Kondenzátum fagyasztása a kipufogócsőben
Kirill Serbin, 23 éves
Honda Civicot vezetek (előtte - Lada 2107)
Tomsk, Oroszország
Tehát ez a történet: az utcán
-20 Celsius fok, a gép az indításkor a motoron található érzékelőtől indul (a motor indítási hőmérséklete -10 fok). Az autó 1 éjszaka (egy kevésbé felületes felületen, ahol senki nem volt hajlandó) egy automata indítással, reggel reggel észrevette, hogy az autó legutóbb nem került fel. Megpróbáltam kulcskarikát kapni, nem. Kimentem az autóba, rájöttem, hogy ismét (már 2. alkalommal) a kondenzvíz a kipufogócsőben lefagy. (utoljára a kocsit egy autó segítségével kellett egy gépkocsiba evakuálni, és felmelegítettem ott, a lyukak végein 3 lyukkal fúrták a bankokat (2 bank = 12 pár átmérőjű
1-2mm)). Most egy önálló gázégőt (égőt) kellett vásárolnom, és felmelegítettem az utcán. Köszönet Isten újra felmelegedett, indult, gázosodott, vezetett, mint a normák. Az autorun tisztítása óta.
Most a kérdés: mit tanácsolhatsz az ilyen helyzetek elkerülése érdekében?
Mindazt, amit előre tájékoztattak nekem:
1. helyezze fel a gépet fejjel lefelé, hogy leengedje a kondenzvizet (a csőből, ha lehetséges)
2. távolítsd el a nafig autoplay-et, és kösse le a kilépés előtt, szükség szerint a gépet (az új akb-nak még a -25-ben is segítenie kell)
3. Nos, vannak lyukak a bankokban, ahol, hogy mindent elvezetjen ...
4. rendszeresen távozzon az utcára, gáztalanítsa, ezáltal kiüríti a folyadékot a csőből.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.