Házi ATV tenni a kezüket, rajzok, fotók, videó
A munka a projekt kezdtem körülbelül egy évvel ezelőtt. Ő házi ATV gyűjtöttem főleg munka után és hétvégén 2-3 óra, nem több.
És most, 11 hónap után, a csomó munka befejeződött (voltak kisebb változások formájában elektromos gyújtás és egyéb dolgokat), és úgy döntött, hogy a prototípus készen áll a tesztelésre, és az első fotózásra.
Motor én utódok szolgált / használt motor Oki. Kéthengeres, két harminc-erős egység, az én számítási, tökéletesen megbirkózni egy könnyű Quadrics.
Ez volt az alapja az ATV régi Oka
Térbeli keret, hegesztett acél vízvezetékek. A felső és az alsó oldalfelület párok tagjainak készült cső AIV-25 (25h3,2 mm) A segédberendezések (kereszt, támasztékok, stb), úgy döntött, hogy nem VGT-20 csövek.
Minden gerendát meghajlítani a Csőhajlítók. Az alsó gerendák I ívelt vízszintes síkban, a felső függőleges. Tartók és csappantyú karok hegesztett után azonnal a kész keret, és a többi van hegesztve testre, mint egységet.
A gép által összkerékhajtás rendszer, de anélkül, hogy átadás esetén. Ez azért történt, mert az „Oka” motor lehetett telepíteni a keret mentén, és küldje el a hajtott tengelyek a CPR közvetlenül a híd, az első és hátsó. Csökkentése vízszintes szög hosszanti zsanérok hajtóművét tengelykapcsoló és a hajtómű, szükséges volt, hogy görbe balra tolódik (viszonyítva a hosszanti szimmetriatengelyére).
Váltó házi össze a gyári egységek a hazai „klasszikus” néhány módosítással. Például, hogy növelje a nyomatékot a PPC a „Oka” fő fogaskerékpár, és helyébe egy lánchajtás eltávolításra került. Önzáró differenciálművet és az alacsony szám.
Kinematikai átviteli rendszer
Made hosszúkás tolórúd, a kibocsátások mindkét oldalán az ellenőrzőpont. Két rögzített helyzetében - az egyik kapcsoló átviteli 1-2, a második 3-4 és hátramenet.
A hátsó tengely VAZ készült cross-tengely fogaskerekek. Eredeti hidak átdolgozták: eltávolítjuk a félig-line, és helyébe a tengelyeket SHRUS hogy kölcsönzött elsőkerék-hajtás „klasszikus” modell. By the way, az azonos állandó sebességgel ízületek I használt átviteli köztes tengely.
Szabályozásának eszközei a következők szerint. A felső rész - a kart és a tengely, az alsó - a kormánymű rúd, mint egy autó, de, stabil megtámasztást adó. Kezdetben a kormánykerék által használt motorkerékpár Minsk, de később helyébe Uralsky, mert a nagy erő. Kormánytengely felső része van egy cső 20h3mm alsó nyomatékhatároló.
Az alsó rész a tengely van behelyezve a nyomócsapágy, a középső rész van rögzítve a konzol-hüvely. 8mm acéllemez származó ivadékok T-alakú. Fülek kétlábú állvány lehajtva úgy, hogy azok majdnem párhuzamosan a kötőrudakat.
A kormánytengely van behelyezve és hegesztve a lyukba a 20mm a pult szélén, és az alatt a vonórudak a fülek furatokat és erősíteni kúpos hegesztett alátéttel.