Hogy tökéletesen kiegyenesített dróttal
Összegyűjtésével ez a modell tank. Beletelt egyenes darab drót, hogy a keret dobozok alatt a kagyló. De nem csak egyenlő, mint általában látható a kerekeken, amelyen a huzalt a gyárban. Egy tökéletesen igazodik, mint a küllők és nincs kanyarban vagy alig látható sugarak. Próbáltam nyúlik egy darab keresztül ringli olló, de a nagy sugárral, ez a módszer nem szünteti. Roll az asztalon egy darab sima műanyag, mellesleg, ez a módszer jobb, mint a hagyományos húzva, de ez nagyon hosszú darabokat ilyen módon nem tekeredik. De még mindig alig látható berepedés. A legtöbb tetszett, ahogy a kanyargó a huzal tengelye körül, a kimenet egy tökéletes küllők, sőt, csavarodás, akkor lesz egy kicsit tartósabb és megtartják formájukat jobb.
Ez a módszer egyszerű, hogy hülyeség. Primatyvaem egyik végét a vezetéket, amely egy rúd, amely szolgál majd egy fogantyút.
Mi válassza ki a megfelelő terhelést a másik végén a vezetéket. Az én esetemben, ez az 5 kg.
Van csavarozva, a másik végét a terhelést.
Elvileg a terv elkészült, szüntesse meg a tömeg a huzal, és forgassa el az egyik irányba. Figyelembe kell venni huzalátmérő és a rakomány tömege minden egyes huzal nem éli túl 5 kg. Felegyenesedtem darabok hossza 30-40 cm. 0,8 mm átmérőjű. tömegű fonott valahol 50 fordulat, azaz fonott ez körülbelül ötször, ütközésig, és az eredmény egy sima vezetéket.
Csökkentse a terhelést és snack huzalvégei közelében a trükk.
Ennek eredményeképpen megkapjuk a tökéletes küllők. Ezt támasztja alá az a tény, hogy amikor egymásra őket egy sima felületre, köztük alkotnak hiányosságok és késedelmek pontosan párhuzamosak egymással.
Manuálisan is forgatási sebesség, pántos ellentétes végén semmit, de nagyon unalmas, amennyi szükséges, hogy a vezeték állandó feszültséget, és ezzel egyidejűleg forgassa véget. Sokkal könnyebben és gyorsabban rendbe apró darabokra, drót szíjazott a kilincset, és a második végén a bilincs meg egy fúrótokmány, és azt néhány fordulattal. Feltéve persze, hogy a fúró áll rendelkezésre, vagy közel van.