Hátsó felfüggesztés leírása és működési elvét egy hátsó felfüggesztés (Freelander 2)
Absorber dugattyúrúd
A rugók és a lengéscsillapítók szerelvény egy dupla cső szerkezet, hagyományos spirálrugó található a rugót a hegesztési fészket lengéscsillapító cső. Az alsó végét a lengéscsillapító test az ököl kerék, amely rögzített csavart.
A csillapító képessége a lengéscsillapító határozza meg az áramláskorlátozó egy munkafolyadékkal belső csatornák szuszpenziót. Lengéscsillapító szár tengely mentén mozog a munkahenger, valamint amiatt, hogy az ellenállás által létrehozott túlfolyó folyadékot erő korlátozására viszonylagos mozgását a rúd és a munkahenger. Ezek az erők hatására a csillapítás rezgések során felmerülő vezetés az út egyenetlenségeit. A pálca és a munkahenger csappantyúval felszerelt tömítés, amely egyrészt, nem teszi lehetővé a hidraulikus folyadék szivárog ki, és másrészt - hogy megakadályozzák a szennyeződés behatolását és nedvességmegkötő. Ezen túlmenően, a tömítés működik, mint egy ablaktörlő rúd.
Lengéscsillapító szár átmegy a központi furat a felső csapágyszerelvény. A külső végét a rúd menetes. Önzáró anya biztosítja a lengéscsillapító, hogy a felső tartórúd. A kiegészítő készülék a rugalmas elem van szerelve a csappantyú rúd. Ez megakadályozza az érintkezést a felső csapágy a tetején a lengéscsillapító teljes szuszpenziót tömörítést, és segít, hogy beállítsa a szuszpenzióhoz. Között a csappantyú ház és a felső tartólap van telepítve egy gumi mandzsetta; ez védi a lengéscsillapító dugattyúrúd a károsodástól.
Telepített tavaszi függ a gépjármű előírásoknak. Minden tavasszal színkódolt, érték meghatározásához és a telepítési feltételeket.
A rugó a tavaszi nyereg, amely szerves részét képezi a csappantyú ház és tartalmaz egy rugót szigetelő. A design a rugótányér a tavaszi megakadályozza forgatást. A rugó lineárisan tömörítési arány és hajlik arra, hogy ellensúlyozza az erők a sarkokban. A másik végén a tavasz is tavasszal szigetelő, amely fel van szerelve a felső alátámasztó szerkezet. Mindkét leválasztó rugók gumiból, és megakadályozza az átviteli zaj a kocsiszekrény előforduló húzó / nyomó lengéscsillapító és rugó. Ahhoz, hogy egy szuszpenziót rugótányér rögzített nehezékkel párna elnyelésére rezgés és behatolásának megakadályozására a zaj a jármű belsejébe.
A felső támasz egy tömítése van, amely megakadályozza a nedvesség bejutását a támogató és a rögzítő. A felső támasz rögzítve keményedés kupola rugóstag szerelve a 3 alváz csapokkal és önzáró anyák.
A ház a lengéscsillapító vannak hegesztve két zárójelben. A konzol biztosítja a stabilizátor. A második konzol rögzítő fék tömlő és a kerék fordulatszám érzékelőt. Ez konzol is van egy testhezálló lengéscsillapító ököl kerék és helyzete döntő magasságának szabályozására a célba a karosszéria.
Kötőrudak
A oldalirányú helyzete a 2 kerék ellenőrzött összekötő rudak között elrendezett alkeret és az ököl kereket. Kötőrudak készülnek hosszú gondoskodik a tökéletes kontroll az összeomlás. Minden kormányrúd van ellátva dinamikus perselyek, amelyek szabályozzák az összeomlás a hátsó kerekek, ez fokozatosan változik a terhelés növekedésével a kanyarokban, ami korlátozott passzív fordulópont a hátsó kerekek el nem éri. 2 a nyakkendő rudak egy másik design. Az első rúd préselt acéllemez. Hátsó rúd préselt és tisztított cső. Kötőrudak épülnek rá, hogy ellenálljon az emelés terhelést.
Az elülső nyomtávrúdhoz van ellátva csatlakozókra van tömörített hatása alatt ható erők kanyarodáskor, amely amellett, hogy a összeomlása a vezérlő olyan, szabályozott süllyedés a hátsó kerekek. A közepén az első vontatási pont található deformáció. Ez lehetővé teszi a tolóerő deformálódását a súlyos mellékhatások hátsó kerék pin, például akkor, ha eltalálja a járdára. Súlyos oldalsó ütközés, a tolóerő deformálódik, ütközési energiát, és védi a sérülésektől alkeret. Az fokú deformációt vezet a túlzott konvergencia, amely azonnal észrevehető, hogy a vezető.
A hátsó nyomtávrúd van rögzítve az alkeretben révén az excentrikus csavart és alátéteket, amelyek lehetővé teszik a kiigazítás a konvergencia szög a kerekek.
Mindkét keresztirányú rudakat vannak szerelve, hogy az alkeretben csavarok segítségével, és kontragaek. A külső végei minden egyes rúd található a rögzítő furatok épített a kerék csuklót és rögzítse csavarokkal és kontragaek.
Center rudazat
Szerelőkengyele test
Center rudazat
Hosszanti összekötő rudak préselt és vágott cső között elhelyezkedő ököl kerék és a karosszéria. Tie rúd hátsó felfüggesztés vezérlő válaszként fékezési és vontatási.
Hátsó mellékletet villás alakja és mindkét oldalán elhelyezett, a hüvely préselik a kerék csuklót. Link fix Ellenanyával csavar átmenő hüvely.
Frontfüggesztéssel rudak elrendezése egy konzol, amely hozzá van csavarozva a gépkocsi alján test küszöbértéket. Rod van szerelve egy hüvelyt, amely fel van szerelve a keretbe, és biztosított a csavar és ellenanyát.
Fist kerék és kerékagy
A kerék fordulatszám érzékelő blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Rögzítő féknyereg
Felhelyezése a meghajtó panel
Karmantyús hosszanti kormányrúd
Felhelyezése az elülső húzórúd
Fist kerekek öntött acél biztosítja a kötőrudakat, hosszanti kormányrúd, a rugó és csillapító szerelvény, az agy és a kerékcsapágy egységet.
A hosszúkás alsó van nyomva a öklét hüvely és biztosítja a hosszirányú rúd. Hivatkozás rögzíti a csukló útján csavart egy ellenanyát A rúdon átmenő és a hüvely.
Két további kiemelkedés a belső felületén kerék szerelési csuklóhoz nyújtanak elülső és hátsó keresztirányú rudak, amelyek mindegyike van rögzítve egy csavarral és ellenanyával.
A felső rész a kerék csülköt egy behelyezési lyuk a csappantyú ház. Lengéscsillapító testet a nyitó és ellentétes a felfekvési a csappantyú ház. A hátsó felülete a nyílás egy rés, és lehetővé teszi, hogy rögzítse a csappantyú ház egy ököl kerék segítségével a szorító csavart.
Elegendő helyet biztosít a telepítés a féknyereg és a féktárcsa őr. A felső felülete a kerék ujjperec látva egy nyílással a telepítéshez ABS kerék fordulatszám érzékelő, amely csatlakozik egy csavarral.
A hub kerék szerelvénye a kerékcsapágy és az impulzus gyűrű ABS-érzékelő. A kerékagy karbantartásmentes elem és cserére szorul, mint egy egység.
Rod stabilizátor rúd
