Helyzetének meghatározására egy hajó - studopediya
azaz hosszúsági különbség (RD) egyenlő indulási (OTSH) osztva a koszinusz az átlagos szélesség (# 966; m).
Nem számít, milyen gondosan végrehajtott számvetés hajó, elkerülhetetlenül felhalmozódik hibákat. A fő oka a jelölési hiba félrevezető ismereteket és módszereket a számviteli befolyásoló meteorológiai tényezők mozgását a hajó, a műszer hibák technikai eszköz navigációs és még sokan mások. Lehetséges hibák a módosítások az iránytű és a lag nem elég pontos ismerete elemeinek áramlás, a munka-felületet a sodródás véve - mindez vezet az eltérést a megadott útvonalon.
A hiba nagysága növekszik szám különösen függően navigációs időben és egy bizonyos ponton eléri azt az értéket, amelynél a navigációs nem biztosított a biztonságos hajózást. Ez szükségessé bizonyíték jelöléssel. Lektorálás jelöléssel ilyen módon kell elvégezni, amely független a szám elemek.
Ily módon a bizonyíték beszerzése koordinátát hajó keresztül külső források navigációs információkat. Így biztosítva van. információt szerezni a helyet a hajó, a pontosság, ami elég, hogy navigációs biztonsági fokozat út meghaladja ap pontosság és nem függ az elemek számozása
A navigációs információk szükségesek a lektorálás számmal hajó értéke attól függ, hogy az ismert módon a pozíció információ fogadására pont a Föld felszínén.
Forrásai navigációs információ kifejezetten szerkezetek vagy eszközök (navaids, rádió navigációs rendszerek, a tér navigációs rendszerek, és így tovább. P.) és a természetes objektumok (csillagok, bolygók, hegyek, és így szembetűnő. N.).
A folyamatot megszerzésének a koordináta helyzetét egy hajó az adatokat egy külső forrásból nevezzük meghatározása a hajó vagy megfigyelés.
Ennek eredményeként a megfigyelési edény terének nyerhetők a földrajzi koordináták formájában (számított automatikusan vagy manuálisan), vagy pontok a térképen, a kapott geometriai szerkezetek a térképen. Ez a hely az úgynevezett observated hajót. és a kapott koordináták - observated. Ezek kijelölt (JO. Lo).
Fejlődött számos módon meghatározó a hajó helyzetét. Ők lehet osztani szerint a navigációs adatforrás több csoportja:
- rádió (radar, rádió-navigációs rendszerek által, a tér navigációs rendszerek, stb.)
Az alapja minden meghatározó módszer hajó helyzete, hogy az intézkedés minden olyan értékeket, amelyek függnek a hajó helyzete a felületen, ez van. E. függvénye a földrajzi koordinátákat a hajó helyzetét.
Mért változó, attól függően, a helyét a Föld felszínén a hajó nevezett navigációs paramétereket.
Navigációs paraméterek közvetlenül is lehet mérni (csapágy, távolság, szög), vagy közvetett módon határozható meg, például úgy, hogy mérjük az elektromágneses tér paraméterei (amplitúdó, fázis, fáziskülönbség, és így tovább. P.).
Helyezzük az edényt a Föld felszínén határozza meg a két koordináta j és L. Ahhoz, hogy megtalálja a két ismeretlen j és l kell mérni legalább két tengeri környezetben.
A lényege meghatározására hajó helyzete példája hely meghatározására három csapágy van szükség. Finderrel szerelt a szárny a híd mérjük három csapágy navigációs tájékozódási pont (beacon) gyors egymásutánban. Hajó rögzített idő és a számolás időeltolódás mérése. Schislimuyu alkalmazott map pont.
Focus on egy referenciapont (csapágy) mérjük az edény vizuális és optikai megtalálók, hajszálvonalas és a radar állomások.
Az összes ilyen eszköz mérik iránytű csapágy (CP), mivel mindannyian vonni a hajó persze mutatója (gyrocompass irányított giroszkóp, mágneses iránytű et al.), Amelyeknek a korrekció (# 916 CC. # 916; GA. # 916, MK és munkatársai) ..
Ezért minden mért, a hajó ajánló iránymutatásokat kell korrigálni módosítás sorvezető (# 916, K - egy általános kifejezés a módosításokat):
- Ha az árfolyam az átjátszó irányt kereső származik mágneses iránytű - # 916; MK;
- Ha az árfolyam az irányt kereső repeater származik a giroszkóp - # 916; GC;
- Ha az árfolyam az irányt kereső repeater származik a pörgettyűs iránytű - # 916; GA.
Leggyakrabban sugárzott természetesen az ő átjátszók beszél giroszkóp.
Ennek eredményeként a módosítás rögzíti az iránytű irányt a sorvezető, mely sugárzott során átjátszók megtalálók, megkapjuk az érték a korrigált vagy valós irány (csapágy) a hajó egy referenciapont (SP).
A hajózási térképek Mercator mért iránytű, a módosított módosítás sorvezető lefektetett, mint egy egyenes vonal (szintvonal csapágy - izopelenga - egyenes vonal) rövid távolságokra.
Azon a tényen alapul, hogy a hajó legyen a navigációs kontúrok értékének megfelelő mért és javított navigációs paraméter felügyelete alatt több part menti látványosságai a hajó helyzetére lesz található, a kereszteződésekben a valódi befolyással ezeket az irányelveket.