Hogyan válasszuk ki a hálózati csónak motor
- Nem minden vevő motoros tudja, hogyan kell választani egy farmotoros.
- Sok eladók üzletek javasoljuk, hogy a legerősebb motor, amely alkalmas lehet egy adott hajón.
- Ez azonban attól függ, hogy milyen módon nézel, ezért elemzik az ügy további részleteit a következő jellemzőkkel rendelkezik.
Budapest üzletek eladni motorok gyártása olyan országokban, mint Magyarország, Kína, Japán és az Egyesült Államokban. Magyar nem egy nagy kapacitású, és hogy ezen kívül szinte nem eladni egy új formája. A kínai is, minden világos. Ez azt jelenti, hogy biztos, hogy vásárolni készült Japánban vagy az Egyesült Államokban motor. Annak ellenére, hogy az általános vélemény, hogy Tohatsu megbízhatóak, a Yamaha különböznek a csend, a Honda nagyon megbízható, nagy teljesítményű és tihii motorok. Fontos, hogy a motor dolgozott, illetve telepített kapacitás és szolgált, amíg csak lehetséges meghibásodás nélkül. A legnagyobb költség minden van a gyártók Honda, a többi viszonylag ugyanazon az áron.
Következő, nézd meg ezt a fontos fogalom, mint siklik. Ez egy speciális módja a hajón, amikor a hajó egyre némi sebességet, az élvonalbeli hogy emelkedik a víz fölé, ami hozzájárul az alacsonyabb az ellenállás a hullámok és a hajó növelheti a sebességet. Ez a mód üzemanyagot takaríthat költségek ellenállását legyőzve a víz, bár a növekedés a száma motor fordulatszáma.
Meg kell jegyezni, hogy a siklás nem emelkedik hajóorr. Alatt gyalulás hajó úszók párhuzamosan a víz felszínén az orr, és csak kissé emelt. Gyalulás csónak PVC fordul elő, amikor a sebesség mintegy 15 kilométerre óránként vagy több, attól függően természeti tényezők és a fizikai jellemzői a hajó. Full Metal Boat eléri gyalulás egy még nagyobb mértékben.
Hogyan válasszuk ki a csónakmotor, ha jönnek a különböző képességek, nevezetesen kezdve 2 és befejezve a 300 lóerőt.
2-6 LE motorok.
Ezeket a motorokat tervezték hajózik egy kis horgásztó, vagy ha nem igényelnek nagy sebességgel. Ezek egyhengeres motorok képesek gyorsítani nem több mint 10-15 km óránként. Nagyon könnyű és gazdaságos. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen motorokat nem szükséges, hogy jogokat. Gyalulás ez a motor nem áll rendelkezésre, csak ritka esetekben a motorok 5-6 hp Sikerült végre ebben az üzemmódban. Motors elhasználódik, ha nagyon gyorsan dolgoznak hosszú ideig teljes erővel, és instabil az alapjárat forgalmat. Mindez azzal magyarázható, hogy a motor egy egyhengeres.
8-15 lóerős motorok.
Ez a két hengeres motorok darabonként 35 kg, amely képes kezelni egy személy emelő. Alkalmas a hajók legfeljebb 360 cm hosszú. Hagyhatja a gépet. Ez alkalmas többnapos kirándulások a víztestek, valamint úszni a nem túl messzi távolban. Normál sebességgel üzemanyag költségét 3-6 liter óránként. Mozgás a pergetett módban az egész nap elég lehet a 10 liter. A költség az ilyen motorok Japánban 60-80 ezer.
Mert túl nagy sebesség, nagy üzemanyag-költségek és a túlzott mennyiségű ilyen motorok nem népszerű a halászok között. Az árak túl nagy - mintegy 80-100.000 rubelt. Ajánlott vitorlázás sebességgel néhány ember, és még vízisí a motor több mint 30 lóerő.
Ha tartósan nem hordoznak motor 20 lóerős, gyakran szerelt összes fém csónakok. Egyes halászok tegye fel a két motor egyszerre. Például, miután egy 25 KW-os motor lehet úszni a hullámok, és 5 LE hal a pergetett módban.
Kétütemű vagy négyütemű motorokhoz.
Érdemes megjegyezni, hogy a kétütemű többet igényel az üzemanyag-költségek, mint a négyütemű, továbbá az olaj és a benzin szükséges első mix lényegesen hangosabb.
Mindkettő motorteljesítmény kezdve 2 LE. Szerelmeseinek csendes kirándulásokat a pusztában, ahol könnyen megközelíthető a tó, a legmegfelelőbb megoldás az lenne, egy két érintkező motor. Ezen kívül, az ő munkája a pergetett állapotban nem akadályozza Rybolovlev.
Ahhoz azonban, vodnomotornikov kitűnő választás lenne a motor egy négy. Nem lesz, hogy vigye állandóan a csomagtartóban, vagy a motor lehet mozgatni egy speciális pótkocsival, hogy csatlakozik a kerethez. Továbbá lehetőség van arra, hogy tárolja a hajót egy motor egy négy helyhez.
Egy fontos paraméter, a motor mereven kell rögzíteni, hogy a keresztfa bilincsek. Ugyanakkor ebben az időben, ő még mindig lehetne a szabadon futó, ami azt jelenti, lehet csökkenteni vagy emelni a vizet. Egy ilyen lehetőség megvan a maga előnye és hátránya. Míg a vízben motor találkozhat süllyesztett akadályokat, majd kap kevés kárt emelkedik a víz felszínén. De a hullámok a magyar tavak nagy PVC csónakok és ilyen esetben a motor elkezd felváltva manőverezni - emelni vagy süllyeszteni beavatkozik víz alatti akadály. Ez nem egy jó kilátás. Például a motor Tohatsu 9,8 LE Ez nem tart, és éppen ellenkezőleg van egy Yamaha 15. Azonban meg kell óvakodj az erős érkezések akadálya a rögzített motor. Ha úszni egy ismeretlen helyen, vagy nem rendelkezik a lehetőséget, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a mélység, akkor jobb, hagyja, hogy a motor fog küzdeni a hullámok a keresztfa.
Vannak esetek, amikor van egy vágy, hogy a motor alatt volt a hajón. De mélységben motor kezd érinteni az alján. Ilyen esetekben kifejlesztett számos lejtők motor. Ez a mód az úgynevezett sekély. Ott van a legalacsonyabb és a legmagasabb pozíció, és rajtuk kívül még sekély promezhutochnoe.Nalichie három helyzet a legjobb és legkényelmesebb.