Hogyan válhat egy pilóta, és ez jó
Tehát azt szeretnénk, hogy egy pilóta, hogy mi a jó ebben a szakmában, és mik a buktatók?
Az első nyomai a lószerszám a szakma, szép alak, a tömeg a szépségek, utaskísérők (stewardessek beszélnek helyesen), a figyelmet a járókelők és az utasok. Természetesen itt érdemes megemlíteni a végtelen karnevál üdülőhely városokban, ahol a pilóták szórakoztató időt tölteni a járatok között, elkényezteti hedonizmus azonos karmester. Ne feledkezzünk meg a fizetést 300 400 500 (_____ be egy hiányzó számjegy) ezer mindezen örömöket.
Barátaim, semmi ebben nincs pilóta.
És gyakran a kísérleti van egy terve, mely szerint ő lenne 6 egymást követő napon a végkielégítések nélkül a repülőtéren, a lenyűgöző utazás a nem túl távoli városba, ott két órát ülni egy síkban majd repülni valahol máshol (maximum 4 kirakodás naponta) oly módon, hogy tartsa a levegőben a 90 órát havonta, és fizetést kapnak 150-300 ezret legjobb.
Tehát mi kell ahhoz, hogy pilóta legyen?
1. Jó tanulni.
2. Kiváló egészség.
Mi meg fogja érteni a pontokat. Mit kell tudni a sikeres belépését a költségvetési osztály a magasabb repülési intézmények Szentpéterváron és Ulyanovsk? Fizika, matematika és magyar. És milyen jól meg kell tudni ezek a tudományágak? Körülbelül 230+ pont vizsga. Vannak azonban, és a fizetett osztály minimális tompított fokozat, de az ár fogadására repülési képzés haladja meg az 5 millió rubel.
Természetesen az összeg a 230 pontot lehet megfizethetetlen, ebben az esetben, megalkotta az átlagos repülési iskola jövőbeni pilóták késedelmes fejlődését. amelyek figyelembe az átlagos pontszám a tanúsítványt.
De mi van, ha a csúnya tanár bizonyítvány vagy lebontják Obama megelőzhető felkészülés jól a vizsgán? Ebben az esetben van egy speciális eljárás, amely magában foglalja megy egyetemre a különleges irányba, és gyakorlatilag verseny nélkül. Egy ilyen eljárás az úgynevezett cél irányába.
Hogy került a hőn áhított irányba? Nagyon egyszerűen, meg kell találni egy nagy légitársaság iroda a városban. Ne feledje, hogy a jövőben pilóta, és bátran bekopogtatott lábát az ajtón Gdańsk vezetője. Közvetlenül és felesleges formalitások miért jó nem tudja átadni vizsgák, és Obama a tanár, és azt mondja, hogy szeretné, hogy a boldogság megjelenése után a légitársaság dolgozott benne, mondjuk, 500 ezer havonta. És amikor az őrök kiutasítja veled az utcán, üljön vizsgák tanítani, még van idő a felkészülésre.
Sikeres vizsgát egy oktatási intézmény ízlés szerint, és átadta Vlek (orvosi lotnuyu szakértői bizottság) sikeresen beiratkozott a soraiban kadétok, ahol több évig ingyen tanulni, hogy tiszta hó, söpörni a terület, és az intervallumok között ezek kétségtelenül fontos tudományos, mondd hogyan kell repülni bármilyen kis repülőgépek, majd tanítani angol és más légi Matani.
Megszerzése után egy oklevelet és egy igazolást a pilóta van a küszöb édes élet a hollywoodi filmek. Továbbra is ez a legnehezebb munkát találni.
Belevetette magát a mélységbe a történelmi események, akkor nézd meg, hogy repülés közben úgy érzi, a gazdasági turbulencia. Az első, hogy bemegy egy meredek dugóhúzó üdülőhely légitársaságok, szemben a kereslet hiánya a járatokat. Akkor merülés vállalatok elsősorban a nemzetközi közlekedés. Csak azok, amelyek képesek működni rendszeres belföldi járatok, és folyamatos a kereslet az utasoktól.
Abban a pillanatban, amikor a kivonását a piacról, mint a légitársaságok, Transaero, Kogalym, Donavia, Oreneyr és még sokan mások, a munka nélkül maradt egy hatalmas számú képzett pilóták kiváló szintű angol és egy nagy repülés élményét. Szükség van továbbá leírja a szomorú kilátásai diplomások, akik nem rendelkeznek semmilyen különleges tudás vagy képességek?
Ezért tanulmány az intézetben szükségessé nehéz az interjú a jövőben a munkáltató érdeklődik a saját személyében.
De már sikeresen túljutott az összes interjút, és akkor végre kell dolgozni egy okos cég. Természetesen a tapasztalatok repülő, és a kis motor repülőgép vezetői képességek nem felel meg a munkaadók. Ezért a vállalat további hat hónapig, vagy egy kicsit kevesebb fog tanítani egy új alkalmazott, a légi jármű, amelyek rendelkezésre állnak a park, és miután a kalandok a képzési program kijelöl a co-pilot-gyakornok, és felügyelete alatt egy oktató több hónapig, hogy élesíteni az új ismeretek a termelési környezetben .
függőleges emelési sebesség a létra függ a pilóta, ő a tudás, készségek és a rendelkezésre álló panaszok munkahelyi vagy megsértik a követelményeknek repülés dokumentumokat. Általában itt minden szigorúan egyéni.
A hagyomány szerint, ne ítélj szigorúan, ez az első dlinnopost.
Ha egy pár évvel ezelőtt, ATPL a FÁK volt lehetséges az európai engedélyt és fizessen 18-25k €, most megkövetelik tartózkodási engedélyt az EU-ban. A cégeink repülő egy csomó ember, aki engedélyt kapott az Egyesült Államokban vagy Kanadában, és van egy névleges tipe. Miért?
Hol máshol? Qatar? Kínában? Emirates? Hidd el, ott is, minden egyértelmű. Beleértve Vlek, sootvetvuyuschaya szintű szovjet űrhajósok.
Felfedés ág 0
Ki lesz a pilóta nélküli ATPL nem mozog érvényesítését, és amikor az első osztályban elég képzést?
Felfedés ág 0
Elmentem az úton PPL-> CPL. A privát pilóta igazolást az elmúlt évben kapott, azt tervezi, hogy vezetni a 150. Cessna államok a tél beállta előtt. Ez lecsap, aztán majd meglátjuk. Ha a helyzet a gazdaságban fog változni, majd kap a kereskedelmi és nem zaochku Péter. Most pedig szívesen ment az iskola, mint a második torony szabad, hogy nem kap (IN kapott egy 10 éves, programozó). Azonban az instabil helyzet az országban, hogy abbahagyják a munkát, amely létrehoz egy jó, hogy továbbra sem repülni, azt nem akarta volna. Air beteg gyermekkora óta, de az átmenet a munka lotnuyu akar csinálni, amint a bizalmat, hogy elviszi. Ezért úgy döntöttem, hogy tapasztalatokat szerezzenek egy kis repülőgép, rengeteg órát már nagyobb valószínűséggel kap. Ready még külföldre menni, angolul tanulni, olvastam angol könyveket. Ahogy az egyik pilóta azt mondta, hogy elérjék, amit akar, meg kell minden nap verni azonos időpontban.
Felfedés ág 0
Kapcsolódó hozzászólások véget ért. Ön is érdekelt többi hozzászólás cimkék: