Hogyan lesz az építőiparban a Közép-Ring Road Ring Road

Jellemzői Ring Road

A hossza lesz 529 km, szélessége - négyről nyolc sávot. Ez kerül sor Moszkvában távolságból 25-65 kilométert. Az út lesz felszerelve az új automatikus forgalomirányító rendszer, monitoring állomások meteorológiai létesítmények helikopterek, gyors kommunikációs eszközök, ülősarokkal és közúti szolgáltatás. Napi CRR ugorhatunk 70-80000 autók. Sebességkorlátozás az úton lesz százharminc kilométer per óra.

Volt Moszkva Region kormányzó Boris Gromov úgynevezett körgyűrű szinte előfeltétele a gazdasági forradalmat a régióban.

Miért CRR?

Így hasznos sok szempontból.

Moszkva, amely kijelölt szállítás előtt, azt szolgálja, hogy levonja néhány nehéz és átmenő forgalom. Így fog megjelenni Budapesten. Ring Road a moszkvai régióban levonja szánt árukat más régiókban. Mivel a forgalmi dugók a fővárosban, gyengül jelentősen.

Még mindig jobb helyzetben lenne moszkvai régióban. CRR enyhíti kis betonku teljesen. És a nyugati része - és a legtöbb betonku túl, az út közötti szakaszon körgyűrű és a Ring Road. Hála a körgyűrű a moszkvai régióban lesz akár kétszázezer új munkahely, ami nagyban megkönnyíti a helyzetét lakosok a moszkvai régió, akik naponta utaznak Moszkvába dolgozni.

Magyarország számára a segítségével a projekt fogja képezni Chord úton, a jövőben az ITC - nemzetközi közlekedési folyosók. Építése Ring Road lesz majd a rekonstrukció több szövetségi autópályák. És néhány év után az ország nem lesz képes teljes mértékben keresni tranzit. Mert most ez lesz a tranzit csak öt százaléka lenne a valóságban. Beszélünk az éves jövedelme legfeljebb két és fél billió rubelt. Ez létrehoz több százezer új munkahelyet, és az is lesz kedvez a beruházás finomítás és a logisztika.

Szomszédos régiók a moszkvai terület, amely otthont ad majd a Ring Road, számára is előnyös, mert növeli a haladási sebességnek és a közlekedésbiztonságra. Az áruk mozgása Magyarországon lesz gyorsabb és olcsóbb, és a versenyképesség a hazai áruk növekedni fog.

Miért ne alakítsa át egy kis betonku?

Számos tényező a különböző megrendelések, hogyan kell átadni CRR és miért úgy döntöttek, hogy nem rekonstruálják az út A-107 és A-108, népszerű nevén „aszfalton”. Ennek okait döntések megmondja tovább.

Először is, mind az utak sok helyen áthaladt a városokban. Kis betonka áthalad Bronnitsy, Noginsk, Zvenigorod, Elektrostal és más városokban. Az épület rajta van a parttól 5-30 méterre. A rekonstrukció során az út kellene építeni elkerülő vagy visszavásárlására ingatlanfejlesztők a közvetlen közelében az út. De még ha ezt tesszük, úgy tűnik, sok elégedetlen ember, aki él közeli otthonok és kénytelenek voltak elviselni mellett egy autópálya.

Azonban az építkezés során új utak Ring Road, erőfeszítései ellenére a tervezők az építési kerülőutak, nem tudta elkerülni a problémát a földvásárlás, ahol az emberek élnek. Van úgy döntött, hogy megy „Szocsi”, és a módja, hogy használja a gyorsított és egyszerűsített eljárás visszavonását az állami igényeket. Kártérítés kerül sor a piaci áron.

technikai okok miatt

A tervezési és építési városi okok CRR

Mi vár konkrét felületű közúti és vasúti kereszteződések őket?

És a kis és nagy beton sáv marad szabadon utakat, ami főleg betöltődik a helyi forgalom. Ahelyett, hogy a vasúti átjárók épül felüljárók. Ezek felüljárók szinte épült fehér oszlopok és Alabino az úton A-107.

finanszírozási CRR

Kezdetben, a költségek a projekt mozgott 300-350.000.000.000 rubelt. Azonban ezek a számok felül kell vizsgálni kapcsolatban a rubel árfolyama.

CRR finanszírozzák három forrásból:

• Támogatások a szövetségi költségvetés.
• NWF (Országos Jóléti Alap).
• Azt jelenti, koncessziós és a befektetők.

A legtöbb finanszírozásának ezen az úton kell fizetni az állam, huszonöt százalék - „Stroytransgaz”, és 10-14 százalékkal fog befektetni a magántőke-társaságok.

Még nem teljesen megoldott a kérdés, hogyan fogják finanszírozni a harmadik és negyedik rész, amelynek hossza közel kétszáz kilométert, és a költség - több mint százötven milliárd rubelt. Míg ezek a részek versenyeken.

Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell átadni Ring Road, megtekinthetők a projekt térképen. Kényelmes is alkalmazza ezt a térképet Yandex-térképen.

Az egész terület, amely otthont ad a közép-körgyűrű a moszkvai régióban, öt részre osztható elindítása komplexek vagy tíz hektáron. A harmadik és az ötödik rész nyúlik PC hossza több mint öt kilométer, az eszközöket amely konstrukciók GC „országutak”. Ez az oldal nem szerepel a kiindulási komplexek.

A tervek szerint épül két szakaszban CRR. Reakcióvázlaton az a következők szerinti.

Az infrastruktúra a körgyűrű

A széles az út lesz, legfeljebb nyolc sáv. Ahol ez metszi más szövetségi és regionális utak, akkor épül többszintű csomópont, hidak, átereszek, felüljáró. A tervek szerint építeni egy harmincnégy csomópontok és 278 híd.

Az út egy ilyen magas szintű lesz nagyon vonzó a különböző befektetők, és a logisztika, és a termelés. Igazolása, hogy a már beérkezett a kormányzó Moszkva Region ajánlatokat a befektetők.

Az a terület, amely otthont ad majd a Ring Road kerül kialakításra harminckét töltőállomásokon, amely azt a kávézó és kisbolttal harminc benzinkutak, éttermek, kávézók, benzinkutak és 1818 és panziók.

viteldíj

Az út kerül kifizetésre mindenhol, kivéve az ötödik kiindulási komplex, ahol áthaladnak egy kis része a Betonka vagy autópálya-107. A viteldíj fizetőkapukon épült rovására a szövetségi költségvetés, a tervek szerint rögzíteni az autókat a két rubel harminckét fillérekért kilométerenként. Hol lesz magánbefektetők bevonására, a költségek magasabbak lehetnek.

A lakosok a Moszkva Region Központi körgyűrű ingyenes lesz.

Mivel CRR kamatemelés, akkor a szint a negatív hatást gyakorol a környezetre csökken. Ez az arány a 5-10 kilométer per óra, és növeli a kibocsátást tízszer nagyobb, mint ütemben 60-80 kilométer per órában.

By the way, hogyan fog a közép-Ring Road, akkor ne érintse meg a területek és más védett területek, így egy speciális környezeti hatásvizsgálat nem vetnek.

Azonban a projekt állami környezetvédelmi felülvizsgálat, amely részt vett fel tudósok ökológusok.

Köztudott, hogy az a terület, amely otthont ad a CRR majd kivágták a fákat száz százalékos a teljes terület a moszkvai régióban. Ehelyett tervezett kompenzációs ültetés fák és cserjék.

Ezen túlmenően, az első alkalommal a hazai útépítési feltéve egészen tiszta esővíz, még az állatok és a zajvédő olyan területeken, ahol lakóépületek találhatók a közelben.

6 legborzasztóbb temetési szertartások a világ forgását csontok madagaszkári sír az ég a Tibeti-fennsík. Tudjon meg leginkább egyedi és furcsa temetkezési rítusok.