Hogyan felszerelni választani pergetett fokozatban trolling madarat tolláról embert barátjáról
Az egyik fő tulajdonságait pergetett, hogy, ellentétben a forgó orsó halászat, nem csak egy vagy két foglalkozik, hanem egy egész rendszer, amely akár 16 rúd hajónként. Ebben a témában, amely a továbbiakban a pergetett dönt, hogy felkészítse fokozatban trolling fogunk beszélni.
Kiválasztásánál felszerelés, például a folyami lazac halászat a sarki folyók, általában követi néhány szempontot: anyagok, kiegészítők, épít, vizsgálati hossz, az elegancia és a megbízhatóság, a márka és az ár. Röpke pillantást tackle pergetett. Grace - részben igen, de mindenekelőtt a hatalom és a megbízhatóság. Ezek a legfontosabb kiválasztási szempontok. Leggyakrabban, emberünk vezérlik ezt a logikát: „szükség van rá Varzuga készlet 1000 $, és meg kell pergetett egy tucat, így lehet kapni, és olcsóbb.” Jogom van, ne nyomja a halászok vásárlására ultra-drága rudak, amelyek valószínűleg a munka csak egy pár nap szünet egy évben. De az első dolog, amit szeretnék felhívni a figyelmet - a megbízhatóság.
Meg kell jegyezni, nem csak a nagy és erős trófeát, amely az álmok minden horgász, hanem a halászati feltételeket. Konstans feszültség fogaskerék, a negatív hőmérséklet, mechanikai sokk -, ezek a hatások kitéve kivétel nélkül hajtáselemek. Ha villa ki a modern és drága felszerelés, de poekonomit a pólót, vagy csuklón, akkor elveszít egy jó trófea drága csali elrontani a hangulatot a nap. Próbálja meg elkerülni egyensúlytalanságok kezelésére. A raktáron lévő erőd legyen sima. Nem tudok ró költségvetés, nincs konkrét modell, de a hangsúly a tapasztalat sok halászháló a különböző körülmények között, megpróbál segíteni rendezni a fogaskerék, melyek katalógusok gyártók a jel troll.
pergetett spinners
Nem kell, hogy ezt a komponenst az első helyen a jelentősége, bár a munka nagy részét a rúd függ a sikeres horgászat. A kényelem kedvéért, vesszük az átlagos adat száma elkötelezett rudak -14. Abban gyors pillantással pergetett csónakot, amely néhány halász úgynevezett „sündisznó”, úgy tűnik, hogy ez tarkított teljesen azonos rúd. De ez nem igaz. Kezdeni, beszéljünk arról, hogy mi különbözteti meg a rudat jelölt troll minden más. Ha fel szomszédságában casting és pergetett felnik, könnyű megtalálni a 10 különbség. Nem hagyományos parafa fogantyú és az átmérője a rúd pergetett sokkal nagyobb, mint a vastagsága az öntés. Csörgésszám még kétszer, és mindegyikük meg van erősítve egy dupla „láb”. Az információt a formája is más sorrendben. Ez azt mutatja, rúd hossza, de ahelyett, hogy a hagyományos rendszert, és a vizsgálat előtérben átmérője használjuk állvány - egy relatív érték, ami azt sugallja, egy lehetséges terhelési próbával azonos állvány.
Hagyományos vizsgálati rendszer, és mi érdekli a legkevésbé. Nem rossz pergetett rudat kell egy erős gyűrűt és egy szilárd tekercstartót, mentes minden „kütyü”. Az egyszerűség és a méret, mind a katonai jármű. Pergetett nem jelenti felosztás „light” és „ultrakönnyű”. A halászati célú - fogni nagyobb halak, bár nem mindig azt a lehetőséget, hogy utolérjék célzott ilyen. Ennek ellenére a horgászok, akik folyamatosan mozog, vándor a tavak partja, ugyanazokat rúd a különböző kritériumoknak. Minden trolling rudak két csoportra oszthatók: az ernyő és a daunriggernye. A nevek egyértelmű hogyan alkalmazzák őket, az összeg még mindig csak hosszuk.
Jellemzően a hossza a modellek közötti tartományban van 1,9-2,7 m; tartják a leggyakoribb hossza 2,4 méter, csónakok 5,5-8 m hosszú rudakat sokkal kényelmesebb 2,4-2,7 m, függetlenül attól, hogy az elhelyezés -. fedélzeten vagy Targ. De kiválasztásában vitorlázó fonás során figyelembe kell venni egy másik fontos pont: a hajó kell szerelni rudak nem csak egy hasonló hosszúságú, hanem egy modell. A különböző halászeszközök munka vezethet egyenlőtlenség a rendszer, sebességváltó terei és a többi kellemetlenségeket. Ezért, halászok kezdetben megválasztja egy árusító modell őket, és akkor kap a ugyanaz a rudat egy megfelelő összeget. Akkor nem csak a magassága, hanem a munka formájában hasonló lesz az összes rúd.
Amikor kiválaszt egy vitorlázó rudak kell figyelni, hogy a soraiban. Leggyakrabban használt a legszigorúbb nyelvén Horgászcsevelők, - rövid vagy közepesen gyors rúd. A legfontosabb dolog - ne haladja meg a vonalat. Nagyon merev rúd hegye a gyakori összejövetelek, mivel nem képes enyhíteni a bunkó hal. A túlzottan puha nagyon élénken szeres túlterhelés törzsre, és ezáltal megzavarják a harmóniáját a teljes rendszer teljesítményét. A daunriggernym egyszerűbb, és így szó szerint és képletesen, mint az üzemeltetés rod bent kerék. Válassza ki a hossz van szüksége, mérete alapján a hajó.
A nagy hajó nagyobb mozgásteret, és gyakran úgy tűnik, hogy szükség van, hogy működik egy rúd nagyobb hosszúságú. A hajó kisméretű ilyen hely nincs, ezért a használata hosszabb rudak szállít egyedi kényelmetlenséget. Most a konkrét modellek. Mögött a látszólagos egyszerűsége pergetett rudak rejt nagy a kínálat a vár, amely során észlelt a nagy hal harapás. Modell működhet egy halászháló a Finn-öböl magyar vizeken.
Átállás part menti halászat pisztráng halászat cél balti lazac, már mintegy három napig nem látott egyetlen harapással. Ezután három hatalmas vontató törött gyűrűk, feszítő pólót és szakadt a vonal. De az eredmény az ötnapos rodeo kezdett, hogy rögzítse egy szörny súlya 24 kg. vyvazhivanie ami tartott körülbelül egy óra. A biztonsági sáv pergetett - főfutó kiválasztási szempont.
szorzó csörlő
Kedvéért lelkesedés egy pillantást a 10 találkozott először pergetett csónak nem számít, milyen zászló mennek, és a szakmai színvonal, a horgász. Alig látni fogja, legalább egy pár közülük vannak szerelve „bezynertsionkami”. A pergetett csak mulyiplikatornye bíró tekercs teijesítményráhagyás és erőt, hogy ellenálljon a terhelés a hajtómű stabil. A legtöbb modern „bezynertsionki” nem képes elviselni egy ilyen terhelést. Az első „repülő” tengelykapcsolót. pergetett feladat sokkal sikeresebb dönt multiplikátor és „bezynertsionki”, bár lehet kivételes esetekben alkalmazható, még mindig nem készült fogása trolpingom.
Ma elismert a világ vezetői, hogy egy nagy ajánlatot különböző modelljei szorzók, és kevésbé jól ismert próbálják tartani. A cél a tekercs -, hogy tartsa a vonalat szabadon „ad” neki a feloszlatását fogaskerék; reagál a harapás, ragya a sort a fék kiold a kuplung. És persze, nem kétséges, a munka, amikor játszik. A legsúlyosabb a követelmények a kuplungot. Be kell állítani az úgy, hogy a vonal nem legeltetett mozgása során a hajót, de abban az esetben, harapós halak érdektelen ő érzékenyen peagiroval, megakadályozva túlhajszoltság kezelésére. És képesek 30 dolláros egységeket. A másik dolog játszik a hal. Még tengerparttal lazac súlyú 7-9 kg után harapás teszi a gyors kilövellés. Néha ez nagyon észrevehető távolságot.
Monofil trollingozáshoz
Felejtsd el a „Zsinór”, és a 100 méter hosszú lazításra. Valójában, ez a szám 1000 m nagyon alacsony. Az elmúlt évtizedekben nem volt több, fejlett grove modern anyagok, nagy szilárdságú és halászok lettek jobban érdekli a kiadások ezen elem pillanat alatt. Horgászzsínor, sőt, az egyetlen dolog, ami egyesíti Ön és a hal után
harapni. Bármi csónak és motor, milyen értékes lenne szuper teljesítmény tekercs és a rúd - mindez lényegtelen, ha nem osztja elég figyelmet a damil.
„Zsinór” pergetett nem alkalmazható, mivel a vezeték gyorsan hordja műanyag clothespins akivel állandóan érintkezik halászat közben, és így fokozzák a már észrevehető költségeket. De ami még fontosabb, mint a másik ok, ami a hajlam a harapás a lazac. By the way, vannak nagyon kemény falat és a nagy csuka. és sügér. A merevség jelentősen növeli a mozgás a hajót. Amikor egy halász megy, ami a csali sebességgel 1-3 km / h, az egy dolog. De ragadozó szükséges kezdetben elkapni a csalit, majd a támadás rávegyék (vagy wobbler) sebességgel mozog 4-7 km / h. Sőt, miután a harapás, anélkül, hogy csökkentené a sebesség, a hal a pillanat húzza. Rod egy ilyen helyzetben nem segít, és a fő terhét a tengelykapcsoló és a vonal.
Nagyon nagy terhelés teszteli az összes felszerelés egészét. Ez lehet kiváló megérteni, ha látja a támadás csalik balti lazac a videó, forgatták a víz alatti kamerát szerelt a vonal fölött a csalit. Kuplung, bármi is legyen az abszolút tekercs váltott egy bökkenő. Tehát először is erőfeszítéseket „kialszik” hal
horgászzsinór. Nem nyújtható kábel az oka az állandó megszakítások és összejövetelek hal. Az állkapcsa a ragadozó nagyon gyenge, és egy éles bunkó egyszerűen húzza ki a kanalát. Emiatt a tengelykapcsoló kell foglalkozni nagyon érzékenyen. Az átmérője a damil használják leggyakrabban körülbelül 0,4 mm.
Nagyon ritkán választanak 0,35 mm, de nagyobb, mint 0,5 mm, és nem szabad használni. Erő az ellenállás, de ne feledkezzünk meg a munkát a csalit, ami vastag damil nem engedi játszani tribute a divat. Számtani - komoly tudomány. Hadd emlékeztessem önöket, hogy a szám a működtetést 14. és minden elszámolni legalább 200 sor. Komplikációmentes akció megkapjuk a szám 3 (!) Km. Pénzben alapján 200 p. 100 m jó állvány, ábra szerezhet 6000 p. Nem olyan súlyos, mint a tekercsek, de akkor is. Szerencsére eltekintve a szokásos lazításra tekercsek 100-200 m, speciális üzletek értékesítési erőteljes pergetett letekercselőberendezésre több kilométer. Sok halászok megválasztja más márkájú japán, a skandináv és az észak-amerikai gyártók. De ez egyesíti őket nagyjából megegyezik a költségszint - 200-300 p. 100 m.
Vásárlás homok, ne feledkezzünk meg a „stratégiai” tartalék. Amikor arról beszélünk, 200 m. Elkapni a jobb oldalon, az azt jelenti, hogy ez a szám mindig az orsó, és azt jelenti, nem árt, hogy a különbözet 50 m. És meg kell változtatni a időről időre. Lesko - az alapvető fogyasztási cikkek, emiatt szükség van a kínálat legalább 400-500 m Jelenleg a damil is bocsátanak jelölve troll, az azt jelenti, hogy azt találták pergetett ..
Eredetileg építeni felfújt szakítóeröt, különösen a csomópontok, rugalmasság - átlagos szintje (túl kemény nem fog működni, hanem átveszi bővíthető számos kellemetlenséget során vyvazhivaniya). A fő jellemzője - a hiánya „memória.” „Memory” igazi csapás, amely elpusztítja a több száz méteres sor horgászni. Az ok egyszerű: az alkalmazás nagy csali, különösen kombinálva vagy Dodger exhibicionista. monofil van csavarva hihetetlen sebességgel. Két vagy három napos intenzív halászat és föld a 30 m hosszúságú teljesen elromlott. Nem lehet elkerülni ezt, akkor csak csökkenti a csavaró hatás segítségével extra csuklón és damil kevesebb „memória”.
downrigger
Változások fordulhat elő, ha a fő halászati módszerek nem működnek. Tehát mi történik időnként nyomáshullámoknak, víz zavaros, rezgés
a hőmérséklet a felszíni vizek és a ragadozó jön le, hogy nagy mélységben. És vannak halak, amelyek nagy lelkesedés trollingist, hogy szinte egész életében végzett jelentős mélységben, például char, amely eléri a 40-60 méteres mélységben. Még a nagyon mély búvárkodás csali nem éri olyan mélységig, és egy 200 grammos jig során elkerülhetetlen mozgás, de kezd a felszínre. Körülbelül ugyanabban az időben szerelmeseinek a tó pergetett az észak-amerikai és skandináv trollingist felér egy rendszert, hogy csökkentse a csalit a kívánt mélységet, downrigger. Egy erős csörlő csökkentette a nehéz súlyzó.
Ahhoz, hogy egy csörlő huzal révén PEG kapcsolódhat, különösen fogaskerék. Jellemzően egy vagy 3-1 kábelt. Száma downrigger a hajón múlik az utóbbi, de legtöbbször inkább két méretben. Következésképpen, a mélység fogható egyidejűleg kettő és hat foglalkozik. Néhány évtizeddel iparosok tökéletesítették ehhez az eszközhöz. Most a világ még legalább három vezető gyártója downrigger: Scotty, Vector és a Canon. A legfontosabb dolog, ami megkülönbözteti az egyszerű modellek a drágább. - hiánya az elektromos és tömeges üzemi terhelés (és így a maximális mélység).
Egyszerű alacsony- és magas a legkönnyebb súlyok segítségével kézi tárcsás, drágább meghajtók a termelt villamos energiát a motor-generátor. És olcsó, és a luxus már shkaluschetchik számát mutató spirál kábel (lábban). Ez lehetővé teszi, hogy világosan meg a mélység a csali helyét. Az ár tartományban a különböző modellek - a $ 70 (elemi) és a $ 400-600 a drága elektromos modellek. Amellett, hogy a szükség downrigger rögzítő rendszer, amely attól függ, hogy hogyan kerül meghatározásra a hajón. Az első modellek az áru minősül labdát ólom, ami rendkívül vitorlák, amikor mozog. A jelenlegi modellek van egy áramvonalas forma és a „farok”, stabilizáló mozgását. Vannak még számos más eszköz, amely lehetővé teszi, hogy a csali, hogy a mélysége 10-15 m Mindegyikük -. Azok előnyeit és hátrányait.