Hogyan lehet fenntartani az optimális paramétereket nem szabványos felni - a kerék-
Lemezek készült könnyű ötvözet rendelkezik előnyei és hátrányai. Ők végre a különböző minták, ami az autó megjelenése egyéniség. könnyű kerekek rugózatlan tömeg csökkentése érdekében futómű alkatrészek, így a felfüggesztés a kerekek pontosabban „track” a közúti dudorok, illetve jobban megőrizte kerék érintkezik az úttal. Azonban, ha úgy dönt, a rossz kerekek, ez vezet a romlásához viselkedését járművek az utakon. A fő szempont a választás kerekek a megértése azok geometriai jellemzőit, amelyek kódolják a címkén.
Geometria - mit jelent ez befolyásolja?
A szélesség és a leszállás átmérőjű korongon függ tőle, hogy milyen méretű gumiabroncs használható. Gumiabroncsok gyártása lehetővé teszik kitérése a lemez szélessége ± 0,5 hüvelyk (legalább - legfeljebb 1 hüvelyk).
Resort a jármű telepítő lemezt nagyobb gyakran csak akkor megengedett, olyan esetekben, amikor a használt gumiabroncsok alacsonyabb profilt (például, ahelyett, 175/70 R13 - 175/65 R14). Erre azért van szükség, hogy minimalizáljuk a növekedés a külső átmérője a kerék, különben a kerék lehet vágni a kormányállás. Szintén nem szabad elfelejteni, hogy a sebességmérő és kilométerszámláló vannak kalibrálva meghatározott átmérőjű kerekei.
Megengedett különbség az átmérője a kör, amelyen található lyukak a csavarokat, - nem több mint néhány tized milliméter. Ha ez több helyes, hogy rögzítse a lemezt nehéz lesz, mivel ez szükséges központosító felváltva a csavarok meghúzása (anyák). Ha az átmérője a központi nyílás nem felel meg a kívánt értéket, a lemez nem egyszerűen fel a hub. Azonban abban az esetben a kisebb nyílás átmérője növelhető útján unalmas, de a bizalom végre ezt az eljárást, csak a szakemberek, t. K. Itt pontosan a kívánt magas. Ami a lemezeket egy nagy átmérőjű, akkor lehet használni központosító gyűrűk, amelyek gyakran a lemezhez mellékelt magukat.
lemezösszeomlásnak, mivel a meghatározó tényező
A „járat” állítja be, hogy a kerék átnyúlik. Tény, hogy a növekvő indulás görgőjével a közepén az autó (több rejtőzik benne a kerék ház), valamint csökkent -, hogy azt meghosszabbítják. A mutató kombinálva a lemez szélessége befolyásolja nem csak a lehetőségét helyezze a lemezt a rendes kerék ház, hanem néhány jellemzőjét a jármű-felfüggesztést, mint a rugóút, a fordulási sugár és a váll fut (ON). Ez viszont hatással van a gép kezelése.A fő probléma, ha telepíti a kerék jegyeket más, mint a normál érték változások a kormányzási műveletet, a felfüggesztés és a teljes jármű, amely kapcsolatban van egy másik értékkel váll fut - a távolság a vonal metszi a központi kerék forgási síkja az út keresztezi forgástengelye a kerék. Ha a metszéspontja a kerék forgástengelye egy út belső oldalán a forgási síkja a kereket, úgy tekinthető, hogy a futó váll pozitív, ha a külső - negatív. Jelentés váll futó befolyásolja az erő a kormánykerék és a jármű stabilitását. Az összes fenti, arra lehet következtetni, hogy a legnagyobb érték, amelyre a légi eltér a névleges, nem haladhatja meg az öt millimétert.
Egyéb előnyei és hátrányai
Alkalmazás lemezek csökkentett kibocsátási növekedéséhez vezet a nyomtáv, ami pozitív hatással van a jármű stabilitását és a manőverezést. Mivel az általános menetét az kerék egyenlő mennyiségű karok és rugók a felfüggesztés kissé növekszik, kissé emelkedett a kényelmet. Súlyának csökkentése a kerék lehetővé teszi, hogy javítsa a dinamikus jellemzői a jármű, valamint több kisebb üzemanyag-fogyasztás a különböző közlekedési módok meghajtót.De túlságosan kiáll a kerékdobok gumik fogja dobni a test oldalán és az oldalsó sár üveg. Továbbá, a kormányzási szöget csökken a gumiabroncs egyszerűen legelnek kerékdobok. Szintén kitéve fokozott terhelést kerékcsapágy és a felfüggesztés elemeit, ami csökkenti az élettartamot.
Indulás növekedés vezet eltolódást a kerékdobok benne. Ennek eredményeként, a lemez nyugodjanak a féknyereg vagy a futómű, kerék, és egyszerűen a helyére pattan. Abban az esetben, ha ez még mindig lehet megállapítani, track csökkenni fog, ami nem jó hatással van a stabilitást a kocsiba, majd ismét, amikor manőverezés extrém szögekből a kerekek fordul a gumik fájni fog szekrények vagy felfüggesztés alkatrészei.Mit kell vásárolni CD-ket?
Annak érdekében, hogy az autó nem csak esztétikus megjelenés, hanem biztosítja azt a maximális biztonságot, jobb, ha nem visszaélni a szélessége a lemezt, és csökkentett repülés. Bárhogy legyen is, a betartása óvintézkedéseket hajt végre egy alapos tesztvezetés az új lemezek, annak érdekében, hogy értékelje magatartásában bekövetkezett változások az autó.
Öntött vagy kovácsolt?A gyártási folyamat könnyűfém kerekek használatával jár egy két fő módja van:
• kovácsolás módszer:
• öntés kis nyomáson vagy ellennyomás a későbbi megmunkálás.
Nagymértékben a tömeg minden könnyűfém keréktárcsák befolyásolja design, amelyből készült. De a legtöbb esetben kovácsolt kerekek jobb szilárdságot és kisebb súlyt.
Érvek és ellenérvek a különböző típusú kerekek
Acél sajtolás lemezek:
Előnyök • - olcsó és képes visszaállítani deformáció után geometria;
• Hátrányok - egységes design és a nagy tömeg a lemezen.
Szereplők könnyűfém kerekek:
• Érvek - jó választás a tervezés teljesítmény, kisebb, mint az acél felni, súly és költség, kisebb, mint kovácsoltvas termékek
• Hátrányok - alacsony mechanikai szilárdság, a magasabb költség, mint az acél termékek, valamint a szükséges speciális rögzítő csavarokat hosszúságú.
Kovácsolt könnyűfém keréktárcsák
• Érvek - nagyon alacsony tömeg és az erő, nem rosszabb, mint az acél keréktárcsák;
• Hátrányok - magas költségek és kisebb különböző tervezési, míg könnyűfém keréktárcsák.