Hogyan készítsünk egy biztonsági ketrecet az autóban
Biztonsági ketrec - ez a fő erő a rally autó, célja, hogy növelje az utasok biztonságát és a vezető az utastérben.
Még a test kisebb szerepet játszik. A keret minden egyes autót. Általában ez áll egy sor struktúrák és csövek. A csöveket egymáshoz erősítve hegesztés és csatolt különleges helyszíneken a gép testéhez. Jellemzően a keret a gépre szerelt szétszerelése nélkül.
Keretek különböznek bonyolítja a tervezés és a szerkezet is. A design, megkülönböztetett figyelmet kapnak az összecsukható és kivehető. Összecsukható keretek merevsége - amikor a sejt kapcsolódik az ajtó és a padló. Ahelyett, összecsukható (hegesztett) általában bonyolult felépítésűek, vannak csatlakoztatva az elektromos testrészre. Ezek a keretek felhasználása csak egyedi tuning. Ugyanez keretek vannak osztva két vagy négy ajtó autó. Ha a telepítés egy négyajtós ötüléses kocsi a Rollcage, kiderül egy kétüléses, mivel a férőhelyek utasülések a vezetőülés mögött kapnak keretében plexus. Képek frame gyakran válik alumínium cső mérete, amely 45h2,5; 40h2,0 cm. A csöveket általában festett élénk színeket.
Mielőtt elkezdené keret a termelés, akkor el kell döntenünk, hogy milyen autó kerül, és milyen keret választja. A legkényelmesebb modell: VW Golf. VAZ 21083, Honda Civic, Mitsubishi Colt et al.
Sokan nem tudják, hogyan kell egy biztonsági ketrecet az autó, így is nagyon erős volt és megbízható. Kezdeni kívánatos készülő elrendezés a test, például agyag. Ez segít, hogy harmonizálja testrészeket. Számos módját a test elrendezést. A legjobb, hogy egy makett agyagból vagy gipszből, ami tisztán látni minden szempontból a telepítés keretben. Miután tett a szervezet makett kell lennie a rajzok, hogy dolgozzon ki egy modellt keretet. Most meg kell, hogy készítsen egy teljes méretű váz egy igazi gép. Ennek megfelelően a dimenziót.
Ha így egy makett fából vagy rétegelt lemezből készült kerettel azonnal fémből csövek teljes méretben. Komplex ívelt részeket fel kell tenni a több összetevője van. A hasított kívánatos használni csövek vastag falakkal. A legjobb alkalmas anyag az alumínium. Ebben az esetben ahelyett, hegesztés, a csövek lapított vannak rögzítve csavarokkal és szegecsekkel. Arra is lehetőség van, hogy csatlakoztassa a csövek egy acél rúd, amelyhez fel, majd húzza meg a csavarokat. A keret nem szükséges megismételni a körvonalait a szervezetben. Nagy lehetőségek az építőiparban a cső nem teszi lehetővé, kör keresztmetszetű. Ott is kombinálható anyagok használatát.
Létrehozásakor a szervezet meg kell határoznia, hogy milyen sok ajtó lesz és hogyan lesz nyitva. Az egyszerűség kedvéért néhány modell autó tehet ajtók nyílik meg.
A keret lehet osztani a távtartó. Első lengéscsillapító - az egyik leggyakoribb típusú erősítése a szervezet. Előnyök az ilyen típusú fogszabályozó egyszerűsége, alacsony költségű, és növeli a merevséget a jármű elülső részén. Cél az ilyen távtartók - csökkenése alakváltozás a test, amikor a jármű kanyarodási csészéket. Ha a design a emelőkkel egyensúlyban, hanem minden, a munka eredménye nem lesz észrevehető.
Nem ajánlott telepíteni ezeket a távtartókat VAZ autók. Sima egyszerű támasz csak akkor működik tömörítést, de azzal a kiegészítéssel, egy további elem - fejkendőt, de lehet, hogy ez a munka, és a torziós. Harántmerevítők megerősítése hely kerékívek, szárak és a bordák.
Csak azért, hogy további távtartó elemeket lehet tulajdonítani „boom”. Rod - külön mozgatható lámpatest, amely összeköti a motor működését és heveder. Célja, hogy csökkentse az elmozdulás a motort hirtelen mozdulatokat. Rod működik éles kanyarokat, és elindul.
Az alsó távtartó csökkentésére terveztek mozgását az első felfüggesztés kar kart, csökkentse a feszültséget, és figyelembe néhány, a terhelés is. Ennek eredményeként javult a kezelés, a stabilitás az úton, meghosszabbítja az életet a szervezetben. Telepítése az alsó merevítő - ez egy időigényes folyamat.
A hátsó merevítő van kialakítva, hogy csökkentse a mozgás a hátsó csésze mellékletet, és növeli a merevséget, a test. De ez a fajta zárójel hatékony, ha csatlakozik a hátsó elem a szervezetben. Spacer elég könnyen telepíthető és leszerelhető. A hátránya az, hogy a zárójel foglal sok helyet. Ha az autó már telepítve van a felfüggesztés oldalirányú, hogy jobb lenne, hogy nem telepíti elöl vagy hátul rugóstagok.
Csak mellett a távtartók növeli a merevséget, lehetséges, hogy növelje a varratok, hogy erősítse a dinamika az ellátás stabilizátorok és szélességben.
Növeli a hegesztési varratok szükséges erősíti a testet, mint a hegesztés, a test marad rendszeres időközönként. A növekedés a varrat növeli a merevséget, a test, de gyakran nagyon nehéz csinálni, mert nincsenek speciális szerszámok és hegesztőgépek által használt egy szállítószalagon. Ha és növelje a varratok, akkor kell folyamodni, nagyon képzett. Ugyanez lehet hegeszteni, hogy a leggyengébb testrészek kiegészítő elemek merevség fokozása.
A stabilizátorok és kereszt jelen a bárban, és szintén befolyásolja a kezelést. Options javítani őket nem sok. Cseréje vagy javítása. Hátrány a megjelenése zaj és fokozott érzékenység. Plus - a merevség és jobb kezelhetőséget.
Segédkeretek némileg hasonló a stabilizátorokat és szélességű, de a különbség a skála telepítés. Módosíthatja a geometria, hogy növelje a pályán, ami növeli a fog kezelése és a stabilitás.
Tehát, megnéztük, hogyan kell csinálni egy biztonsági ketrecet az autóban. Ha szükséges, akkor a keretet merevség az autó, de megköveteli bizonyos költségeket és teljes megváltoztatását kocsiját.