Hűtő- és hűtőfolyadékok
Használt anyagok hűtőközegek, meg kell felelniük az alábbi követelményeknek:
- ártalmatlan az emberi testre;
- nem okoz fém korrózióját a hűtőegység;
- Ez nem gyúlékony és nem veszélyes, közömbös, hogy a kenőanyag;
- van egy alacsony viszkozitású, mérsékelt nyomáson hőmérsékleten forráspontú és kondenzáció, kis fajlagos térfogatú gőz, alacsony hő a folyadék, nagy termikus vezetőképesség és a kis keményítési hőmérséklet;
- azok költségét alacsonynak kell lennie.
Mivel a hűtőközeget hűtő hűtőgép gördülési alkalmazásával ammónia és freon-12. alapvető tulajdonságait táblázatban mutatjuk be. 3.
Ammónia jó termodinamikai teljesítmény, viszonylag olcsó. Tekintettel a vastartalmú fémek, hogy az semleges, a nedvesség jelenlétében erősen hat, a réz és annak ötvözetei, ezért nem használják ammónia hűtőrendszerekben. Az ammónia és olaj elhanyagolható kölcsönös oldhatóságát. A vízben jól oldódó ammónia. A vizes ammónium-hidroxid-oldatot reagáltatunk kenőolajok, ezáltal egy csapadékot kapunk, viszkózus masszát az elpárologtató, és a közbenső tartály.
11. A keveréket 15% -os ammónium-hidroxid levegővel sárgás láng égések; 16. A keveréket 25% -os koncentráció jelenlétében nyílt láng felrobban. Az ammónia káros a szervezetben, így ha működik, akkor szigorúan be kell tartaniuk a biztonsági előírásokat. A megengedett ammónia koncentrációja a levegőben - nem több, mint 0,8%.
Ammónia széles körben használják a hűtő hűtő közeg, amelynek forráspontja 0 -50 ° C és a kondenzáció a + 40 ° C-on
Magas hőmérsékleten, Freon-12 bomlik alkotnak káros vegyületek - fluorid és hidrogén-klorid és nyomokban rendkívül mérgező foszgén. Ezért azokon a területeken, ahol a hűtő Hűtőközeg telepítve, akkor tilos a nyílt láng és a füst.
A gördülőállomány hűtött raktér hűthetők a közvetlen párolgási a hűtőközeg és a sós a rendszeren keresztül. Az első esetben szerelve a raktér elpárologtató ventilátor, amelyen keresztül levegőt fújnak. Folyamatosan forgásban elpárologtatón át, ez hűti a levegőt raktér, és fenntartja a kívánt hőmérsékletet biztosít. A hőt a raktér fogy az elpárologtató forralni a hűtőközeget. Az egyesített elpárologtató rendszer - ventillátor - összekötő csatornák nevezett hűvösebb.
Közvetlen hűtés használjuk abban az esetben, a hűtőegység van egy autó motortérben hűtendő. Ezután, a léghűtő szerelt belül a raktér és átszivattyúzzuk a többi eszköz a hűtőrendszer. Amikor az összesített teljesítményt a hűtőegység léghűtő van szerelve a részét a raktér.
Hűtés keresztül sós rendszert használnak abban az esetben, amikor a hűtőrendszer az, hogy a hűtés több kocsik. Az ilyen rendszerek egy közvetítő hűtőközeg. Előhűtött hűtőközeg az elpárologtató, majd szivattyú speciális vezetékeken tápláljuk a hűtési elem kerül a raktér kocsik. Mivel az akkumulátorok melegítjük hűtőközeg visszatér a párologtató számára visszahűtő. Kering az elpárologtató és akkumulátorokat, a hűtőközeg folyamatosan hűti a levegőt a kocsi.
Az itt használt hűtőközegek brines. t. e. megoldások különféle sók vízben. A leggyakoribb a vizes oldatok nátrium-klorid nátrium-klorid és kalcium-klorid CaCl2. A hűtőrendszerek használt hűtött kocsik kalcium-klorid-oldat.
Minden az egyik van egy sóoldat koncentrációja megfelelő érték a kriogidratnomu állapotba. Ennél a koncentrációnál a sós fagyott egységes kriogidratnoy keveréket és a hőmérsékletének mérése A legalacsonyabb. Így, kriogidratnaya fagyáspontjához kalcium-klorid sóoldattal megfelel -55 ° C-on (100 órán át. A víz 42,5 órán át. Só). Növelésével vagy csökkentésével megfelelő koncentráció kriogidratnoy pontjában indulási hőmérséklet a sóoldatot fokozott szilárdulási. Ebben az esetben a sóoldat koncentrációja megnövekedett válik viszkózus és szivattyúzó csöveken keresztül több energiát igényelnek.
A hűtőrendszer is működtethető különböző forráspontú az elpárologtató (attól függően, hogy a rakomány típusa), de minden esetben a páclé nem fagyasztható. Ehhez koncentrációja kell lennie, hogy a fagyasztási hőmérséklet 8 ° C-kal alacsonyabb, mint a legalacsonyabb a forráspontja a hűtőközeg, például, amikor a minimális forráspontja -30 ° C; sóoldattal fagyasztási hőmérséklet nem lehet magasabb, mint -38 ° C-on
kalcium-klorid-oldatot okoz intenzív korrózió a fém csövek, így növelve a hasznos élettartama egy ilyen sóoldattal injektált speciális korrózió-adalékanyagok.