Hogyan állapítható meg, a motor nélküli tömörítés egység (kompresszió mérők)
Anélkül, hogy a készülék mért, nem működik. A szó „intézkedés”, azt jelenti, egy bizonyos skála van, amely tükrözi a kívánt elemet, amely az egységek. Ezért mérni tömörítés nélkül kompresszió mérők lehetetlen. Talán elvileg érthető, ha van, vagy sem. Mivel szomorú lenne, mint amilyennek hangzik. Értse meg a „elvben” könnyű. A legegyszerűbb - a tárgyaláson. Normális esetben, ha a motor kompresszió, majd forgása során az indítómotor teljesíti az egyes sűrítési ütem jellemző hang. Ebben az esetben a motor néha egy kis ringató, amely lehetővé teszi a párnák. Ha a kompresszió nincs jelen, akkor a forgatás az indítómotor nem fog állni. Ebben az esetben egyértelmű sűrítési ütem, amit hallasz. Általában azt mondja a vezérműszíj törés. Ha azt szeretnénk, hogy megpróbálja kísérletileg hogy megértsék, hogy van legalább valami tömörítés, akkor viszont a gyertyákat, és viszont, hogy csatlakoztassa a lyukak gumidugóval megfelelő átmérőjű. Ezután fordítsa el a starter. Ha a kompresszió, a parafa felbukkan egy jellegzetes pukkanó hangot hallat. Ezért, annak érdekében, hogy ne kerüljön a szemébe, túl közel állt, hogy ne legyen. Ha nincs tömörítés, a cső marad ott, ahol volt. Azonban, ha fennáll a gyanú, a teljes hiánya tömörítés, könnyebb ellenőrizni a sértetlenségét a vezérműszíjat.
De ha a láncot, vagy egyenes hajtómű típus, csak egy dugó a lyukba vykruchennoy gyertyák. Ez is lehet egy darab szorosan feltekert papírt. Néhány okos bilincs ujját, és összehasonlítjuk, ahol élesebb ravnot és hol gyengébb.
Az első jele a beesési dízel tömörítés ez egy rossz start (at javítható izzítógyertyák és üzemanyag normális működése közben automatizálás). Benzin - egy csepp vontatás, talán fokozott füst kartergáz, de egy millió tünetek, amelyek könnyen összetéveszthető a összehúzódása azonos szeleptömítések. Mindenesetre, anélkül, hogy a normális diagnózist csak találgatni tud. - 2 éve