Hajtómű KAMAZ
nehéz kezelése, különösen a több nagy hidak, valamint a Bole összkerékhajtás, a vezető mindig nagyobb odafigyelést igényel, ha csak azért, mert ez egy olyan árnyalatot, mint a sebességváltó jelentősen eltérhet a szabványosított. És ez nem csak a nagy terhelés és az esetleges helyettesítési és kiterjed a különböző - a rendszer maga, rajz a kar mozgását néha feltűnően más ...
Ha a kapcsolt ROSSZ
Attól függően, hogy milyen van állítva KAMAZ átvitel, kapcsolási átviteli rendszerek eltérhetnek. Még nem a kiosztott, a jelenléte sok modell osztó vagy demultiplier vagy akár mindkettő együtt, logikus, hogy egy másik kézmozdulat, mint a „klasszikus”. De még ha a vezető tudja fejből vázlatos kapcsolási tervet, és tudja, hogyan kell használni a további kapcsolók Splitter, hogy nem ad semmilyen garanciát arra, hogy a kapcsolási folyamat maga kerül sor, ahogy azt a gyártó.
Eközben a nem teljesítése a gyártó ajánlásait vezethet az a tény, hogy maga a vezető ennél sokkal többre annak érdekében, hogy tönkretegye a részleteket az alap- és kiegészítő dobozok és kuplung, mint a legsúlyosabb vezetési körülmények között. Például, a váltás diagram Kamaz 6520, a ZF doboz biztosítja a kötelező végrehajtása számos követelményt, gyakran a kezelési útmutató akár azonnal fejti ki az esetleges problémákat megsértése esetén ezeknek a követelményeknek. Tehát:
- • Hiányos szorította a tengelykapcsoló-pedált, amikor váltás fenyeget erősített synchronizers viselni alap box
- • Ugyanazok a problémák várhatók, ha a „kihagyás” útján közvetítik az átmenet során alacsonyabb sebességet. Mellesleg, az átmenet során, hogy magasabb fokozatba az átviteli áthaladhat
- • váltás a magasabb fokozat tartományban (5,6,7 és 8) az alsó átviteli sáv (1,2,3 és 4) nagyobb sebességgel, mint 30 km / h fokozott lebomlásához vezet a szinkronizáló az azonos, de demultiplier
- • «Kilépés csapást” üresbe nélkül tengelykapcsoló automatikusan magában Splitter. Vagyis, ha a garantált hiba a választott átviteli, és mi veszélyezteti az ilyen hiba nem is kell, hogy emlékeztesse
- • A pilótánk váltás KamAZ rendszer tartalmaznia kell egy ilyen kikötés gurul lefelé lovaglás. De ez a fogyasztás garantált, hogy az Ön számára fokozott kopása a csapágyakat - az olajszivattyú egyszerűen nem, amikor a motor alapjáraton és alacsony CP alkalmazni a szükséges mennyiségű kenőanyagot
Üzemzavara esetén
Emlékezés ezeket a szabályokat, az összes lehetséges problémát hagyja magát egyetlen, aminek következtében az operatív kopás és váratlan meghibásodások - minőségi alkatrészek. De a cég „SPETSMASH”, nem is érdekel, de közvetlen útmutatás. Vásárlás a tartalék alkatrészek sebességváltó és tengelykapcsoló, valamint a kiegészítők, amelyek használata biztosítja a fékezés KamAZ rendszer, akkor adja meg autóalkatrészek megnövelt élettartam (100 000 km), amely dokumentálta a MADI kiadott tanúsítványok termékeinket. Ha szükség van további bizonyítéka a minőségi alkatrészek, olvassa el azokat, akik már ügyfelünk, és kapsz ilyen bizonyítékot.
Konzultáció a technikai kérdéseket. vásárlás pótalkatrészek 8-916-161-01-97 Sergey