeresebb része a projekt által indított szakértő szerint a körgyűrű Budapesten. Innovatív technológiák alkalmazása a tervezési szakaszban. Mielőtt a út építésének, kapott egy háromdimenziós modell a helyszínen, hogy lehetővé teszi, hogy azonnal megoldja a problémát, további hasznosítása, javítása és felújítása, az autópályán. A tervek szerint a teljes hossza az út lesz felszerelve hőmérséklet-érzékelők és a mozgás, figyelemfelhívásra, meteo állomások.
Egy másik sikeres megvalósított projekt Kazan felkészülés az Universiade, mint az eredménye, amit már irányítva a központi átjárók különböző közlekedési patakok. És a forgalmi dugók Kazan tavaly sokkal kevésbé volt.
Következő „intelligens út” jelenhet meg Moszkvában. A projekt, egy szakértő, aki a cég „Rosnano”, most megfontolás alatt a fővárosban a kormány. Innovatív pályán fogja megállapítani a délkelet-District - az egyik legproblematikusabb szempontjából a forgalmi terhelés.
Rate - otechestvennnoe
Szerint Zhankazieva fejlessze Magyarországon szükséges a hazai innovatív vállalatok, „ITS csak félig lehet szállítani külföldről csomagolt megoldás, és a többi kell megtenni - a nevelés személyi tanítani a helyes gondolni az ügyfél, hogy hozzon létre egy normatív alapon.” Egy másik fontos pont - létrehozását a rendszer. „Általában úgy vélik, hogy az ITS - egyfajta központja és a rendszer, amely megszünteti a problémákat # 8201; - mondja # 8201; -. De nem ez a helyzet. Ha a rendszer igazságos, van mutatók hatékonyságának mérésére a megoldások mindig jelen van. És Magyarországon ez a probléma, mert mindenki tudja, hogy, amint az alábbi feltételeknek, valaki kell felelősségre. "
„Intelligens közlekedési rendszerek elkerülhetetlenül fejlődni, # 8201; - mondta Valery Zubov, tagja az Állami Duma Bizottság Közlekedési # 8201; -. Nem fogadunk el törvényeket vonatok futottak időben, a hordozó maga is érdekel. Tehát itt - az én tapasztalatom szerint, nem vagyunk annyira messze elmarad a nyugati országokban. " Szerint az MP, Magyarországon minden nap egyre több és több olyan speciális szolgáltatások, amelyek segítenek kezelni a közlekedési dugókat és biztonsága érdekében a közúti közlekedőt.