Hogyan lehet megtörni a motorkerékpár
Hogyan javíthatja a kerékpár vásárlás után
Tehát a szenvedés mögött a választás, akkor lesz a tulajdonosa a hőn áhított motorkerékpár. késő már zihál és nyög - úgy vettem, hogy megvette. Azonban, mi lehetne nyögött sóhajt, ha - a tulajdonos egy vadonatúj kerékpár! És akkor az utak szárazak voltak, és a nap forró volt erősebb. De - állj! Buzgalommal kell tartani, mert a front - fut.
Ideális futópályák - szerpentinek. Hol lehet „flip” váltó, a fékek (betétek is szükség van átfedésben), és ezen kívül, kanyargós úton lehetővé teszi a gumiabroncs törni jövevényeket. Manőverezés során gyorsan üljön le a helyére ellátott kormányoszlop - ezer kilométerre vannak felhúzni.
A szünet után-in szükséges megváltoztatni az olajat. Mi öntjük továbbiakban - ásványvíz, félig szintetikus vagy szintetikus - ez függ a motor és egy erszényt. Jellemzően eladók elő a legdrágább szintetikus. Ilyen olajkút kényszerített motorkerékpárok és sport neoklasszikusokat. Enduro vagy aprító- elég lenne félig szintetikus vagy akár ásványvizet.
Ötszáz kilométerre van szükség, hogy ellenőrizze és kenje meg a láncot. Sokkal jobb, ha a kenőanyag vazelin - olyan gyorsan megkeményedik a levegőben, és továbbra is a pályán, és nem permetezett körül motorkerékpár. Ezután az áramkör kell kenni minden száz kilométeren át a vezetés egy autópálya, és 200-300 kilométeres vezetés közben kavicsos utakon. Ha vezessen egy motorkerékpár a propeller, ezer kilométert biztos, hogy változás az olaj - ez telítődik fémforgács.
Ha a vásárolt egy használt, és ne hanyagolja el a futó - korábbi tulajdonos lehetne javítani, mielőtt értékesítése motorkerékpár, amivel új alkatrészek, így nem fut felesleges. Anélkül, hogy a vaskos poggyász és a barátok.
Szinte mindig az olaj a kerékpár - akár Japánból. Gyakran előfordul, hogy még Irkutszk tulajdonosok menteni, és nem változik az olaj, ha akarnak indulás az egész szezonban.
Motorkerékpár-motor van kitéve a nagyobb tömegű, mint a motor az autó, így nem szabad pénzt. Az olajat kell különösen MOTORKERÉKPÁROKHOZ! Ez a termék több speciális adalékanyagok, amelyek a legkisebb motor kopását. Előnyben kell részesíteni a félig szintetikus és szintetikus - SAE10W40 viszkozitása tökéletes egy forró nyár, és SAE5W40 - a hűvös tavaszi és őszi. Még ha a kerékpár „enni” az olajat, öt literes kanna (feltéve, hogy a térfogata a motorkerékpár kevesebb, mint egy liter) elegendő a szezonban. Ha a vásárolt egy motorkerékpár egy kétütemű motorral, akkor vásárolhat egy speciális kétütemű.
Hogyan tudom megváltoztatni az olaj? Telepíteni kell a motorkerékpár vízszintes talajon, dőlés nélkül. A motorkerékpárok száraz olajteknő kell nyitni a lefolyó a keretben, vagy az olajtartály. Értékeld az olaj - ha ez a fekete, meg kell mosni a motort (vezetni a motort 3-5 percig alapjárati fordulatszámon a kipirulás). Semmilyen esetben nem mehet a mosás! Ezután elkezdi keresni az olajszűrő, amely a két típust. Eldobható szűrő fel van szerelve egy menetes mellbimbó kívül a motor. Nehéz eltávolítani: spetsklyuch szükség, de a boltokban nem fogja megtalálni. Általában egy hegyes botot, amit átszúrja a szűrő tálba, hogy a mélysége 8-10 mm. Ne üsse a szűrő közepén - károsíthatja a menet az unió. Ezután a rudat használnak, mint egy kar. Világosabb a szűrőbetét - ez újrahasznosítható, helyezkedik el a motort. Az adott helyen jelzi kerek fedelet a házhoz, melynek átmérője 8-10 cm. Azt könnyen el lehet távolítani. Egyes kerékpárok talált két szűrő - járulékosan lehet telepíteni a keretben.
Ahhoz, hogy megvásárol egy új szűrőt, meg kell tudni, hogy a jelölések. Ha problémák merülnek fel a vásárlás során - öblítse benzin öreg, száraz és életbe. Ha lehet - állítsa be az új szűrőt, majd töltse fel friss olajjal - a szükséges összeget általában meghatározott a forgattyúház közelében betöltõcsövét. Egy másik pont: Egyes motorok vannak háló csapdába chip, és a gyanta. Ügyeljen arra, hogy megtudja, azok helyét, eltávolítani minden síkban a benzin és a levegőt fúj.
Ellenőrizzük a hűtési rendszert, ha van. Jobb lenne, ha lesz mossa meg, de minden esetben meg kell cserélni a hűtőfolyadékot. A leeresztő lyuk tipikusan a szivattyút. Amikor szakadó fagyálló kell különösen óvatos, ne zavozdushit hűtőrendszer - számos motorkerékpár speciális szerelvények szellőzzön telepítve. Néha rács lehet erősen szennyezett. Nem szükséges, hogy mossa meg nyomás alatt - puha csövet radiátor könnyen deformálható.
A légszűrő általában található az ülés alatt egy műanyag esetben, legalábbis - a tartály alá. Ő felülvizsgálatra van szükség. Nyissa ki a fedelet, és óvatosan körülnéz a szűrőt. Sajnos gyakran hajtja „podlechennye” történet, az igazi kora 15-20 év. Vigyázni kell, amikor eltávolítja a szűrőt - nem nasorite mert ilyen időszak, az biztos hab szétesett. Ha minden rendben van, akkor lehet mosni benzinnel átitatott speciális olaj légszűrők és tegye vissza. Ugyanezt lehet tenni egy tartós papír szűrő (nem kell impregnált olajjal).
Ügyeljen arra, hogy tisztítsa meg a láncot a piszoktól és zsírtól, ahogy kellene. Ellenőrizze a feszültséget. Legyen egyszerű - be kell töltenie a motorkerékpár, hogy a tengelye a hajtó és hajtott csillagok ugyanabban a vízszintes vonal. Try használt feszültség alacsonyabb áramköri ág - ez nem térhet felfelé vagy lefelé több mint 15 mm. Laza? Húzzák. Ha a lánc rozsdás vagy feszített, hogy a szakaszon sehol máshol - változás. Mi nyúlt a lánc egyes kerékpárosok elmenteni betakarított két link és pereklepyvayut vele, de erre nem éri meg - ez az „új dolog” azonnal enni csillag. Sokkal jobb, hogy vesz egy új láncot.
Mérje fel a csillagok -, és a szolga és a mester. Chips és repedések elfogadhatatlan, ideális fogakat kell kerekíteni, és nem a közösülés.
Fokmélység nem lehet kevesebb, mint 0,8 mm. Semmilyen esetben sem, a gumi nem lehet mikrorepedések. Melyik gumik vásárolni helyette, ha gumi romlott? Nézze meg közelebbről - valahol léteznie kell egy lemezt vagy matrica (általában egy inga). Van is adott, és a szükséges nyomást. Nem találtunk? Ezután indítsa el a tény, hogy van - nézd meg a gumiabroncsok címkézése. Példa: 100 / 90-17 55S. Ez azt jelenti, hogy a gumiabroncs szélessége 100 mm, magassága 90% -a a szélessége a perem méret a RIM 17 hüvelyk. S 55 jelzi, hogy a gumiabroncs viseli a terhelést a 218 kg-os, és célja a maximális sebessége 180 km / h.
Letétbe oldalfalán kéz - ez jelzi a forgásirányt a gumiabroncs. Ha vásárol, nem tévedés, emlékszem, milyen gumik a kerékpár - vagy tömlő nélküli kamrába. Miután a helyébe gumi újrakiegyenlítő kerék.
Míg kerékpár kiküldték, szavazás kopott csapágy - kerékcsapágy játék nem lehet több, mint 2 mm.
Ha a motor jár vannak hiányosságok, és hibáztatni a szénhidrát - nem kerülheti mosás. Amikor szétszerelése karburátor legyen különösen óvatos - károsíthatja a párna. Legyen különösen óvatos, tolatáskor fúvókák: esik a réseken keresztül - meg kell változtatni őket. Összeszerelése után a karburátort kell bizonyosodni arról, hogy szinkronizálja a szolgáltatást.
Ha nem biztos a tölteléket a benzin, akkor telepítenie kell a tüzelőanyag finom szűrőn. Ez általában vágva a tömlő megy a benzokrana a karburátor. Azonban meg kell jegyezni, hogy a szűrő fogja a porlasztó az alom, de okozhat gondot a hőt. Az a tény, hogy a magas hőmérsékleten a szűrődugó képezhető benzingőzöket. Motorkerékpár standokon és a növény csak bizonyos idő elteltével, miután a motor kissé lehűtjük.
Gondosan vizsgálja meg a tömítéseket a motort. Ha a motorkerékpár több, mint 10 éves - tudnak szivárogni. Leggyakrabban áramlási tömítések a meghajtó lánckerék és a sebességváltó kart.
Mi van, ha nem tud semmit motorok, valamint a motorkerékpár szeretne kapni csak szórakozás? A válasz nyilvánvaló - szükség van a kapcsolatot a szolgáltatással. Az én tanácsom - nézd csak motoservisy és minden esetben nem folyamodnak szervizek, mechanika, amely „úgy tűnik, hogy megértsék valamit motorkerékpárok”. A komplexitás az lehet, hogy a tavaszi motosrevisy zsúfolásig megtelt: azok számára, akik semmit sem sok, és a mérnökök, akik értik a sajátosságait a motorkerékpár - egy kicsit.
Az ára attól függ, hogy a munka összetettségét, és a motorkerékpár-modell - a „japán” nagyon sűrűn rendezett, és ezért gyakran cserélni bizonyos részeit kell szétszedni polmototsikla. Olaj fog változtatni az összeg a 150 és 500 rubelt, és egyes szolgáltatások ebben az ár magában foglalja a költségek a szűrőt. Fagyálló - a 100-400 rubelt. Karburátor szinkronizáló fog kerülni legalább 300 rubelt. Cseréje villa tömítések - 1,5-2 ezer rubelt egy tollat ..
Rendelhet fogyóeszközöket vagy az alkatrészek, akkor meg kell adni a nem csak a motorkerékpár márka és a gyártási év (az igazi), de a keretszámok és a motor. Gyakran előfordul, hogy a megrendelés során részek a karburátor meg kell adnia, amely áll egy motorkerékpár karburátor. Ugyanez történik, ha a megrendelés alkatrészek és a többi egység. Bár véleményem szerint jobb, ha nem megjavítani az egységet, és teljesen megváltozik - felhajtás kisebb, és ebben az esetben az eredmény garantált.
A következő cikkben fogunk beszélni a legfontosabb dolog -, milyen veszélyek leselkednek átalakítani motoros az úton, és mit kell keresni, ha megtanulni vezetni egy motorkerékpár. Sok szerencsét az úton!