Házi windsurf fedélzeten kiskacsa, ukrán szörf portál
Szörf részt az elmúlt évben. Vettem egy készletet a fedélzeten 103 liter. Vitorlás és 5.4 sq. én súlya 60 kg. Az arány az elmozdulás / súlygyarapodás haladó szörfösök, de egy-két hordágy kis elsajátította, és elkezdte, hogy az első csapást.
Barátoknál táblák voltak hirtelen - szélesebb és nagyobb méretű. Kis szélben jól érzik magukat, és még megpróbált glis zsanérok. Ő dostochku elsajátította is, különösen tetszett az erős szél, amely akkor kezdődött a szezon végén.
Ez az, amit akartam dostochku szélesebb és kicsit kötetek. Vásárlás - jó, de ami engem illet, egy kicsit drága. Itt a szezon vége, a tél jött, és úgy döntött, a holtszezon, hogy egy házi fórumon. Olvastam néhány oldal leírja táblák tervez, miben különböznek egymás között és a következő években, hogy megváltozott. Azt meghatározni, hogy mi hangsúlyozni létrehozásakor táblák.
Külső méretek (hosszúság és szélesség) az F2 átmásolva más (265 * 65). Csináltam egy kis rajz a legkisebb megvásárolt hab sűrűsége 15 kg / köbméter. Vettem körülbelül Pol Kuba. A lap három részre vágva és ragasztott őket egy hosszú köteg három lap mentén hab, amely nem növeli.
Karton készült két azonos mintát profilt, és egy barát segítségével nikróm karakterlánc alatt 12 V vágott lemezen, majd adja meg a alakja a fedélzeten, és aztán kivezetve a kontúrok.
Amikor hozott kontúrok csiszolt csiszolópapírral és elkezdte beillesztés. Akartam használni üvegszálas, de finom egyszer nem azonnal találtak, és már vásárolt több vastag, és úgy tűnt nekem, túl kemény. Üvegszálas halasztani, és vett sifon - megmaradt függöny varrás, vagy inkább ez a darab volt, hogy a folyamathoz, amelynek varrás függöny, de ment a fedélzeten))
Beillesztés át az első réteg mindkét oldalán. Régebben a vákuum, de a későbbi rétegek nélküle.
Ja, elfelejtettem mondani, hogy úgy döntött, hogy nem a „szendvics” technológia.
Ehhez, vettem egy pár merev hab elhagyja a padlón 5 cm vastag, de elég egy. Belőle furnér vastagsága 4 mm. és ezek ugyanazt a habot beillesztés át az egész táblát az első chiffon réteget. Ezután az összes csiszolva újra. Ez a hab a bőr érdekes, és a felülete simább volt, mint a labda könnyű hab.
És zashkurinuyu új felületet újra papered sifon. Az alsó két réteg, a fedélzet a két réteg chiffon, de a rétegek közötti egyetlen sloychik, közel a hízósejtekből Pagon és jelzálogok alatt a hurkok üvegszálas.
Masted Pagon alumíniumból készült épület szint, de belül a megerősített sarkok is alumínium. Kitöltése a hurok készült több réteg farmer Szőnyeg és tele van epoxi, de már túl nehéz. Jelzálog alatt a borda kiagyalt közvetlenül a fin és elvitték.
Regan csökkentette a tat.
Aztán elmentem festés. Pogruntoval autóipari kétkomponensű alapozó több rétegben, minden egyes réteg szárítás után bőr csiszoló. Beletelt egy kicsit több, mint 1 kg a primer, hanem a felület lett simább. Azt mondhatjuk, hogy 1 kg sokkal, de megtettem soshkurival, bár a fedélzeten lehetett volna tenni kevésbé ez nem olyan fontos.
Festett kétkomponensű akril autóipari festék. Nem volt elég fehér, társa felkapta a maradványait egy egyszerű autóipari akril. És akkor a két fedélzet festett sárga.
Következő tette feliratokat, emblémákat emku, szőnyeg ragasztott lakk készült neskolzyak (lakk aeroszolok és extra só), a védelem az orrát.
A víz a lába engedelmes, jól ki glis.
A nettó súlygyarapodás 10,3 kg.
Chop apró jól viselkedett, fecskék, és gyakorlatilag nincs rezgés, mint az én 103 litrovkoy.
A nagy szelet fehér lovak jöttek az első alkalommal. Szemben a hullám jól megy, pattogó. Ez könnyen a cél, és a gerincek. Hogyan működik egy jó rush, majd egy éles szelet, ahogy van nyomva, és lesz laposabb - aránya növekszik, és repül, mint Kameta szárnyashajó.
Abba az irányba, a hullámok nem nagy, mint 103 litrovke - gerince mentén, le a címer is cool.
Nos, ez csökkenti a szél, nem uvalivatsya tárcsázni a normál sebesség megfigyelt bajtársaim.
És miért ne legyen?
Olvastam ezekről kivágások, a különböző vélemények, de találtam egy cikket, amelyben a személy írta le board kivágott, és azt mondta, hogy ő látta mögötte a sebesség a többit. Összehasonlítása után a táblák, rájött, hogy ez csökkenti nagyon mély - 2-2,5 cm Anyaga műanyag hab betétek és csökkentett mélységű -. Fordulatszám nőtt.
Vettem közelítő méretei fórumon elvtárs F2 és volt vágás, de más alakzatok. Ezek bármikor pecsét vstavochki ellenőrizni mi változott.
Ami a sebesség - nem messze, és nem is hagy maga mögött riválisát.
Az egyetlen dolog, amit nakasyachil formájában - ez túl messze van a deadrise a farán. Minden lapot gyakorlatilag sík a farán. Ha alkalmazzuk az egész vonalon a hajó hátsó része az alsó, majd minden kártya lesz vagy egy sima felületre, vagy egy kis rocker legfeljebb 1 cm. Van 103 litrovke valahol 1,5 cm. Házi deadrise kapott mintegy 2 cm. De lehet, hogy a ez jól elnyeli Chop és megpróbálja felgyorsítani repülni fel az orrát, ami nem volt időm a fogselymet.
Ui Művész vagyok, ami csökkentette a regisztrációs költségek.
Köntös az eredeti selyem. de nagyon gyakran cserélni selyem poliamid szálak (szintetikus), és továbbra is hívja a „sifon”.
poliamid különbség nagyon erős elhajlást üvegszálas.
selyem vobschemto jobb, de ez sokkal vékonyabb és rosszabb a tapadása a gyanta.
általában nagyon valószínű, hogy az összetett ereje jóval kisebb (ellenőrizte ez?), hogy vezethet korai halálát a fórumon ..
Fabric valószínű poliamid. Természetesen teszt ragasztás előtt. Köntös jó szünetek a szálak mentén, különösen, ha egy metszést, de a baj - ahogy. Mindegyik réteg felajánlott enyhén ferde szálak egymáshoz, és a vizsgálati minták egy réteg már meglehetősen erős.
Gyakorlatilag a teljes fedélzeten, kivéve az íj van egy réteg üvegszál. Az orr borítja védelmet.