Hossz - run - egy nagy enciklopédiája olaj és gáz, papír, oldal 1
A hossza függ a kifutópálya felszállási súlya a repülőgép, a hőmérséklet és a levegő nyomása, a hajtómű-tolóerő, típusa és kifutópálya állapota (lapon. 1.7) (állásszög és emelési FLAP), és a dőlésszög a kifutópálya, az irányt és a szél ereje. Tekintsük a E tényezők hatása a hossza a kifutópályán. Gyakorlati szempontból tekintjük, hogy növekedése felszálló tömeg 1% kifutópálya hossza repülőgép felszállás a kifutópálya szilárd, növekvő több mint 2% -ot, és a puha talaj - 3% vagy több. [4]
kifutópályahossz - a megtett távolságot helikopterrel elejétől a futás fel a szétválasztás. [5]
A hossza a kifutópálya - az út szeli át az alaplap alatt a felszállási távon. [6]
Repülőgép felszállás távon egy futópálya havas ukatanomu-m meghaladja a 15% kifutópályahossz kifutópálya száraz aszfalton, ha ez nem pusztította el a hótakaró a mélységmérő 40 - 50 mm. [7]
Növelése bár szóráskép növeli felszálló hossza, de szignifikáns hatást a V (c) nem. [8]
Hogy csökkentse a hossza a kifutópálya a repülőgép felszállás közben, valamint a gyorsabb emelkedés néhány más esetben is szükséges, hogy a jelentős többlet vonóerőt összehasonlítva a tolóerő-ég szükséges állandó repülési. Ezen túlmenően, a szuperszonikus repülés (M2 3) igényel nagy húzóerőknek minimális tömege és méretei a motor adatok. [9]
Feladat 3.8. Milyen hosszú a felszállás távon. R18000 kg, amelynek tömege, tolóerő által kifejlesztett motor, F 4000 kg, a teljes ellenállási erő R - - 1000 kgf, felszálló sebesség és 216 km / h. [10]
Vizsgálatok, hogy meghatározzuk a hossza kettőstörő Run (vagy útvonal) és az út emelkedési (vagy süllyedés) kell alatt végzett gyenge szél legfeljebb 5 m / ck. Mivel vizsgálat eredményeit két tényező befolyásolja, néhány azonosítható: az állam és típusa repülőtéri bevonat és kísérleti módon, kívánatos, hogy a méréseket 2 vagy 3 különböző vezetők, így legalább 4 - 5 méréseket mindegyik. [11]
Csökkentett hőmérséklet csökkenését okozza a hossza kifutópálya. [12]
Egy sokkal erősebb hatással van a hossza a felszállás állásszög a szétválasztás, mivel az elkülönítés függ tőle. Ez magyarázza az oka a nagy szórás különböző hosszúságú felszálló pilóták, sőt egy és ugyanazon pilóta. Képzés Ebben a tekintetben meg két célt szolgálnak: a lehető legnagyobb mértékben használják a hordozó kapacitás a szárny felszállás közben, és megakadályozza a túlzott növekedését az állásszög biztonsági okokból. [13]
Ezen túlmenően, a hossza kezdeni jelentős befolyással a környezeti levegő hőmérséklete, a repülőtér tengerszint felett (légnyomás), a kifutópálya állapota, és a minősítés a pilóta, aki képes elvégezni a felszállás. [14]
Repülőgépek nagy tolóerő-tömeg arány kifutópályahossz majdnem független a állásszög. [15]
Oldalak: 1 2 3 4