Helyzetéről és kilátásairól a MiG
és Aleksandre Dzhordzhevich.
- Van-e a szerkezetátalakítási a hazai eszközök a MiG vállalat vagy megjelenése végül alakult?
- Az erős növekedés előre?
- Említette, gépgyártás: a belső felszerelés?
- Pontosan. Mi volt a kínálat az importált gépek a korábbi szövetségi célprogramok, de abban a pillanatban minden gép, hogy írja be a MiG, hazai.
- Mi a helyzet a projekt turbólégcsavaros repülőgép IL-114? Hogyan látja a rajtsorrend?
- sorozatgyártásra kerül maximalizálni. Minden attól függ, az értékesítési rendszer, amely rendezi a United Aircraft Corporation. Program vevőszolgálat a MiG elkezdtük fejleszteni most. A gyártás megkezdése az autó lesz teljesen digitális. Futás a dokumentációban kerül sor az Iljusin Design Bureau, majd át a Mikojan tervezőiroda, majd menjen a termőterületek - ez Nyizsnyij Novgorod és Lukhovitsy, valamint számos alvállalkozóink, akik részt vesznek a projektben. Így betöltése ezeken a területeken való kölcsönhatás útján történik a KLA a civil és katonai részlege. Megjegyzem, hogy az IL-114 karbantartást kell végezni életciklusa a gép. Reméljük, hogy lesz készített mintegy 300 repülőgép.
- A pályázóknak az autó már?
- Miközben beszélünk csak a belső ügyfelek számára, de természetesen figyelembe venni, és külföldön értékesíteni. Most a legfontosabb dolog -, hogy az első prototípus, a nyár elején, és bővíteni a szállítás óta 2021.
- A Guide Time „Sukhoi Civil Aircraft” részesedése SSJ 100 projekt és annak támogatása a nemzetközi piacon. Ez a tapasztalat akkor MiG hasznos?
- Ez az egyetlen kereskedelmi termék a polgári repülés abban a pillanatban. Rendszereket, hogy vonzzák a finanszírozás, a lízingcégek, az értékesítés, a külföldi pénz, kereskedelem - mindezen mechanizmusok igyekszem alkalmazni most MiG, bár a katonai téma nagyon specifikus.
- Mi a helyzet a végrehajtása katonai szerződések?
- Honvédelmi Minisztérium Magyar lesz még elrendelte a hajó harcos?
- Most álló kötet MiG-29K elegendő használható a repülőgép-hordozó „Admiral Kuznyecov”. Ha a szükség úgy kívánja növelni, akkor kész lesz pótolni azt.
- Az szakemberek vettek részt a vizsgálatban a baleset a MiG-29K, ami történt a Földközi-tenger a felszállást követően a repülőgép-hordozó „Admiral Kuznyecov”?
- Szakembereink mindig részt vesznek ezekben a helyzetekben, hogy az ő szakértői értékelést.
- A hadsereg nem akarja pótolni a veszteséget rendelés egy ilyen harcos?
- Szeretné rögtön a külföldi gazdasági tevékenység?
- Nem, ez elegendő, hogy van most. United Aircraft Corporation elnyerte a jogot, hogy a vevőszolgálat repülőgép külföldön. Ami a kínálat repülőgépek, mint jobb oldalon van egy „Rosoboronexport” - ez elég, hogy támogassák a termékeket a külföldi piacokon.
- A piacon a harci repülőgépek fejlődik egy nehéz helyzetben: a Honvédelmi Minisztérium kapott elegendő számú repülőgép keretében a meglévő állami program fegyverek, és kielégíti őket még. Ugyanez a nemzetközi piacokon: Algéria, India, Egyiptom inkább frissíteni a technológia, csak meghosszabbítja a életciklusát. Hogyan fogja reklámozza a termékeket?
- Minden légierő szükséges a könnyű és közepes repülőgép ebben az osztályban, amely a MiG-29M / M2-es és MiG-35. repülőgép élettartam egy bizonyos ponton véget ér. Most több országban van egy tervezett cseréje repülőgép. Például most aktívan foglalkozik Kazahsztán, továbbra is részt vesz az ajánlatok Indiában. A síkok, 56 országot, és néhány országban ezek a fő harci egység. Amikor kínálunk sík, kínálunk egy átfogó termék: a képzés, az értékesítés utáni szolgáltatási rendszer. Karbantartását repülőgépek életciklusa olcsóbb mintegy 25% -kal, mint a külföldi versenytársak. Ezért partnereinknek megérteni, hogy miért kell vásárolni ezt a kocsit. Mindenki azt akarja, hogy pénzt takarítanak meg, de még mindig van egy harci repülőgép, amely annak alkalmassága közelebb az ötödik generáció.
- Amellett, hogy India, vannak példák a közös programok?
- Mi nem ellentételezési program Peru, amikor a modernizált repülőgépek ott. Felajánlotta az ilyen programok számos más országok, amelyekkel dolgozunk.
- India és Peru, néhány még nagyobb lett a partnerek?
- Azt kell mondanom, kitérő: ez a Közel-Keleten és Latin-Amerikában. Minden szerződések menetrend szerint, és néhány közülük, jöttünk ki előtte a görbe.
- Mi az export potenciál látsz a MiG-35 és a keretében az új állam fegyverkezési programját?
- Az előadás a harcos Lukhovitsy részt vettek a 30 országban, köztük valamennyi kimondja, hogy már vannak felfegyverkezve, MiG-29-es vadászgépek. Ez a mi potenciális ügyfelek, amelyek közül néhány már tárgyalunk. Ami a legfontosabb belső ügyfél - a Honvédelmi Minisztérium, a légi jármű lesz megvásárolható részeként egy új állam fegyverkezési programját, azaz 2025-ig. A MiG-35 most megy repülési tesztek, azok eredményei lesznek a következtetést szilárd szerződést.
- Sokkal jobb, hogy ellenőrizze a Honvédelmi Minisztérium, az Orosz Föderáció.
- Most a MiG-35 felel meg a 100% az összes műszaki követelmény, hogy mi tesz az ügyfelek.
- Milyen hosszú a termelési ciklus egyetlen gép?
- Mivel a A szerződés aláírását - egy kicsit több mint egy éve. Ez, valamint a munka és a tompított repülési teszteket.
- A kapacitáskihasználás nincs probléma?
- Ők töltik 2025-ig.
- Ez nem a csatlakozó egyik eszköz és a munka körzetben. KLA stratégia magában foglalja egymás megosztással eloszlása az összes eszközét a típusú repülőgép: a közlekedés, a katonai, polgári, különleges. Logikus, hogy ebben a keretben, a MiG és a „száraz” része a szétválás a katonai repülés. Ez nem hír. Munkánkat teljes mértékben koordinálja a United Aircraft Corporation.
- Erre a kérdésre a tényleges egyesülés nem megy?
- Mindkét vállalat belép a katonai repülőgépek osztály egyenlő jogokkal, senki nem fog felvenni. De, persze, a közép- és a párhuzamosságok az egyes társaságok lesz vágva. Ez a szokásos nemzetközi gyakorlatnak. Bízom benne, hogy mindez a hatékonyság növelése kulcsfontosságú folyamatok mindkét cég.
- A munkálatok az Egyesült Arab Emírségek, hogy létrehoz egy közös harci kezdődött?
- A név nem jött össze?
- A „száraz” két kiemelt projekt - többcélú harci Szu-35S és PAK FA T-50. Mi MiG lesz képes az ügyfelek után MiG-35?
- Mi van osztva az üzleti több részre. Az első - ez korszerűsítésére korábban nyújtott ügyfél repülőgép. Más szóval, tudjuk frissíteni őket, hogy azok jellemzői a lehető legközelebb az ötödik generációs repülőgép. Ezzel párhuzamosan dolgozunk a tervezet a MiG-29 és MiG-35 már elérhető. A második rész, amely kínálunk ügyfeleinknek, és dolgozunk a részben saját kezdeményezésére, - egy ígéretes repülés komplex, hosszú távú lehallgatás. A harmadik irányban - egy pilóta nélküli repülőgép.
- Ön a kezdeményezést, hogy dolgozzon ki egy csere MiG-31?
- Igen, bevonásával alvállalkozóink. Amíg mi dolgozunk a projekt koncepciójának és a megjelenését.
- korszerűsítése flotta harci-elfogó MiG-31 már elkészült?
- A jelenlegi szerződés, amely sikeresen teljesítette.
- Ez a legújabb korszerűsítése repülőgép ilyen típusú, vagy az életciklusuk lehetővé teszi egy idő után a másik?
- Hidd el, mi lesz képes nyújtani a Honvédelmi Minisztérium Magyar mindkettő.
- Vagyis az idő, amikor a MiG-31 lesz szükség az új frissítéseket, ígéretes repülés komplex, hosszú távú lehallgatás legyen kész?
- Hogyan látja a fejlesztési pilóta nélküli repülőgépek a vállalat?
- milyen stádiumban van a munka minden ezeken a területeken?
- Vannak már prototípusok. Hozzuk fejlesztés az ügyfelek, miután határozott finanszírozás folytatódik.
- És ez is a kezdeményezést, hogy dolgozzon?
- Mi már többször kinyitotta a kutatási és fejlesztési projektek. Annak érdekében, hogy befejezze a bordó, csak több száz millió rubel. Természetesen, ez kell egy finanszírozási forrás. De most fáj, hogy én hamarosan bizonyítani, hogy a potenciális vásárlók.
- Arról van szó, létrehozza a nehéz pilóta nélküli repülőgépek nem végeztek?
- Ha van rá igény, készek vagyunk, hogy bárhol dolgozni. De elsősorban az érdekli, a szegmensben a könnyű és közepes herék.