Hogyan lehet megtanulni, hogy válassza ki a megfelelő átviteli, gáz ru
Miután megtanultuk, hogy magabiztosan mozogj, akkor próbálja meg, hogy az első utat a soros átvitel minden transzfer. Körülbelül mikor kell váltani más programokat és hogyan kell csinálni, le fogjuk írni ezt a cikket.
Vegye figyelembe, hogy egy technikai szempontból (gearchange működés ellenőrzések) mozgó autót szabályozás kevésbé bonyolult, mint húzza el.
Minden vezető tudja, hogy a kisebb az átviteli - így az erősebb, de ugyanakkor - lassan. Ezért a legerősebb átviteli tervezett elején a mozgás és a vezetés alacsony sebességgel - ez az első és a hátsó. Amikor be van kapcsolva a motor könnyen forog a kerék, de a nagy sebesség, amelynél nem razovesh: a motor nagy sebességen működik, egy hangos „ordító”, de ez haszontalan - gyorsabb, mint a körülbelül 15 és 20 km / h az autó nem gyorsul. Ugyanakkor, a kisebb az átviteli - annál többet fogyaszt a motor fogyaszt.
Ezért, miután elhúzódott, és egy kis gyorsulást kell váltani a második fokozatban - a kevésbé súlyos, de gyorsabban. Már most lehet, hogy dolgozzon ki egy sebességet 30-40 km / h váltani harmadik fokozatban - még gyorsabb és költséghatékonyabb, de kevésbé erőteljes, stb
Miután elkezdte a mozgás (beleértve az első adást, a tengelykapcsoló pedált teljesen megszűnik, a gép mozog kis sebességgel), egy sima növekedése nyomja a gázpedált fut a jármű sebessége 20 km / h. Megjegyezzük, hogy ha túlságosan lenyomja a gázpedált, az autó hirtelen rántja elő, talán - a megrekedt gumikkal. Ez rossz: az első, a megugrott a terhelést a motor nem kívánatos, másrészt - ez nem okoz nagyobb az abroncs kopását, harmadszor - az ilyen magatartás a gép lesz a meglepetés, ezért - ha nem ellenőrzik a helyzetet az úton.
Fel kell gyorsítani az autót, vegye le a lábát a gázpedálról, és ugyanabban az időben gyorsan (de nem hirtelen) ütközésig nyomja le a tengelykapcsoló pedált. Közvetlenül ezután mozgassa a sebességváltó kart a megfelelő helyzetben a második fokozatban tartja ebben a semleges helyzet körülbelül egy másodpercig, hogy a fogaskerekek a hajtómű leveled sebességet.
Ezután fokozatosan, de ugyanakkor elég gyors, teljes egészében átadja a tengelykapcsoló-pedált, és ezzel egyidejűleg növeli az üzemanyag-ellátás, egyre nagyobb a nyomás a gázpedált. Ennek eredményeképpen a jármű sebessége növekszik, és folyton vezetés a második fokozatban.
Tartsa vezetés bizonyos távolságot a második fokozatban, hogy megszokja az új, nagy sebességű mód az Ön számára, és úgy érzi, többé-kevésbé magabiztos. Ne felejtsük el, hogy szükség van, hogy nézd meg a sebességmérő, vagy nem a motorháztető és a közúton. Ismerje meg, hogyan egy adott sebességgel egy időben észrevenni útjelző táblák, közlekedési lámpák, közúti jelzések, a műszaki eszközök forgalom (oszlopok, lábazat út mentén, stb), a közlekedés többi résztvevőjét. Figyelemmel kíséri a helyzet nem csak az autó elé, hanem az oldalán és hátsó, néha nézett a visszapillantó tükörbe. Vezetési bizonyos távolságra, állítsa le az autót, és vegye figyelembe, milyen messze van már utazott, hogy egy teljes leállás (ez a távolság az úgynevezett gépkocsi féktávolságának).
Ismételjük meg a mozgalom második fokozatban, többször újra indítása és leállítása a mozgás az autó. Amikor már a sebességellenőrző mód, hogy úgy érzi, többé-kevésbé bízik - kapcsoló harmadik sebességfokozatban. Az eljárás ez körülbelül ugyanaz, mint az átmenet az első továbbítása a második, azzal a különbséggel, hogy el kell oszlatni, mielőtt a kapcsolási sebesség körülbelül 35- 40 km / h.
Megszokni vezetés közben a harmadik sebességfokozatban, lépni a negyedik, majd - az ötödik. By the way, ha váltani magasabb sebességfokozatba (második, harmadik, negyedik, harmadik, negyedik, ötödik) engedje fel a tengelykapcsoló-pedált mozhn6o gyorsabb, mint a start-up, vagy váltáskor az első fogaskerék második. Váltás előtt a negyedik fokozatban van szükség, hogy eloszlassa az autó sebessége körülbelül 50-60 km / h, és bekapcsolás előtt az ötödik - akár sebesség körülbelül 80-90 km / h. Azonban ezek a számok némileg átlagoljuk, és a különböző gépeken eltérőek lehetnek.
Nem szükséges, hogy eloszlassa az autó, hogy kihagy néhány eszköz (például néhány „okos” szeretnék lépni a második fogaskerék közvetlenül a negyedik). Ha a gép mozog a hiányát sebesség, amikor bekapcsolja a motort akkor „tüsszentés”, és azt is leáll. De még ha nem, akkor ez a „ugrás” is vezet fokozott kopását az alkatrészek és motoralkatrészek.
By the way, ha az autóban van egy fordulatszámmérő (valójában ez a termék elérhető a legmodernebb gépekkel), akkor válthat, lehet vezetni a főtengely sebességében. Optimális sebességváltó sebesség mintegy 2500 - 3500 rpm. Ez azonban nem vonatkozik elhúzás: indul mozog, egészen a sebesség a főtengely 1500 - 1700 rpm. Alapjáraton a motor működhet mozogni nem kevesebb, mint 600-800 rpm. Megjegyezzük, hogy a művelet egy adott kiegészítő berendezések (a tipikus példa - légkondicionáló) emelkedését okozhatja a motor sebessége (például egy, az üresjárati fordulatszámnál a légkondicionáló főtengely foroghat a sebessége 900 - 1000 fordulat).
Előfordul, hogy a járművezető a kapcsolókhoz fordított sorrendben - a legmagasabb az első. Szükséges lehet, különösen akkor, ha a motorfék, valamint más helyzetekben. Költözni alacsonyabb fokozatba kapcsol, meg kell elengedni a gázpedált, majd engedje le az autó sebességét, hogy megfeleljen kis fogaskerék (a fékpedál lehet használni erre a célra), majd nyomja le teljesen a tengelykapcsoló. Ezután a sebességváltó kar lehetővé kell tennie a megfelelő transzfer (tehát nincs szükség, hogy késleltesse kart a semleges helyzetbe), majd lassan engedje a tengelykapcsoló pedál és ezzel egyidejűleg -, hogy növelje a tüzelőanyag-ellátás keresztül a gázpedált.
Ha a visszaváltás nem szükséges, hogy szigorúan tartsák azok sorrendjét, ellentétben az átmenet egy magasabb sebességfokozatba. Például, akkor az ötödik sebességfokozat közvetlenül a harmadik vagy a második - ez elég ahhoz, hogy csökkentse a sebességet, hogy egy megfelelő határt.
Ha úgy dönt, hogy váltani alacsonyabb fokozatba kapcsol, néha hasznos, hogy ezt a technikát, mint harapós. Ez lehetővé teszi, hogy az átutalás lágyabb. Ehhez először meg kell teljesen elengedte a gázpedált nyomja le teljesen a tengelykapcsoló és a sebességváltó kart üres állásba. Ezután lassan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, akkor egy rövid megnyomásával a gázpedált, és gyorsan engedje el. Az ereje nyomja a gázpedált függ eltérés sebesség: minél magasabb, annál többet kell tennie peregazovku. Ezután teljesen a tengelykapcsoló pedált ismét, a sebességváltó kart a megfelelő helyzetbe a kívánt átviteli és simán (és újra - gyors, de nem drámaian) engedje a tengelykapcsoló. Ezt követően, az autó simán váltani a kívánt programot, és továbbra is mozog a kiválasztott sebességgel.
Ha ezt teszi, ne feledje, hogy a kisebb az átviteli, amelyen mozogsz, annál simábban kell engednie a kuplungot. Ellenkező esetben az autó hozhat, különösen, ha a vezetés a csúszós utakon.